[發明專利]雙向主動控制下游流體激勵裝置在審
| 申請號: | 201710456054.2 | 申請日: | 2017-06-16 |
| 公開(公告)號: | CN107264777A | 公開(公告)日: | 2017-10-20 |
| 發明(設計)人: | 陳春梅;瑞恩·邁克·蘭德;張耀軍;高偉;蔡曉峰;陳虎 | 申請(專利權)人: | 青島華創風能有限公司;沈陽華創風能有限公司;寧夏華創風能有限公司;通遼華創風能有限公司 |
| 主分類號: | B64C3/36 | 分類號: | B64C3/36 |
| 代理公司: | 北京金碩果知識產權代理事務所11259 | 代理人: | 李丹鳳 |
| 地址: | 266000 *** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 雙向 主動 控制 下游 流體 激勵 裝置 | ||
1.雙向主動控制下游流體激勵裝置,其特征在于:包括機翼和設置在機翼上的進氣孔、出氣孔、密閉空氣室和氣體輸送驅動裝置;進氣孔設置在機翼上表面的前緣區域內,出氣孔設置在機翼上表面或/和下表面的后緣區域內,密閉空氣室和氣體輸送驅動裝置均設置在機翼內部并且相互連接形成氣體通道,氣流通過氣體輸送驅動裝置從進氣孔的下游端吸入,通過氣體通道由出氣孔噴出。
2.如權利要求1所述的流體激勵裝置,其特征在于:密閉空氣室位于機翼前緣區域內,并且同時與進氣孔和氣體輸送驅動裝置連接。
3.如權利要求1所述的流體激勵裝置,其特征在于:密閉空氣室位于機翼后緣區域內,并且同時與出氣孔和氣體輸送驅動裝置連接。
4.如權利要求1所述的流體激勵裝置,其特征在于:密閉空氣室分別位于機翼前緣區域和后緣區域內,位于機翼前緣區域內的密閉空氣室同時與進氣孔和氣體輸送驅動裝置連接,位于后緣區域內的密閉空氣室同時與出氣孔和氣體輸送驅動裝置連接。
5.如權利要求1所述的流體激勵裝置,其特征在于:流體激勵裝置還包括設置在機翼后緣區域的襟翼,出氣孔設置在襟翼上表面的前緣區域內。
6.如權利要求1所述的流體激勵裝置,其特征在于:進氣孔的數量至少為一個,并且沿翼展方向陣列設置;出氣孔的數量至少為一個,并且沿著翼展方向陣列設置。
7.如權利要求1或6所述的流體激勵裝置,其特征在于:進氣孔和出氣孔的形狀為圓形、橢圓形、正方形或矩形。
8.如權利要求1所述的流體激勵裝置,其特征在于:氣體輸送驅動裝置為泵,泵類型為離心式、軸流式或混合型。
9.如權利要求1所述的流體激勵裝置,其特征在于:氣體輸送驅動裝置由閉路控制系統調節,閉路控制系統的輸入信號為壓力信號。
10.如權利要求1所述的流體激勵裝置,其特征在于:進氣孔的外表面一側設置格柵。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于青島華創風能有限公司;沈陽華創風能有限公司;寧夏華創風能有限公司;通遼華創風能有限公司,未經青島華創風能有限公司;沈陽華創風能有限公司;寧夏華創風能有限公司;通遼華創風能有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710456054.2/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種用于機翼/葉片的流體激勵裝置
- 下一篇:一種尾翼方向舵軸承座連接結構





