[發(fā)明專利]鐵路分發(fā)系統(tǒng)處理方法及鐵路分發(fā)系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710457971.2 | 申請(qǐng)日: | 2017-06-16 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107426298A | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-12-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 江琳;朱建生;單杏花;劉相坤;王洪業(yè);王芳;賈成強(qiáng);祝紅光;李天翼;劉婷婷;賈靜;盛薇;劉卓華 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中鐵程科技有限責(zé)任公司;中國(guó)鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所 |
| 主分類號(hào): | H04L29/08 | 分類號(hào): | H04L29/08;H04L29/06 |
| 代理公司: | 北京匯思誠(chéng)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11444 | 代理人: | 王剛,龔敏 |
| 地址: | 100081 北京*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鐵路 分發(fā) 系統(tǒng) 處理 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種鐵路分發(fā)系統(tǒng)處理方法及鐵路分發(fā)系統(tǒng)。
背景技術(shù)
鐵路分發(fā)系統(tǒng)鐵路信息系統(tǒng)應(yīng)用于全國(guó)鐵路范圍內(nèi),包括中國(guó)鐵路總公司、十八個(gè)鐵路局地區(qū)中心、兩千多個(gè)客運(yùn)營(yíng)業(yè)車站、四萬(wàn)多個(gè)售票窗口等。隨著鐵路信息技術(shù)的發(fā)展,鐵路分發(fā)系統(tǒng)除了傳統(tǒng)的售票窗口售票以外,用戶還可以使用網(wǎng)頁(yè)版、客戶端版自助購(gòu)票。
由于我國(guó)人口眾多,購(gòu)票需求較大,尤其是節(jié)假日購(gòu)票需求十分強(qiáng)烈,因此,提高購(gòu)票、出票效率,成為了需要亟需解決的問(wèn)題。通過(guò)不斷的調(diào)整鐵路分發(fā)系統(tǒng)鐵路信息系統(tǒng)的內(nèi)部架構(gòu)或者調(diào)整軟件的功能,來(lái)實(shí)現(xiàn)提高鐵路分發(fā)系統(tǒng)的效率。
調(diào)整軟件的功能涉及到軟件升級(jí)以及分發(fā),現(xiàn)有技術(shù)中,軟件分發(fā)需要通過(guò)人工對(duì)所有的終端逐個(gè)進(jìn)行管理,由于人工處理管理較為復(fù)雜、出錯(cuò)率較高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例提供一種鐵路分發(fā)系統(tǒng)處理方法及鐵路分發(fā)系統(tǒng),處理過(guò)程簡(jiǎn)單,提高了鐵路分發(fā)效率。
本發(fā)明實(shí)施例提供一種鐵路分發(fā)系統(tǒng)處理方法,適用于鐵路分發(fā)系統(tǒng),該鐵路分發(fā)系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和指定終端,包括:
所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器獲取管理員上傳的數(shù)據(jù)包;
所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器獲取自身存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)包分發(fā)策略;
所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器根據(jù)所述數(shù)據(jù)包分發(fā)策略將所述數(shù)據(jù)包發(fā)送至指定終端;
所述指定終端檢測(cè)到所述數(shù)據(jù)包后,安裝所述數(shù)據(jù)包。
如上所述的方面和任一可能的實(shí)現(xiàn)方式,進(jìn)一步提供一種實(shí)現(xiàn)方式,所述數(shù)據(jù)包包括至少一個(gè)應(yīng)用程序。
如上所述的方面和任一可能的實(shí)現(xiàn)方式,進(jìn)一步提供一種實(shí)現(xiàn)方式,所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器獲取管理員上傳的數(shù)據(jù)包,包括:
所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器獲取所述管理員從管理機(jī)上傳的所述數(shù)據(jù)包。
如上所述的方面和任一可能的實(shí)現(xiàn)方式,進(jìn)一步提供一種實(shí)現(xiàn)方式,在所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器獲取管理員上傳的數(shù)據(jù)包之前,所述方法還包括:
進(jìn)行管理員身份驗(yàn)證;
所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器獲取管理員上傳的數(shù)據(jù)包,包括:
當(dāng)所述管理員通過(guò)所述管理員身份驗(yàn)證時(shí),所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器獲取所述管理員上傳的所述數(shù)據(jù)包。
如上所述的方面和任一可能的實(shí)現(xiàn)方式,進(jìn)一步提供一種實(shí)現(xiàn)方式,在所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器獲取自身存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)包分發(fā)策略之前,所述方法還包括:
根據(jù)所述鐵路分發(fā)系統(tǒng)層級(jí)結(jié)構(gòu)設(shè)置所述數(shù)據(jù)包分發(fā)策略。
如上所述的方面和任一可能的實(shí)現(xiàn)方式,進(jìn)一步提供一種實(shí)現(xiàn)方式,所述層級(jí)結(jié)構(gòu)包括鐵路總公司、鐵路局以及車站;
所述數(shù)據(jù)包分發(fā)策略包括:所述服務(wù)器IP地址、傳輸端口、數(shù)據(jù)包存儲(chǔ)位置以及數(shù)據(jù)包存儲(chǔ)目錄中的一個(gè)或者多個(gè)與各個(gè)所述層級(jí)結(jié)構(gòu)的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
如上所述的方面和任一可能的實(shí)現(xiàn)方式,進(jìn)一步提供一種實(shí)現(xiàn)方式,在數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器獲取管理員上傳的數(shù)據(jù)包之前,所述方法還包括:
在測(cè)試環(huán)境內(nèi)運(yùn)行所述數(shù)據(jù)包,確定所述數(shù)據(jù)包是否為待上傳的數(shù)據(jù)包;
若所述數(shù)據(jù)包是待上傳的數(shù)據(jù)包,執(zhí)行如下步驟數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器獲取管理員上傳的數(shù)據(jù)包;
若所述數(shù)據(jù)包不是待上傳的數(shù)據(jù)包,停止運(yùn)行。
本發(fā)明實(shí)施例還提供一種鐵路分發(fā)系統(tǒng),包括:數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和指定終端;
所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器用于獲取管理員上傳的數(shù)據(jù)包;獲取自身存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)包分發(fā)策略;根據(jù)所述數(shù)據(jù)包分發(fā)策略將所述數(shù)據(jù)包發(fā)送至指定終端;
所述指定終端用于檢測(cè)到所述數(shù)據(jù)包后,安裝所述數(shù)據(jù)包。
如上所述的方面和任一可能的實(shí)現(xiàn)方式,進(jìn)一步提供一種實(shí)現(xiàn)方式,所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器還用于進(jìn)行管理員身份驗(yàn)證;當(dāng)所述管理員通過(guò)所述管理員身份驗(yàn)證時(shí),獲取管理員上傳的數(shù)據(jù)包。
如上所述的方面和任一可能的實(shí)現(xiàn)方式,進(jìn)一步提供一種實(shí)現(xiàn)方式,所述數(shù)據(jù)包分發(fā)策略包括:所述服務(wù)器IP地址、傳輸端口、數(shù)據(jù)包存儲(chǔ)位置以及數(shù)據(jù)包存儲(chǔ)目錄中的一個(gè)或者多個(gè)與各個(gè)所述層級(jí)結(jié)構(gòu)的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
本發(fā)明實(shí)施例提供的鐵路分發(fā)系統(tǒng)處理方法及鐵路分發(fā)系統(tǒng),通過(guò)服務(wù)器獲取管理員上傳的數(shù)據(jù)包,以及根據(jù)自身存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)包分發(fā)策略,將數(shù)據(jù)包發(fā)送至指定終端,使得終端在檢測(cè)到數(shù)據(jù)包后,可以安裝該數(shù)據(jù)包,在本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案中,通過(guò)服務(wù)器向終端分發(fā)數(shù)據(jù)包,其可以利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸,無(wú)需人工對(duì)所有的終端逐個(gè)進(jìn)行管理,所以提高了數(shù)據(jù)包分發(fā)效率,處理過(guò)程簡(jiǎn)單,解決了現(xiàn)有技術(shù)中,軟件分發(fā)需要通過(guò)人工對(duì)所有的終端逐個(gè)進(jìn)行管理,由于人工處理管理較為復(fù)雜、出錯(cuò)率較高,鐵路分發(fā)系統(tǒng)使用效率較低的問(wèn)題。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中鐵程科技有限責(zé)任公司;中國(guó)鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所,未經(jīng)中鐵程科技有限責(zé)任公司;中國(guó)鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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