[發明專利]汽車管道的氣密性檢測及管口保持圈安裝一體工裝

有效

• 申請號: 201710461938.7
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN107253048B
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 盧云麗
• 申請（專利權）人: 十堰市倍力汽車管業有限公司
• 主分類號: B23P19/08
• 分類號: B23P19/08;G01M3/02
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 黨婧

本發明公開了一種汽車管道的氣密性檢測及管口保持圈安裝一體工裝，包括底板，所述底板上設置有用于固定管道的固定機構以及與管口配合的氣密性檢測及保持圈安裝一體機構，固定機構，包括用于夾持靠近管口的管體部位的夾持機構、用于壓持設置在管體外部鰭板的壓持機構；氣密性檢測及保持圈安裝一體機構，包括用于將保持圈放入管口的保持圈安裝機構、用于將管口封閉并通氣的氣密性檢測機構，還包括用于切換保持圈安裝機構和氣密性檢測機構相對管口位置的切換機構；切換機構，包括一切換板以及驅動該切換板相對管口位置左右運動的第一驅動部，只需要人工將管道放在工裝上即可完成對管道的保持圈嵌入放置和氣密性檢測步驟，操作方便，效率高。

技術領域

本發明涉及汽車零部件裝配設備領域，更具體的說，涉及汽車管道的氣密性檢測及管口保持圈安裝一體工裝。

背景技術

汽車的底盤系統中存在著大量的管道，不管是油管或者氣管，都要求管道需要有良好的氣密性，這便要求我們在進行管道的加工時，對管道需要進行氣密性檢測。而汽車的管道系統中，根據管道的使用環境不同，又分為硬質管道和軟質管道，多段管道之間的連接通常為熱熔接或者螺紋連接，而對于軟管，不管是熱熔接或者是螺紋連接，為了防止管口的變形，都需要在管口的內壁嵌入一圈保持圈來使得軟管的管口定型，所以在生產軟管的時候，也需要通過進行管口保持圈的放置工序。

現有技術中通常是先通過人工放置軟管管口保持圈，然后將軟管的兩個口子封死之后進行人工的氣密性檢測，這種方式，效率低下，人工成本高，不利于企業的長期發展。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種工作效率高的汽車管道的氣密性檢測及管口保持圈安裝一體工裝。

為實現上述目的，通過以下技術手段實現：一種汽車管道的氣密性檢測及管口保持圈安裝一體工裝，包括底板，所述底板上設置有用于固定管道的固定機構以及與管口配合的氣密性檢測及保持圈安裝一體機構，

固定機構，包括用于夾持靠近管口的管體部位的夾持機構、用于壓持設置在管體外部鰭板的壓持機構；

氣密性檢測及保持圈安裝一體機構，包括用于將保持圈放入管口的保持圈安裝機構、用于將管口封閉并通氣的氣密性檢測機構，還包括用于切換保持圈安裝機構和氣密性檢測機構相對管口位置的切換機構；切換機構，包括一切換板以及驅動該切換板相對管口位置左右運動的第一驅動部；

保持圈安裝機構，包括安裝于切換板上的第二驅動部，所述第二驅動部設置有一與保持圈配合的推頭，第二驅動部驅動所述推頭靠近或遠離管口運動；

氣密性檢測機構，包括安裝于切換板上的第三驅動部，所述第三驅動部設置有一用于密封管口的密封頭，所述密封頭設置有一連通外界與管道內部空間的氣路通道，所述第三驅動部驅動所述密封頭靠近或遠離管口運動。

進一步優化為：所述保持圈安裝機構還包括設置在切換板上且位于推頭推動路徑上用于承接保持圈的承接座。

進一步優化為：在所述底板上還設置有與承接座配合的用于放置保持圈的存放盒，所述存放盒包括有一設置于存放盒上方的入料口以及設置于存放盒下方的出料口，所述出料口位于承接座的上方。

進一步優化為：所述存放盒還配合有一截止機構，所述截止機構包括一設置于存放盒外壁的截止氣缸，所述截止氣缸的活塞桿于氣缸的動作過程中穿入或縮回所述存放盒。

進一步優化為：所述密封頭相對管口的一面設置有一內凹的腔體，所述氣路通道連通密封頭外側壁與腔體，且所述腔體還嵌設有一密封膠塊，所述密封膠塊的輪廓與管口一致，且于密封膠塊上設置有一與氣路通道連通的氣孔。

進一步優化為：所述切換機構的切換板于其行程的兩側均設置有限位緩沖機構，包括固定在底板上的限位板及設置在限位板上的緩沖器和限位螺釘。