[發(fā)明專利]一種軌道交通進站識別系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710458215.1
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN107215358A
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李希寧;顏罡;李輝;李先嶺;鄒煥青;黃小麗
• 申請（專利權(quán)）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61L25/02
• 分類號: B61L25/02
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227
• 代理人: 羅滿

1.一種軌道交通進站識別系統(tǒng)，其特征在于，包括：

用于在當(dāng)前車廂進入車站時輸出高電平、在當(dāng)前車廂駛出車站時輸出低電平的感應(yīng)裝置(1)，兩個所述感應(yīng)裝置(1)分別設(shè)置于待測的首節(jié)車廂(10)和末節(jié)車廂(20)；

連接兩個所述感應(yīng)裝置(1)的控制線路(2)，當(dāng)所述控制線路(2)為高電平時，與所述控制線路(2)連接的主機向終端設(shè)備發(fā)送列車已進站信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通進站識別系統(tǒng)，其特征在于，所述感應(yīng)裝置(1)包括用于感應(yīng)車站的感應(yīng)標(biāo)定裝置的傳感器和用于根據(jù)所述感應(yīng)標(biāo)定裝置的感應(yīng)狀態(tài)輸出不同電壓的電平輸出電路；

兩個所述電平輸出電路分別設(shè)于所述首節(jié)車廂(10)和末節(jié)車廂(20)，所述電平輸出電路中的高電平端和低電平端分別可選擇通斷的連接所述電路。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道交通進站識別系統(tǒng)，其特征在于，所述電平輸出電路中的高電平端和低電平端分別通過對應(yīng)的開關(guān)連接所述控制線路(2)，所述傳感器與所述開關(guān)連接，并用于控制所述開關(guān)的通斷。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項所述的軌道交通進站識別系統(tǒng)，其特征在于，所述控制線路(2)的端部具有用于與另一個所述控制線路(2)連接的連接端口。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道交通進站識別系統(tǒng)，其特征在于，所述終端設(shè)備包括車輛控制系統(tǒng)、指示燈或顯示器終端。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道交通進站識別系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于提醒車輛未完全進站的提醒裝置，所述自檢裝置與所述主機連接，當(dāng)所述控制線路(2)為非高電平時，所述主機向所述提醒裝置發(fā)送車輛未完全進站的信息。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道交通進站識別系統(tǒng)，其特征在于，所述感應(yīng)裝置(1)設(shè)置于所述車廂的端部。