[發明專利]鐵路分發系統處理方法及鐵路分發系統

在審

• 申請號: 201710457971.2
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN107426298A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 江琳;朱建生;單杏花;劉相坤;王洪業;王芳;賈成強;祝紅光;李天翼;劉婷婷;賈靜;盛薇;劉卓華
• 申請（專利權）人: 中鐵程科技有限責任公司;中國鐵道科學研究院電子計算技術研究所
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04L29/06
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司11444
• 代理人: 王剛,龔敏

技術領域

本發明涉及數據處理技術領域，尤其涉及一種鐵路分發系統處理方法及鐵路分發系統。

背景技術

鐵路分發系統鐵路信息系統應用于全國鐵路范圍內，包括中國鐵路總公司、十八個鐵路局地區中心、兩千多個客運營業車站、四萬多個售票窗口等。隨著鐵路信息技術的發展，鐵路分發系統除了傳統的售票窗口售票以外，用戶還可以使用網頁版、客戶端版自助購票。

由于我國人口眾多，購票需求較大，尤其是節假日購票需求十分強烈，因此，提高購票、出票效率，成為了需要亟需解決的問題。通過不斷的調整鐵路分發系統鐵路信息系統的內部架構或者調整軟件的功能，來實現提高鐵路分發系統的效率。

調整軟件的功能涉及到軟件升級以及分發，現有技術中，軟件分發需要通過人工對所有的終端逐個進行管理，由于人工處理管理較為復雜、出錯率較高。

發明內容

本發明實施例提供一種鐵路分發系統處理方法及鐵路分發系統，處理過程簡單，提高了鐵路分發效率。

本發明實施例提供一種鐵路分發系統處理方法，適用于鐵路分發系統，該鐵路分發系統包括數據庫服務器和指定終端，包括：

所述數據庫服務器獲取管理員上傳的數據包；

所述數據庫服務器獲取自身存儲的數據包分發策略；

所述數據庫服務器根據所述數據包分發策略將所述數據包發送至指定終端；

所述指定終端檢測到所述數據包后，安裝所述數據包。

如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，所述數據包包括至少一個應用程序。

如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，所述數據庫服務器獲取管理員上傳的數據包，包括：

所述數據庫服務器獲取所述管理員從管理機上傳的所述數據包。

如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，在所述數據庫服務器獲取管理員上傳的數據包之前，所述方法還包括：

進行管理員身份驗證；

所述數據庫服務器獲取管理員上傳的數據包，包括：

當所述管理員通過所述管理員身份驗證時，所述數據庫服務器獲取所述管理員上傳的所述數據包。

如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，在所述數據庫服務器獲取自身存儲的數據包分發策略之前，所述方法還包括：

根據所述鐵路分發系統層級結構設置所述數據包分發策略。

如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，所述層級結構包括鐵路總公司、鐵路局以及車站；

所述數據包分發策略包括：所述服務器IP地址、傳輸端口、數據包存儲位置以及數據包存儲目錄中的一個或者多個與各個所述層級結構的對應關系。

如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，在數據庫服務器獲取管理員上傳的數據包之前，所述方法還包括：

在測試環境內運行所述數據包，確定所述數據包是否為待上傳的數據包；

若所述數據包是待上傳的數據包，執行如下步驟數據庫服務器獲取管理員上傳的數據包；

若所述數據包不是待上傳的數據包，停止運行。

本發明實施例還提供一種鐵路分發系統，包括：數據庫服務器和指定終端；

所述數據庫服務器用于獲取管理員上傳的數據包；獲取自身存儲的數據包分發策略；根據所述數據包分發策略將所述數據包發送至指定終端；

所述指定終端用于檢測到所述數據包后，安裝所述數據包。

如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，所述數據庫服務器還用于進行管理員身份驗證；當所述管理員通過所述管理員身份驗證時，獲取管理員上傳的數據包。

如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，所述數據包分發策略包括：所述服務器IP地址、傳輸端口、數據包存儲位置以及數據包存儲目錄中的一個或者多個與各個所述層級結構的對應關系。

本發明實施例提供的鐵路分發系統處理方法及鐵路分發系統，通過服務器獲取管理員上傳的數據包，以及根據自身存儲的數據包分發策略，將數據包發送至指定終端，使得終端在檢測到數據包后，可以安裝該數據包，在本發明實施例提供的技術方案中，通過服務器向終端分發數據包，其可以利用網絡進行數據的傳輸，無需人工對所有的終端逐個進行管理，所以提高了數據包分發效率，處理過程簡單，解決了現有技術中，軟件分發需要通過人工對所有的終端逐個進行管理，由于人工處理管理較為復雜、出錯率較高，鐵路分發系統使用效率較低的問題。