[發(fā)明專利]定位裝置拆除的風險預警系統(tǒng)及方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201710456771.5
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN107092226A
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發(fā)明（設計）人: 吳泳
• 申請（專利權）人: 東莞市博實車聯(lián)信息咨詢服務有限公司
• 主分類號: G05B19/048
• 分類號: G05B19/048
• 代理公司: 青島聯(lián)信知識產(chǎn)權代理事務所37227
• 代理人: 段秀瑛,王月玲

1.一種定位裝置拆除的風險預警系統(tǒng)，其特征在于，包括定位裝置、數(shù)據(jù)解析平臺和預警平臺，其中，所述定位裝置包括：

GPS定位模塊，用于實時采集車輛當前定位數(shù)據(jù)；

振動感應模塊，用于實時感應所述定位裝置的振動量；

分別與所述GPS定位模塊和所述振動感應模塊連接的邏輯控制模塊，用于接收所述GPS定位模塊傳輸?shù)能囕v當前定位數(shù)據(jù)和所述振動感應模塊傳輸?shù)恼駝恿繑?shù)據(jù)；所述邏輯控制模塊設有預警模型，用于對接收到的車輛當前定位數(shù)據(jù)和振動量數(shù)據(jù)進行實時存儲和處理，判斷振動量是否滿足第一預警條件，獲得符合第一預警條件的預警數(shù)據(jù)；

所述數(shù)據(jù)解析平臺分別與所述邏輯控制模塊和所述預警平臺連接，用于接收所述邏輯控制模塊處理后的車輛當前定位數(shù)據(jù)和預警數(shù)據(jù)，并將接收的車輛當前定位數(shù)據(jù)和預警數(shù)據(jù)存儲并解析后，傳輸至預警平臺，所述預警平臺生成預警信息。

2.如權利要求1所述的定位裝置拆除的風險預警系統(tǒng)，其特征在于，所述的定位裝置還包括用于連接外部車載電源的電源接口模塊和與所述電源接口模塊連接的電壓感應模塊，所述電壓感應模塊與所述邏輯控制模塊連接，用于實時感知外部電壓變化，并將獲取的外部電壓數(shù)據(jù)傳輸至所述邏輯控制模塊；所述邏輯控制模塊的預警模型對接收到的外部電壓數(shù)據(jù)進行實時存儲和處理，判斷外界電壓數(shù)據(jù)是否滿足第二預警條件，獲得符合第二預警條件的預警數(shù)據(jù)，并將預警數(shù)據(jù)傳輸至所述數(shù)據(jù)解析平臺。

3.如權利要求2所述的定位裝置拆除的風險預警系統(tǒng)，其特征在于，所述定位裝置還包括備用電池模塊，所述備用電池模塊與所述邏輯控制模塊連接，當所述邏輯控制模塊判斷外部電壓數(shù)據(jù)低于定位裝置工作的外接電源最小電壓時，則啟動備用電池模塊，供所述定位裝置工作。

4.如權利要求2或3所述的定位裝置拆除的風險預警系統(tǒng)，其特征在于，所述第一預警條件為：振動量數(shù)據(jù)高于振動量預設閾值；所述第二預警條件為：外部電壓數(shù)據(jù)低于電壓預設閾值或外部電壓數(shù)據(jù)值高于電壓預設閾值又瞬時降為0。

5.如權利要求4所述的定位裝置拆除的風險預警系統(tǒng)，其特征在于，所述振動量數(shù)據(jù)包括振動量當前數(shù)據(jù)和振動量當前時間數(shù)據(jù)；所述外部電壓數(shù)據(jù)包括電壓當前值數(shù)據(jù)和電壓當前時間數(shù)據(jù)。

6.如權利要求5所述的定位裝置拆除的風險預警系統(tǒng)，其特征在于，所述振動量預設閾值為所述定位裝置被拆除時發(fā)生拆除動作所產(chǎn)生的的最小振動量；所述電壓預設閾值不高于所述定位裝置工作的外接電源最小電壓。

7.如權利要求6所述的定位裝置拆除的風險預警系統(tǒng)，其特征在于，所述振動量閾值不小于600mg，所述電壓預設閾值的取值為0-9V。

8.一種定位裝置拆除的風險預警方法，采用權利要求4所述的定位裝置拆除的風險預警系統(tǒng)，其特征在于，含有以下步驟：

在邏輯控制模塊中設置振動量預設閾值；

通過GPS定位模塊實時采集車輛當前定位數(shù)據(jù)、振動感應模塊實時采集振動量數(shù)據(jù)，并將車輛當前定位數(shù)據(jù)和振動量數(shù)據(jù)傳輸至邏輯控制模塊；

邏輯控制模塊對接收到的車輛當前定位數(shù)據(jù)進行實時處理后，傳輸至數(shù)據(jù)解析平臺；

邏輯控制模塊對接收到的振動量數(shù)據(jù)進行判斷處理，判斷是否出現(xiàn)振動量高于振動量預設閾值，當出現(xiàn)振動量高于振動量預設閾值時，則生成預警數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)解析平臺；

數(shù)據(jù)解析平臺對車輛當前定位數(shù)據(jù)和預警數(shù)據(jù)進行解析后傳輸至預警平臺，預警平臺生成預警信息。

9.一種定位裝置拆除的風險預警方法，采用權利要求4所述的定位裝置拆除的風險預警系統(tǒng)，其特征在于，含有以下步驟：

在邏輯控制模塊中設置振動量預設閾值和電壓預設閾值；

通過GPS定位模塊實時采集車輛當前定位數(shù)據(jù)、振動感應模塊實時采集振動量數(shù)據(jù)、電壓感應模塊實時采集外部電壓數(shù)據(jù)，并將車輛當前定位數(shù)據(jù)、振動量數(shù)據(jù)和外部電壓數(shù)據(jù)傳輸至邏輯控制模塊；

邏輯控制模塊對接收到的車輛當前定位數(shù)據(jù)進行實時處理后，傳輸至數(shù)據(jù)解析平臺；

邏輯控制模塊的預警模型對接收到的振動量數(shù)據(jù)和外部電壓數(shù)據(jù)進行判斷處理，判斷是否出現(xiàn)振動量高于振動量預設閾值和電壓值低于電壓預設閾值，若出現(xiàn)振動量高于振動量預設閾值且電壓值低于電壓預設閾值時，則生成預警數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)解析平臺；

數(shù)據(jù)解析平臺對車輛當前定位數(shù)據(jù)和預警數(shù)據(jù)進行解析后傳輸至預警平臺，預警平臺生成預警信息。

10.一種定位裝置拆除的風險預警方法，采用權利要求4所述的定位裝置拆除的風險預警系統(tǒng)，其特征在于，含有以下步驟：

在邏輯控制模塊中設置振動量預設閾值和電壓預設閾值；

通過GPS定位模塊實時采集車輛當前定位數(shù)據(jù)、振動感應模塊實時采集振動量數(shù)據(jù)、電壓感應模塊實時采集外部電壓數(shù)據(jù)，并將車輛當前定位數(shù)據(jù)、振動量數(shù)據(jù)和外部電壓數(shù)據(jù)傳輸至邏輯控制模塊；

邏輯控制模塊對接收到的車輛當前定位數(shù)據(jù)進行實時處理后，傳輸至數(shù)據(jù)解析平臺；

邏輯控制模塊的預警模型對接收到的振動量數(shù)據(jù)和外部電壓數(shù)據(jù)進行判斷處理，判斷是否出現(xiàn)振動量高于振動量預設閾值和電壓值高于電壓閾值又瞬時降為0，若出現(xiàn)振動量高于振動量預設閾值且電壓值高于電壓閾值又瞬時降為0時，生成預警數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)解析平臺；

數(shù)據(jù)解析平臺對車輛當前定位數(shù)據(jù)和預警數(shù)據(jù)進行解析后傳輸至預警平臺，預警平臺生成預警信息。