[發(fā)明專利]一種通用飛機(jī)的機(jī)翼連接結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710458658.0
• 申請(qǐng)日: 2017-06-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107215451A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾銳;趙新新;孫心宇;熊俊;張響
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中電科蕪湖通用航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司
• 主分類號(hào): B64C3/00
• 分類號(hào): B64C3/00;B64C3/18
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司34107
• 代理人: 朱順利

1.一種通用飛機(jī)的機(jī)翼連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括設(shè)置于外側(cè)機(jī)翼上的外側(cè)翼梁、設(shè)置于中央段機(jī)翼上的中央段翼梁、設(shè)置于外側(cè)機(jī)翼上的定位件、設(shè)置于中央段機(jī)翼上且讓定位件嵌入的定位孔以及以可拆卸方式安裝在外側(cè)翼梁和中央段翼梁上且使外側(cè)翼梁與中央段翼梁之間可拆卸的連接裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用飛機(jī)的機(jī)翼連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述定位件設(shè)置兩個(gè)，所述定位孔設(shè)置兩個(gè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通用飛機(jī)的機(jī)翼連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述定位件設(shè)置于所述外側(cè)機(jī)翼的翼型弦線上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用飛機(jī)的機(jī)翼連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述每根外側(cè)翼梁和所述每根中央段翼梁各具有2個(gè)安裝孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的通用飛機(jī)的機(jī)翼連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述外側(cè)翼梁和所述中央段翼梁分別設(shè)置2根，外側(cè)翼梁和中央段翼梁分別膠接固定于外側(cè)機(jī)翼和中央段機(jī)翼上，每根外側(cè)翼梁分別插設(shè)于一根中央段翼梁上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的通用飛機(jī)的機(jī)翼連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述外側(cè)翼梁和中央段翼梁的連接段為盒段矩形截面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用飛機(jī)的機(jī)翼連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接裝置包括同時(shí)插入外側(cè)翼梁和中央段翼梁上的安裝孔中的連接件、位于兩個(gè)連接件之間的軸銷、插設(shè)于軸銷的一端和一個(gè)連接件內(nèi)的第一接頭以及插設(shè)于軸銷的另一端和另一連接件內(nèi)的第二接頭。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的通用飛機(jī)的機(jī)翼連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接件的端部具有讓所述第一接頭或所述第二接頭插入的孔，連接件與第一接頭、第二接頭為間隙配合，所述軸銷的兩端分別具有一個(gè)讓第一接頭和第二接頭插入的孔，軸銷與第一接頭、第二接頭為間隙配合。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的通用飛機(jī)的機(jī)翼連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接裝置還包括插設(shè)于所述軸銷和所述第一接頭上且使第一接頭與軸銷保持相對(duì)固定的限位銷。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的通用飛機(jī)的機(jī)翼連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接裝置沿所述中央段翼梁的長(zhǎng)度方向設(shè)置2組。