[發明專利]一種內熱蒸汽增效發動機

在審

• 申請號: 201710459245.4
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN107269427A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 宋明富
• 申請（專利權）人: 中創新核（北京）科技有限公司
• 主分類號: F02M25/025
• 分類號: F02M25/025
• 代理公司: 北京創遇知識產權代理有限公司11577
• 代理人: 朱紅濤,馮建基

技術領域

本發明涉及發動機技術領域，具體涉及一種內熱蒸汽增效發動機。

背景技術

當今世界以石化燃料為動力的發動機，無論是航空噴氣發動機、船用柴油發動機以及各種車用發動機普遍存在熱效率低、燃料消耗高和空氣污染排放高的問題，此外有些發動機內部工作溫度高，造成發動機部件易損，影響發動機壽命和工作的穩定性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種內熱蒸汽增效發動機，用以解決現有的發動機存在熱效率低、燃料消耗高、空氣污染排放高和發動機壽命短的問題。

為實現上述目的，本發明提供一種內熱蒸汽增效發動機，所述內熱蒸汽增效發動機包括發動機本體、預熱水循環系統、高壓注水泵、若干水霧噴嘴和噴水控制裝置，所述噴水控制裝置與所述高壓注水泵電連接，所述水霧噴嘴固定安裝在所述發動機本體燃燒室的內壁上，所述預熱水循環系統的進水口與所述高壓注水泵的輸出端連接，所述預熱水循環系統的出水口與所述水霧噴嘴連接，所述預熱水循環系統用于吸收發動機燃燒室殼體及排氣管中的熱量使預熱水循環系統內的水加熱至沸騰，并通過水霧噴嘴將其噴入發動機本體的燃燒室中。

優選的，所述預熱水循環系統包括設置在所述發動機本體燃燒室殼體中的空腔，所述空腔的出水口與所述水霧噴嘴連接，所述空腔的進水口與所述高壓注水泵的輸出端連接。

優選的，所述預熱水循環系統還包括熱交換管，所述熱交換管的進水口與所述高壓注水泵的輸出端連接，所述熱交換管的出水口與所述空腔的進水口連接。

優選的，所述空腔內安裝有導流隔板。

優選的，所述發動機本體為內燃機發動機、噴氣機發動機、渦輪機發動機、沖壓機發動機或火箭發動機。

優選的，所述發動機本體外部設置有保溫層。

優選的，所述水霧噴嘴是在發動機本體的燃燒室中點火之后將預熱后的沸水噴入發動機本體的燃燒室中。

本發明具有如下優點：本發明的內熱蒸汽增效發動機通過向發動機的燃燒室內噴入預熱后的沸水，通過燃燒室內的火焰對水霧再次加熱，沸水受熱后變成高壓高溫水蒸氣，體積大大增加，進而增大燃燒室內的壓力，提高了發動機的熱效率。本發明的內熱蒸汽增效發動機具有熱效率高、燃料消耗低、空氣污染排放低和發動機壽命長的優點。

附圖說明

圖1為本發明實施例1中噴氣發動機的剖面結構示意圖。

圖2為圖1的噴氣發動機殼體的剖面結構示意圖。

圖3為本發明實施例2中內燃機發動機活塞運動至上止點的剖面結構示意圖。

圖4為本發明實施例2中內燃機發動機活塞運動至下止點的剖面結構示意圖。

圖5為本發明實施例2中凸輪的換向原理結構示意圖。

具體實施方式

以下實施例用于說明本發明，但不用來限制本發明的范圍。

實施例1

如圖1和2所示，該內熱蒸汽增效發動機包括發動機本體1、預熱水循環系統2、高壓注水泵3、若干水霧噴嘴4和噴水控制裝置5，發動機本體1在本實施例中為噴氣發動機，預熱水循環系統2為設置在噴氣發動機的火焰筒殼體14中的空腔21，空腔21呈螺旋狀設置在火焰筒殼體14中，為了防止空腔21內出現水流死角，導致部分水流無法暢通流動，空腔21內安裝有導流隔板23，通過設置導流隔板23，空腔21內的水流只能沿著導流隔板23設置好的路線流動，既提高了預熱水循環系統2對水流預熱效率，又防止空腔21內水流死角的出現。空腔21的進水口設置在火焰筒殼體14上靠近噴口處，空腔21的進水口與高壓注水泵3的輸出端連接，空腔21的出水口與水霧噴嘴4連接。噴水控制裝置5與高壓注水泵3電連接，噴水控制裝置5用于根據噴氣發動機輸出效率調節高壓注水泵3的轉速，進而調節水霧噴嘴4噴出的水量，水霧噴嘴4固定安裝在噴氣發動機火焰筒殼體14的內壁上。