[發明專利]一種防止半軸齒輪掉落的內球型差速器

有效

• 申請號: 201710459730.1
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN107314096B
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 徐士杰
• 申請（專利權）人: 杭州杰途傳動部件有限公司
• 主分類號: F16H48/40
• 分類號: F16H48/40
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體;鄭漢康

本發明涉及一種防止半軸齒輪掉落的內球型差速器，解決了現有技術中半軸齒輪會在差速器殼體行星腔內繞行星軸自由轉動，容易從行星腔內掉出造成磕碰影響半軸齒輪質量的缺陷，包括差速器殼體，設置于差速器殼體內的行星軸、兩行星齒輪及兩半軸齒輪，差速器殼體內部設置容納行星齒輪、半軸齒輪的部位為球面狀的行星腔，行星腔靠近半軸齒輪背面外周的部位設置有阻擋半軸齒輪繞行星軸軸線轉動的擋部。行星腔內壁設置擋部，該擋部阻擋半軸齒輪繞行星孔軸線轉動，避免半軸齒輪繞行星軸轉動從行星腔內掉出，確保運輸完全，同時不用其他部件來進行限制，節省材料。

技術領域

本發明涉及一種差速器結構，尤其是一種防止半軸齒輪掉落的內球型差速器。

背景技術

差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的能夠使左、右驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。差速器主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪、行星軸，行星銷軸，墊圈及差速器殼體組成。

左右半軸齒輪內花鍵與兩輸出軸相連，因此差速器工作時，左右半軸齒輪始終處于轉動狀態。而且現有的差速器殼體內部行星腔內有球面形狀的，兩半軸齒輪的外端面也為球面形，因此兩半軸齒輪在行星腔內未連接兩半軸的時候屬于自由轉動狀態。

差速器本身是沒有半軸的，因此差速器在運輸的時候兩半軸齒輪在行星腔內會繞行星軸自由轉動，為了減少半軸齒輪轉動時的阻力，半軸齒輪與行星腔內壁之間的摩擦阻力非常小，稍有位置變化半軸齒輪就會從差速器殼體內部掉出，掉出容易發生磕碰，影響半軸齒輪表面質量。因此差速器在運輸的時候，通常加一個塑料套將半軸錐齒輪與差速器殼體進行固定，而塑料套是人工手動裝配上去，容易造成遺漏，差速器使用時還要將塑料套取出，操作比較麻煩。

發明內容

本發明解決了現有技術中半軸齒輪會在差速器殼體行星腔內繞行星軸自由轉動，容易從行星腔內掉出造成磕碰影響半軸齒輪質量的缺陷，提供一種防止半軸齒輪掉落的內球型差速器，差速器殼體行星腔內設置擋部，擋部會阻擋半軸齒輪繞行星軸轉動，又不影響半軸齒輪裝配及正常運行，避免半軸齒輪繞行星軸轉動從行星腔內掉出。

本發明還解決了現有技術中在半軸孔內插入塑料套來固定半軸齒輪，容易出現漏裝，運輸過程中造成半軸齒輪掉出發生磕碰的問題，提供一種防止半軸齒輪掉落的內球型差速器，差速器殼體行星腔內設置擋部，擋部會阻擋半軸齒輪繞行星軸轉動到差速器殼體窗口的位置，避免半軸齒輪繞行星軸轉動從行星腔內掉出，不用增加塑料套。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種防止半軸齒輪掉落的內球型差速器，包括差速器殼體，設置于差速器殼體內的行星軸、兩行星齒輪及兩半軸齒輪，差速器殼體內部設置容納行星齒輪、半軸齒輪的部位為球面狀的行星腔，行星腔靠近半軸齒輪背面外周的部位設置有阻擋半軸齒輪繞行星軸軸線轉動的擋部；所述擋部為在行星腔內壁形成向半軸齒輪背面外周凸起的凸包。行星腔內壁設置擋部，該擋部阻擋半軸齒輪繞行星孔軸線轉動，避免半軸齒輪繞行星軸轉動從行星腔內掉出，確保運輸完全，同時不用其他部件來進行限制，節省材料。

作為優選，凸包為兩個，該凸包處于靠近一個半軸齒輪背面外周內壁上，該凸包只對其所在半個行星腔內的一個半軸齒輪起限制作用。

作為優選，兩個凸包處于同一個垂直半軸孔軸線的平面內，兩凸包對稱分布、間隔180°。

作為優選，凸包的位置處于行星腔內壁貼合半軸齒輪的球面外周外，該球面為半軸齒輪在行星腔內繞半軸孔軸線轉動而在行星腔內接觸的球面。

作為優選，凸包呈長條形，凸包的橫截面形狀呈弧形，該弧形形成半軸齒輪以卡入的單邊為轉動部位轉入到行星腔內的裝入空間。

作為優選，凸包凸起的方向朝向行星腔內球心。

作為優選，擋部為差速器殼體側邊孔周邊向行星腔內變形而成。