[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)橡膠前保險(xiǎn)杠

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710456710.9
• 申請(qǐng)日: 2017-06-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107415877A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周留芳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 樅陽(yáng)縣金源汽車(chē)零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R19/18
• 分類(lèi)號(hào): B60R19/18;B60R19/48;B60R19/50
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及保險(xiǎn)杠技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)橡膠前保險(xiǎn)杠。

背景技術(shù)

汽車(chē)前端安裝有保險(xiǎn)杠，不僅具有裝飾功能，更重要的是能起到吸收和緩和外界沖擊力，防護(hù)車(chē)身及保護(hù)乘員安全的作用，保險(xiǎn)杠的好壞直接影響到汽車(chē)的安全性，是乘員人身安全的一把保護(hù)傘，因此，新型汽車(chē)橡膠前保險(xiǎn)杠的研發(fā)受到越來(lái)越多研究人員的重視，現(xiàn)有的汽車(chē)前保險(xiǎn)杠的外部一般都是采用塑料材料或鋁合金材料，且保險(xiǎn)杠內(nèi)部缺少相應(yīng)的緩沖裝置，保險(xiǎn)杠與車(chē)體碰撞時(shí)，由于塑料與鋁合金材料剛性較強(qiáng)，且缺少緩沖裝置進(jìn)行緩沖，使得車(chē)體及保險(xiǎn)杠容易因碰撞損壞，且現(xiàn)有的汽車(chē)橡膠前保險(xiǎn)杠不能測(cè)算車(chē)距，在碰撞前不能及時(shí)預(yù)警，同時(shí)，現(xiàn)有的汽車(chē)橡膠前保險(xiǎn)杠大多功能單一，且缺少相應(yīng)的補(bǔ)光措施，在汽車(chē)光線不足時(shí)，不能對(duì)路面進(jìn)行補(bǔ)光，使得駕駛的安全性降低，另外，現(xiàn)有的汽車(chē)橡膠前保險(xiǎn)杠在安裝時(shí)安裝位置大多是固定的，司機(jī)不能根據(jù)需求對(duì)保險(xiǎn)杠的安裝長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)橡膠前保險(xiǎn)杠，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)橡膠前保險(xiǎn)杠，包括支撐架、防撞架、橡膠層，蓋體和太陽(yáng)能電池板，所述支撐架的頂端安裝有蓋體，且蓋體的頂端安裝有太陽(yáng)能電池板，所述支撐架的一端均勻安裝有固定塊，且固定塊上皆均勻設(shè)置有螺孔，所述螺孔的內(nèi)部固定有螺釘，且螺釘?shù)囊欢斯潭ㄓ新菝保鲋渭艿牧硪欢司鶆虬惭b有彈簧，且彈簧遠(yuǎn)離支撐架的一端均連接有防撞架，所述支撐架內(nèi)部靠近固定塊的一端安裝有單片機(jī)，所述單片機(jī)一側(cè)的支撐架的內(nèi)部安裝有太陽(yáng)能光伏控制器，且單片機(jī)另一側(cè)的支撐架的內(nèi)部安裝有蓄電池，所述防撞架的外側(cè)裹覆有橡膠層，所述防撞架的頂端安裝有燈架，且燈架遠(yuǎn)離彈簧的一側(cè)均勻安裝有補(bǔ)光燈，所述防撞架頂端的中間位置處安裝有紅外線傳感器，且紅外線傳感器靠近蓄電池一側(cè)的防撞架上安裝有蜂鳴器，所述紅外線傳感器的輸出端通過(guò)導(dǎo)線與單片機(jī)的輸入端電性連接。

優(yōu)選的，所述蓋體的兩側(cè)均安裝有拉手，且拉手上均安裝有海綿墊。

優(yōu)選的，所述防撞架呈L型，且防撞架上安裝有防撞梁。

優(yōu)選的，所述蓋體與螺帽的連接處安裝有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述太陽(yáng)能電池板的頂端安裝有透明罩蓋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該汽車(chē)橡膠前保險(xiǎn)杠通過(guò)在防撞架外側(cè)裹覆有橡膠層，且在防撞架與支撐架之間安裝有彈簧，車(chē)體發(fā)生碰撞時(shí)，彈簧可以有效的起到緩沖作用，減小撞擊產(chǎn)生的沖力，保護(hù)乘員，橡膠層可以有效防止車(chē)體因碰撞留下刮痕，且裝置通過(guò)安裝有紅外線傳感器和單片機(jī)，紅外線傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并將監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)傳輸給單片機(jī)，車(chē)距較小或即將發(fā)生碰撞時(shí)，單片機(jī)控制蜂鳴器報(bào)警，提醒司機(jī)緊急制動(dòng)，有效提升了駕駛的安全性，同時(shí)，裝置通過(guò)安裝有補(bǔ)光燈，在泥濘道路或路面坑洼時(shí)，可以使用補(bǔ)光燈進(jìn)行補(bǔ)光，有效避免了因車(chē)燈光線不足使得汽車(chē)開(kāi)進(jìn)暗溝內(nèi)，另外，裝置通過(guò)安裝有固定塊，且在固定塊上均勻設(shè)置有螺孔，使得司機(jī)可以根據(jù)需求調(diào)節(jié)前保險(xiǎn)杠的安裝長(zhǎng)度，且裝置通過(guò)安裝有太陽(yáng)能電池板和蓄電池，可利用清潔能源對(duì)裝置進(jìn)行供電，節(jié)能環(huán)保。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的整體示意圖；

圖2為本發(fā)明的左視示意圖；

圖中：1-固定塊；2-螺孔；3-螺釘；4-支撐架；5-太陽(yáng)能光伏控制器；6-防撞架；7-橡膠層；8-單片機(jī)；9-紅外線傳感器；10-蜂鳴器；11-蓄電池；12-燈架；13-補(bǔ)光燈；14-彈簧；15-螺帽；16-蓋體；17-太陽(yáng)能電池板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。