[發明專利]一種便于安裝的齒輪定位裝置

在審

• 申請號: 201710461805.X
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN107061630A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 孫時澤
• 申請（專利權）人: 孫時澤
• 主分類號: F16H1/06
• 分類號: F16H1/06;F16H57/023;G04B13/00;G04B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及齒輪定位技術領域，尤其涉及一種便于安裝的齒輪定位裝置。

背景技術

目前，在時鐘領域變速箱被普遍使用，變速箱分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩，當然在變速工作時經常要對齒輪進行定位，但是目前的齒輪定位裝置不夠先進，不能滿足基本的使用需求。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種便于安裝的齒輪定位裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種便于安裝的齒輪定位裝置，包括外殼，所述外殼的底端內壁上固定安裝有中心軸，所述左側中心軸的上端固定有變速齒輪，所述變速齒輪右側中心軸的上端固定安裝有主動齒輪，所述變速輪與主動齒輪嚙合在一起，所述主動齒輪的外壁上開有齒輪槽，所述外殼的上端固定安裝有定位箱，所述定位箱的底端內壁上固定安裝有蓄電池，所述蓄電池上設有管線，所述定位箱的上端外壁上固定安裝有開關，所述開關通過管線與蓄電池連接，所述定位箱的上端固定安裝有緩沖墊，所述緩沖墊下端定位箱內安裝有連接塊，所述連接塊的下端焊接有彈簧，所述彈簧下端定位箱內部活動安裝有磁頭，所述磁頭的上端外壁上焊接有固定板。

優選的，所述蓄電池通過管線與磁頭連接，且與磁頭連接的管線位于磁頭的頂端。

優選的，所述齒輪槽上噴涂有磁性材料，且該磁性材料與通電后的磁頭的磁性相異。

優選的，所述磁頭在不通電時通過彈簧與連接塊連接，且此時磁頭整體都位于定位箱中。

優選的，所述定位箱通過螺栓固定在外殼的外壁上。

優選的，所述主動齒輪的直徑為變速齒輪直徑的二到四倍。

本發明的有益效果為：該設備結構簡單，操作方便，開關和蓄電池的設置能夠隨時給磁頭通電，使其與主動齒輪上的齒輪槽相互吸引來更好的給齒輪定位，而定位箱上的螺栓和螺母的設置使定位裝置的安裝更方便，而固定板的設置能夠防止磁頭受到的吸力過大損壞彈簧。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種便于安裝的齒輪定位裝置的剖面結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種便于安裝的齒輪定位裝置的主動齒輪結構示意圖。

圖中：1外殼、2中心軸、3變速齒輪、4主動齒輪、5定位箱、6蓄電池、7管線、8開關、9緩沖墊、10連接塊、11彈簧、12固定板、13磁頭、14齒輪槽。

具體實施方式

下面結合實施例中的附圖，對實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種便于安裝的齒輪定位裝置，包括外殼1，外殼1的底端內壁上固定安裝有中心軸2，左側中心軸2的上端固定有變速齒輪3，變速齒輪3右側中心軸2的上端固定安裝有主動齒輪4，變速輪3與主動齒輪4嚙合在一起，主動齒輪4的外壁上開有齒輪槽14，外殼1的上端固定安裝有定位箱5，定位箱5的底端內壁上固定安裝有蓄電池6，蓄電池6上設有管線7，定位箱5的上端外壁上固定安裝有開關8，開關8通過管線7與蓄電池6連接，定位箱5的上端固定安裝有緩沖墊9，緩沖墊9下端定位箱5內安裝有連接塊10，連接塊10的下端焊接有彈簧11，彈簧11下端定位箱11內部活動安裝有磁頭13，磁頭13的上端外壁上焊接有固定板12，蓄電池6通過管線7與磁頭13連接，且與磁頭13連接的管線7位于磁頭13的頂端，齒輪槽14上噴涂有磁性材料，且該磁性材料與通電后的磁頭13的磁性相異，磁頭13在不通電時通過彈簧11與連接塊10連接，且此時磁頭13整體都位于定位箱5中，定位箱5通過螺栓固定在外殼1的外壁上，主動齒輪4的直徑為變速齒輪3直徑的二到四倍。

工作原理：使用時通過開關8控制蓄電池6給磁頭13送電，使其帶有磁性，然后與主動齒輪4上的齒輪槽14中的磁性材料相互吸引連接，定位主動齒輪4，從而定位變速齒輪3，當開關8失靈時，也可以通過按壓連接塊10，來帶動磁頭13向下移動定位主動齒輪4，進行緊急定位。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，根據發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。