[發明專利]一種懸掛式車輛平移式換線設備及換線方法

在審

• 申請號: 201710456765.X
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN109131368A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 朱舟;吉敏廷;張立學;余鋒;李利軍;牛均寬
• 申請（專利權）人: 中鐵寶橋集團有限公司
• 主分類號: B61B3/00
• 分類號: B61B3/00;E01B25/26;E01B25/24
• 代理公司: 杭州中平專利事務所有限公司 33202
• 代理人: 翟中平;劉延鴻

1.一種懸掛式車輛平移式換線設備，其特征是由滑移端梁總成1、短橫梁總成2、平移梁總成3、主橫梁總成4、電控總成5、直線端鎖定機構6、曲線端鎖定機構7、固定端梁總成8、曲線端梁總成9構成；固定端梁總成8為道岔后方用于銜接線路的直線側和曲線側軌道梁；滑移端梁總成1為道岔前方用于銜接線路的直線側軌道梁；短橫梁總成2和主橫梁總成4為門式承重梁結構，縱向裝有走行機構，端部裝有止擋組件，用于懸掛承載平移梁總成3及承載懸掛式車輛；平移梁總成3、電氣控制總成5、直線端鎖定機構6、曲線端鎖定機構7用于實現線路切換。

2.根據權利要求1所述的懸掛式車輛平移式換線設備，其特征是：平移梁總成裝有驅動機構、滾輪組件、梁間伸縮縫組件、位置行程開關。

3.根據權利要求2所述的懸掛式車輛平移式換線設備，其特征是：驅動機構主要實現平移梁總成的動力輸入、行程控制和驅動力傳遞；減速器11固定安裝于平移梁總成3上，齒輪10與鑲嵌于主橫梁總成底部的齒條12嚙合，在減速器驅11動力作用下實現平移梁總成3與主橫梁總成4之間的相對移動。

4.根據權利要求1所述的懸掛式車輛平移式換線設備，其特征是：主橫梁總成44中橫梁上安裝有導軌組件42、齒條組件43；連接于平移梁總成3的滾輪組件41實現沿導軌的平移且由齒條組件43提供導向，至規定換線位置（圖5）。

5.根據權利要求4所述的懸掛式車輛平移式換線設備，其特征是：導向由導向輪組件45、齒條組件43或定位鐵組件46鑲嵌于主橫梁總成底部，導向輪組件45與齒條組件43或定位鐵組件46控制平移運動方向，并承受水平方向載荷（圖6）。

6.根據權利要求1所述的懸掛式車輛平移式換線設備，其特征是：主橫梁總成4和短橫梁總成2端部裝有止擋開關組件47，止擋組件用于極限行程位置安全防護，當位置行程開關48控制失效時，防止意外撞擊，損壞設備（見圖7）。

7.根據權利要求2所述的懸掛式車輛平移式換線設備，其特征是：梁間伸縮縫組件由固定端齒形板91和平移端齒形板92構成；固定端齒形板91安裝于固定梁端總成8上、平移端齒形板92安裝在平移梁端總成3（圖9）。

8.根據權利要求1所述的懸掛式車輛平移式換線設備，其特征是：平移梁總成1由直線軌道梁、曲線軌道梁用聯接梁聯接為一整體組件。

9.根據權利要求1所述的懸掛式車輛平移式換線設備，其特征是：懸掛式車輛平移式換線設備采用變頻驅動、故障安全型PLC控制系統，設置供電裝置、開關控制裝置。

10.一種懸掛式車輛平移式換線設備的換線方法，其特征是：

曲線位置平移至直線位置時：

1）電控系統給出解鎖信號，直線端鎖定機構（6）、曲線端鎖定機構（7）釋放解鎖；

2）電動推桿拉動直線側二個直線端鎖定機構中鎖銷，使其脫離鎖銷座二，到達行程時撞塊觸發行程開關，產生到位信號，電控系統根據到位信號停止解鎖動作，給出解鎖完成信號，見圖17；

3）平移梁總成（1）上驅動機構齒輪，驅動主橫梁總成（3）上齒條組件，通過齒條組件為導向，進行平移運動，到位后觸發位置開關發出到位信號，見圖18；

4）平移到位后，電控系統給出鎖定信號，二個直線端鎖定機構（6）進行鎖定；

5）電動推桿推動直線側二個直線端鎖定機構中鎖銷，使其插入鎖銷座二，到達行程時撞塊觸發行程開關，產生到位信號，電控系統根據到位信號完成鎖定動作，給出鎖定完成信號，見圖16；

6）鎖定檢測完成后，電控系統給出換線完成信號；

當直線位置平移至曲線位置時：為上述1）～6）的逆動作過程。