[發(fā)明專利]電池模塊及電池模組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710457445.6
• 申請(qǐng)日: 2017-06-16
• 公開（公告）號(hào): CN107134557B
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫曉東;馬克明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波利維能儲(chǔ)能系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): H01M50/505
• 分類號(hào): H01M50/505;H01M50/383;H01M50/30;H01M50/583;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/42;H01M10/613;H01M10/625
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 陳忠輝

本發(fā)明揭示了一種電池模塊及電池模組，電池模塊包括電芯支架、匯流板和電芯，其特點(diǎn)是，匯流板安裝于電芯支架上電芯電極所在面，匯流板和電芯的正負(fù)極之間均通過(guò)焊接絲焊接連接，位于電芯正極部分的匯流板，其外層覆蓋正極隔離板，位于電芯負(fù)極部分的匯流板，其外層覆蓋負(fù)極導(dǎo)熱墊。本發(fā)明電芯負(fù)極與匯流板之間填充有導(dǎo)熱膠，保證焊接絲的穩(wěn)定性以及良好的散熱性能；電芯正極部分設(shè)有泄壓通道和阻火隔離結(jié)構(gòu)，避免熱失控蔓延，不會(huì)引起整個(gè)電池系統(tǒng)的燃燒，安全性得以極大程度提高；電池模塊內(nèi)包含石墨片，提高了電池模塊的散熱和均熱性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電池模塊及電池模組，屬于鋰電池安全及儲(chǔ)能領(lǐng)域。

背景技術(shù)

與傳統(tǒng)汽車相比，電動(dòng)車在環(huán)保方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。廢棄污染和噪音污染是內(nèi)燃機(jī)汽車的兩大污染。電動(dòng)車則不消耗汽油，無(wú)廢氣污染，低噪音，輻射小，是一種理想的清潔交通工具。隨著人類的環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，電動(dòng)車的應(yīng)用日益廣泛，從而電動(dòng)車用電池模塊和電池模組的開發(fā)成為一項(xiàng)重要的課題。

現(xiàn)有技術(shù)中電池模塊存在難以散熱以及散熱不均的問(wèn)題，影響電池模塊工作的穩(wěn)定性。針對(duì)這一問(wèn)題，已有多種解決方案，中國(guó)專利CN106340696A，采用電芯外部纏繞加熱和冷卻管路，液體循環(huán)的方式。但上述方案使得電池模塊總重量大大增加，同時(shí)具由短路、漏液等安全隱患，振動(dòng)條件下容易失效。中國(guó)專利CN106257742A所述技術(shù)，受微熱管自身特性限制，電池系統(tǒng)有一定放置角度要求，并且熱管制備有一定形狀限制，與電芯不易緊密貼合，影響散熱效果。中國(guó)專利CN205863335U在使用熱管的基礎(chǔ)上，增加了模塊的散熱翅片加強(qiáng)對(duì)流散熱效果，單勢(shì)必增加模塊重量，降低系統(tǒng)能量密度。同時(shí)翅片散熱需要額外空氣對(duì)流空間，體積也會(huì)明顯增大，產(chǎn)品不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

此外，電池模塊中的各個(gè)電芯在長(zhǎng)時(shí)間工作后會(huì)出現(xiàn)電芯起火或產(chǎn)生高熱量的氣體泄放，一個(gè)電芯出現(xiàn)起火或產(chǎn)生高熱量的氣體可能會(huì)造成相鄰電芯的損壞，針對(duì)此問(wèn)題，還沒(méi)有很好的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，從而提供一種電池模塊及電池模組，提高電池模塊的散熱性能和散熱均勻性，并且防止電池?zé)崾Э兀苊庹麄€(gè)電池模塊損壞的情況發(fā)生。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種電池模塊，包括電芯支架、匯流板和電芯，所述電芯支架上設(shè)有電芯安裝孔，所述電芯安裝于電芯安裝孔內(nèi)，所述匯流板上設(shè)有通孔，各個(gè)通孔與電芯安裝孔的位置相對(duì)應(yīng)，所述匯流板安裝于所述電芯支架上電芯電極所在面，所述匯流板和電芯的電極之間均通過(guò)焊接絲相連接，位于電芯正極部分的匯流板，其外層覆蓋正極隔離板，位于電芯負(fù)極部分的匯流板，其外層覆蓋負(fù)極導(dǎo)熱墊。

進(jìn)一步地，上述電池模塊，其中：所述正極隔離板和負(fù)極導(dǎo)熱墊的外周邊緣連接有PI隔離膜，所述正極隔離板和負(fù)極導(dǎo)熱墊的外層均覆蓋有石墨片，所述石墨片的外層覆蓋有導(dǎo)熱板。

進(jìn)一步地，上述電池模塊，其中：所述電芯支架的各個(gè)電芯安裝孔外周方向上，部分設(shè)有阻隔片，所述阻隔片突出于電芯安裝孔，電芯安裝孔外周未設(shè)置阻隔片的部分形成開口。

進(jìn)一步地，上述電池模塊，其中：位于所述電芯負(fù)極部分的匯流板，其通孔周邊設(shè)有凹槽，所述焊接絲一端與電芯的負(fù)極連接，另一端連接于凹槽內(nèi)，整個(gè)凹槽內(nèi)以及電芯負(fù)極至阻隔片外沿的空間內(nèi)填充有導(dǎo)熱膠，所述負(fù)極導(dǎo)熱墊通過(guò)導(dǎo)熱膠與位于電芯負(fù)極部分的匯流板相連接。

更進(jìn)一步地，上述電池模塊，其中：位于電芯正極部分的匯流板，其厚度小于阻隔片的高度，所述正極隔離板安裝于阻隔片最外沿的外側(cè)，電芯支架、匯流板、開口、正極隔離板以及各個(gè)相鄰電芯安裝孔之間的阻隔片之間形成泄壓通道。

更進(jìn)一步地，上述電池模塊，其中：所述電芯支架的外周面設(shè)有泄壓口，所述泄壓口與所述泄壓通道相連通。

更進(jìn)一步地，上述電池模塊，所述電芯安裝孔沿阻隔片中垂線方向相鄰排布，所述電芯安裝孔沿開口朝向方向間隔排布。