[發(fā)明專利]登機(jī)橋模擬檢測(cè)系統(tǒng)及模擬檢測(cè)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710458855.2
• 申請(qǐng)日: 2017-06-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108459551A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧成實(shí);彭曉陽(yáng);徐鵬;緱金蓉;廖振森;王燕妮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司;深圳中集天達(dá)空港設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/05
• 分類號(hào): G05B19/05
• 代理公司: 北京律智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11438
• 代理人: 邢雪紅;王衛(wèi)忠

本發(fā)明公開(kāi)一種登機(jī)橋模擬檢測(cè)系統(tǒng)及模擬檢測(cè)方法，用于在不架橋的狀態(tài)下對(duì)登機(jī)橋進(jìn)行通電檢測(cè)，模擬檢測(cè)系統(tǒng)包括：至少一個(gè)模擬檢測(cè)設(shè)備，通過(guò)電纜與登機(jī)橋接機(jī)口、登機(jī)橋活動(dòng)通道、登機(jī)橋行走系統(tǒng)、登機(jī)橋升降系統(tǒng)、登機(jī)橋旋轉(zhuǎn)平臺(tái)或登機(jī)橋其他部件中的至少一個(gè)連接；其中，所述模擬檢測(cè)設(shè)備模擬登機(jī)橋所需的輸入的電源或信號(hào)并輸送給登機(jī)橋，同時(shí)通過(guò)接收登機(jī)橋輸出的電源或信號(hào)對(duì)登機(jī)橋進(jìn)行檢測(cè)。通過(guò)對(duì)登機(jī)橋所需的電源和信號(hào)進(jìn)行模擬，并輸入給登機(jī)橋。同時(shí)可對(duì)登機(jī)橋輸出的電源和信號(hào)進(jìn)行采集、分析、判斷并給出檢驗(yàn)結(jié)果。從而能在不架橋的狀態(tài)下，對(duì)登機(jī)橋進(jìn)行通電檢測(cè)，全面檢測(cè)通電運(yùn)行情況，便于發(fā)現(xiàn)并找到登機(jī)橋存在的錯(cuò)誤和故障。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及登機(jī)橋領(lǐng)域，具體涉及一種登機(jī)橋模擬檢測(cè)系統(tǒng)及模擬檢測(cè)方法。

背景技術(shù)

登機(jī)橋是機(jī)場(chǎng)用以連接候機(jī)廳與飛機(jī)之間的可移動(dòng)升降的通道。每個(gè)機(jī)場(chǎng)都有多個(gè)登機(jī)橋位，就是連接候機(jī)樓和飛機(jī)艙門的橋。一端連接候機(jī)樓的某個(gè)登機(jī)口，一端扣在飛機(jī)艙門上，旅客由對(duì)應(yīng)登機(jī)口進(jìn)入飛機(jī)。與登機(jī)橋相同作用的還有客梯車，客梯車在乘客上下飛機(jī)時(shí)將梯口對(duì)準(zhǔn)飛機(jī)艙門。

登機(jī)橋是一種站坪驅(qū)動(dòng)型活動(dòng)廊橋，登機(jī)橋的主要部件包括：

支撐立柱：指用于支撐旋轉(zhuǎn)平臺(tái)部分的立柱；

旋轉(zhuǎn)平臺(tái)：連接固定廊道(或候機(jī)樓)和登機(jī)橋活動(dòng)通道的部分；

活動(dòng)通道：登機(jī)橋可伸縮通道，聯(lián)接旋轉(zhuǎn)平臺(tái)和接機(jī)口；

接機(jī)口：登機(jī)橋前端與飛機(jī)艙門相連接部分；

升降系統(tǒng)：使登機(jī)橋?qū)崿F(xiàn)垂直運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

行走系統(tǒng)：使登機(jī)橋?qū)崿F(xiàn)水平運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作扶梯：停機(jī)坪和圓形廳之間的連接部件；

可編程邏輯控制器：Programmable Logic Controller，可編程序邏輯控制器。

目前登機(jī)橋在廠內(nèi)整體檢測(cè)，只能采取架橋的方式，而由于涉及到成本問(wèn)題，只有極個(gè)別的橋在廠內(nèi)進(jìn)行架橋檢測(cè)，而其它的登機(jī)橋則安裝完畢后即發(fā)往現(xiàn)場(chǎng)，未進(jìn)行通電測(cè)試，因而造成現(xiàn)場(chǎng)大量的資源浪費(fèi)。

因此，需要一種新的登機(jī)橋檢測(cè)的方案。

在所述背景技術(shù)部分公開(kāi)的上述信息僅用于加強(qiáng)對(duì)本發(fā)明的背景的理解，因此它可以包括不構(gòu)成對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種登機(jī)橋模擬檢測(cè)系統(tǒng)及模擬檢測(cè)方法，進(jìn)而至少在一定程度上克服由于相關(guān)技術(shù)的限制和缺陷而導(dǎo)致的一個(gè)或者多個(gè)問(wèn)題。

本發(fā)明的其他特性和優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)下面的詳細(xì)描述變得顯然，或部分地通過(guò)本發(fā)明的實(shí)踐而習(xí)得。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，公開(kāi)一種登機(jī)橋模擬檢測(cè)系統(tǒng)，用于在不架橋的狀態(tài)下對(duì)登機(jī)橋進(jìn)行通電檢測(cè)，包括：

至少一個(gè)模擬檢測(cè)設(shè)備，通過(guò)電纜與登機(jī)橋接機(jī)口、登機(jī)橋活動(dòng)通道、登機(jī)橋行走系統(tǒng)、登機(jī)橋升降系統(tǒng)、登機(jī)橋旋轉(zhuǎn)平臺(tái)或登機(jī)橋其他部件中的至少一個(gè)連接；

其中，所述模擬檢測(cè)設(shè)備模擬登機(jī)橋所需的輸入的電源或信號(hào)并輸送給登機(jī)橋，同時(shí)通過(guò)接收登機(jī)橋輸出的電源或信號(hào)對(duì)登機(jī)橋進(jìn)行檢測(cè)。

根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述模擬檢測(cè)設(shè)備為兩個(gè)，其中一個(gè)為通過(guò)電纜與登機(jī)橋接機(jī)口、登機(jī)橋活動(dòng)通道、登機(jī)橋行走系統(tǒng)或登機(jī)橋升降系統(tǒng)中的至少一個(gè)連接的中端模擬檢測(cè)設(shè)備，另一個(gè)為通過(guò)電纜與登機(jī)橋旋轉(zhuǎn)平臺(tái)或與登機(jī)橋活動(dòng)通道和登機(jī)橋接機(jī)口組合部件連接的后端模擬檢測(cè)設(shè)備。

根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述模擬檢測(cè)設(shè)備包括：供電單元、數(shù)據(jù)處理單元以及信息顯示和存儲(chǔ)單元。