[發明專利]自行車液壓操作裝置

在審

• 申請號: 201710456272.6
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN107521605A
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 三木良晃;小坂憲太朗;松枝慶治
• 申請（專利權）人: 株式會社島野
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02;B62M25/04
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所11336
• 代理人: 蔡艷園,初曉琳

技術領域

本發明總體上涉及一種自行車液壓操作裝置。更具體地，本發明涉及一種用于操作自行車的液壓致動部件的自行車液壓操作裝置。

背景技術

自行車液壓制動系統通常由液壓制動操作裝置致動。液壓制動操作裝置通常包括可滑動地設置在主液壓缸的缸膛中的主活塞和致動主活塞的制動桿。主液壓缸容納液壓流體。主液壓缸的缸膛與液壓盤式制動器的情況下的盤式制動卡鉗殼體通過流體導管流體連通。盤式制動卡鉗殼體的制動片通常以預定的間隙與轉子間隔開。流體進入卡鉗殼體的運動導致卡鉗殼體中的活塞移動，并且最終使制動片與轉子接觸。

發明內容

本公開總體上涉及自行車液壓操作裝置的各種特征。

鑒于已知技術的情況并且根據本公開的第一方面，基本上提供了一種自行車液壓操作裝置，其包括基座構件、活塞、操作構件和液壓儲存器?；鶚嫾ǜ滋?。活塞可移動地設置在缸膛中。操作構件聯接到活塞以使活塞在缸膛內移動。液壓儲存器設置在基座構件上并且通過流體通路流體連接到缸膛?；鶚嫾鸵簤簝Υ嫫髦械囊粋€的至少一部分包括流體檢查部，液壓流體流路的至少一部分通過流體檢查部在視覺上可察覺，其中液壓流體流路包括液壓儲存器、缸膛和流體通路。根據本發明的第一方面，自行車液壓操作裝置構造成使得容易確認自行車液壓操作裝置的液壓流體流路中的液壓流體的狀態。

根據本發明的第二方面，根據第一方面的自行車液壓操作裝置被構造成使得液壓儲存器包括設置在基座構件上的液壓儲存箱，封閉液壓儲存箱的箱開口的儲存器蓋和至少部分地設置在液壓儲存箱內的隔膜。根據本發明的第二方面，在不拆卸儲存器蓋和隔膜的情況下確認了液壓流體的狀態。

根據本發明的第三方面，根據第二方面的自行車液壓操作裝置被構造成使得液壓儲存箱和基座構件由樹脂材料制成。根據本發明的第三方面，自行車液壓操作裝置被構造成使得基座構件和儲存箱易于布置為用于減輕自行車液壓操作裝置的整體重量的輕質部分。

根據本發明的第四方面，根據第二或第三方面的自行車液壓操作裝置被構造成使得儲存器蓋由樹脂材料制成。根據本發明的第四方面，自行車液壓操作裝置被構造成使得儲存器蓋易于布置為輕質部分，以減輕自行車液壓操作裝置的總重量。

根據本發明的第五方面，根據第二至第四方面中任一方面的自行車液壓操作裝置被構造成使得流體檢查部設置在液壓儲存箱、儲存器蓋和隔膜的至少一個上。通常，存在液壓流體流路中的空氣聚集到液壓儲存器的傾向。根據本發明的第五方面，更容易確認液壓流體流路中的液壓流體的狀態。

根據本發明的第六方面，根據第二至第五方面中任一方面的自行車液壓操作裝置被構造成使得液壓儲存箱結合到基座構件。根據本發明的第六方面，自行車液壓操作裝置被構造成使得液壓儲存箱易于布置在基座構件上。

根據本發明的第七方面，根據第二至第六方面中任一方面的自行車液壓操作裝置被構造成使得液壓儲存箱通過無緊固件接頭固定到基座構件。根據本發明的第七方面，自行車液壓操作裝置被構造成使得液壓儲存箱更易于布置在基座構件上。

根據本發明的第八方面，根據第一至第七方面中任一方面的自行車液壓操作裝置還包括流體連接到液壓流體流路的排出口。根據本發明的第八方面，在確認了液壓流體流路中的液壓流體的狀態之后，開始排出過程。

根據本發明的第九方面，根據第八方面的自行車液壓操作裝置被構造成使得排出口設置在液壓儲存器上。通常，存在液壓流體流路中的空氣聚集到液壓儲存器的傾向。根據本發明的第九方面，排出過程變得容易。

根據本發明的第十方面，根據第一至第九方面中任一方面的自行車液壓操作裝置還包括設置在基座構件上的車把安裝結構。根據本發明的第十方面，自行車液壓操作裝置構造成使得基座構件能夠被有效地定位，以便騎車者容易使用。

根據本發明的第十一方面，根據第一至第十方面中任一方面的自行車液壓操作裝置被構造成使得操作構件包括相對于基座構件可樞轉地安裝的桿。根據本發明的第十一方面，操作構件被構造為桿，使得操作構件能夠由騎車者容易地操作。

根據本發明的第十二方面，根據第一至第十一方面中任一方面的自行車液壓操作裝置被構造成使得所述基座構件構造為被使用者抓握。因為基座構件構造為被使用者抓握，基座構件的內部空間被限制并且液壓流體流路變得復雜。根據本發明的第十二方面，自行車液壓操作裝置被構造成使得即使在這樣的液壓流體流路中也能夠有效地確認液壓流體的狀態。