[發明專利]一種民用機場機坪保障車輛集中式調度指揮系統

有效

• 申請號: 201710457677.1
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN107169677B
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 朱新平;劉懿;王強;王楊洪;陳志偉
• 申請（專利權）人: 成都佰行航空技術服務有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06
• 代理公司: 北京元本知識產權代理事務所(普通合伙) 11308
• 代理人: 秦力軍

本發明涉及民用機場飛行區運行管理技術領域，具體涉及一種民用機場機坪保障車輛集中式調度指揮系統；包括信息支撐模塊、調度決策模塊、保障車輛模塊、機坪調度員；所述信息支撐模塊主要包括航空公司運行控制系統、機場運行管理系統、空管自動化系統；所述調度決策模塊包括通信處理器、調度指揮決策服務器、調度指揮監控終端；所述保障車輛模塊包括車載終端及車輛駕駛員；所述航空公司運行控制系統、機場運行管理系統、空管自動化系統分別與通信處理服務器通信連接，所述調度指揮監控終端通過機坪調度員與保障車輛模塊連接，所述保障車輛模塊還與通信處理服務器通信連接，本發明實現對機坪保障車輛資源的高效利用，同時減少由于機坪保障原因造成的航班延誤。

技術領域

本發明涉及民用機場飛行區運行管理技術領域，具體涉及一種民用機場機坪保障車輛集中式調度指揮系統。

背景技術

航空運輸業的飛速發展使得機場作為航空運輸網絡節點的重要性日益凸顯。近年來，制約空中交通流量增長的瓶頸由航路轉向機場，機場飛行區運行管理能力提升的緊迫性也隨之引起關注。機坪保障是指運行保障單位圍繞飛機、貨物、行李等所開展的地面作業，如航油加注、行李卸載等，涉及始發、過站和航后三類航班。機坪保障作業需調度相應的特種車輛進行，是保證航班計劃正常開展的重要工作，也是機場飛行區運行管理的核心內容之一。大型機場停機坪面積大、機坪保障任務重，而保障車輛種類和數量有限且通常分屬不同的部門。因此，機坪保障車輛調度指揮是一項十分繁雜的工作。此外，同一機位的各作業車輛之間，由于安全操作規程要求存在作業空間和時間約束，單純依靠人工調度則極易出現指揮失誤。

目前，實際機坪保障工作中，多采取“責任分區”的方式完成保障作業，且保障車輛依靠調度人員基于現場作業通報或操作手冊來展開，效率低下且精細化管理程度不足，并已成為導致航班延誤的重要原因之一。因此，有必要提出一種先進的民用機場機坪保障車輛集中式調度指揮系統及方法，基于先進的信息化手段實現機場運行指揮中心或地服機構對分屬不同部門保障車輛的集中管控，輔助調度人員完成對機坪保障車輛高效調度指揮，以減少由于機坪保障低效造成的航班延誤。

發明內容

本發明針對現有的技術問題，提出一種民用機場機坪保障車輛集中式調度指揮系統，其可為飛機機坪保障指派具體保障車輛并安排相應的機位作業任務實施時段，實現對機坪保障車輛資源的高效利用，同時減少由于機坪保障原因造成的航班延誤，從而解決機坪保障單位單純依靠調度人員人工決策開展調度存在的效率低下、精細化管理程度不足的問題。

本發明的技術方案如下：本發明提供一種民用機場機坪保障車輛集中式調度指揮系統，包括信息支撐模塊、調度決策模塊、保障車輛模塊、機坪調度員；所述信息支撐模塊主要包括航空公司運行控制系統、機場運行管理系統、空管自動化系統；所述調度決策模塊包括通信處理器、調度指揮決策服務器、調度指揮監控終端；所述保障車輛模塊包括車載終端及車輛駕駛員；所述航空公司運行控制系統、機場運行管理系統、空管自動化系統分別與通信處理服務器通信連接，所述調度指揮監控終端通過機坪調度員與保障車輛模塊連接，所述保障車輛模塊還與通信處理服務器通信連接，所述調度決策模塊利用獲取到的航班運行及機位保障實時數據，輔助機坪調度員制定保障車輛機位保障調度計劃，同時負責設置調度決策系統運行參數，并對決策的航班滑行調度計劃進行確認后發布。

本發明的有益效果：

1.將單純依靠機坪調度員人工決策開展機坪保障車輛調度指揮的方式轉化為依靠機坪調度員監督下的自動化決策手段開展保障車輛調度指揮，降低了機坪調度員的工作負荷，有助于大流量情況下的機坪保障車輛調度，緩解場面擁擠和航班延誤。

2.引接機場、航空公司、空管三個方面關于航班實時運行、機位運行和車輛作業信息，并設計自動化決策模塊用于保障車輛的集中式調度決策，保證了調度決策的實時性和決策結果的有效性。