[發(fā)明專利]跌落檢測系統(tǒng)及其方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710455850.4 | 申請日： | 2017-06-16 |
| 公開（公告）號： | CN107527477B | 公開（公告）日： | 2020-05-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 宋杰;李岳峰 | 申請（專利權(quán)）人： | 易科綠科全球公司 |
| 主分類號： | G08B21/04 | 分類號： | G08B21/04;B62J45/40 |
| 代理公司： | 中國商標專利事務(wù)所有限公司 11234 | 代理人： | 宋義興 |
| 地址： | 塞舌爾馬埃島維多利*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 跌落 檢測 系統(tǒng) 及其 方法 | ||
1.一種跌落檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括：
第一傳感器，其安置在移動車輛上且產(chǎn)生對應(yīng)于所述移動車輛的移動的第一傳感器讀數(shù)；
第二傳感器，其安置在移動裝置中且產(chǎn)生對應(yīng)于所述移動裝置的移動的第二傳感器讀數(shù)；
處理器，其安置在所述移動車輛或所述移動裝置中，其中所述處理器執(zhí)行以下步驟：
a)檢索所述第一傳感器讀數(shù)及所述第二傳感器讀數(shù)；
b)確定所述第一傳感器讀數(shù)與所述第二傳感器讀數(shù)之間的相關(guān)性，且在所述相關(guān)性超過最小相關(guān)性閾值的情況下進入第一模式，否則在所述相關(guān)性低于所述最小相關(guān)性閾值范圍的情況下在第一時間段之后重復步驟a)；
c)在第二時間段之后確定所述第一傳感器讀數(shù)與所述第二傳感器讀數(shù)之間的所述相關(guān)性，且在所述相關(guān)性低于所述最小相關(guān)性閾值的情況下進入第二模式；
d)在第三時間段之后的所述第一傳感器讀數(shù)與所述第二傳感器讀數(shù)之間的所述相關(guān)性分別對應(yīng)于所述移動車輛及所述移動裝置的靜止移動的情況下產(chǎn)生跌落檢測信號；其中
該第一模式為該移動裝置與該移動車輛基本上同步移動，該第二模式為該移動裝置與該移動車輛非同步移動；以及
確定所述第一傳感器讀數(shù)與所述第二傳感器讀數(shù)的同步程度以產(chǎn)生所述相關(guān)性。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跌落檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述第一傳感器及所述第二傳感器是一軸、二軸或三軸加速計。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跌落檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述第一時間段、所述第二時間段及所述第三時間段中的任意一個是以毫秒、秒、分鐘而表達，且在所述跌落檢測系統(tǒng)中被預定為默認值。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跌落檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述處理器是所述移動裝置或所述移動車輛中的電路系統(tǒng)的中央處理單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跌落檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述移動裝置包含手持式電話、個人訓練裝置、位置跟蹤器、數(shù)字音樂播放器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跌落檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述移動車輛包含機動化或非機動化的一輪、二輪、三輪或四輪運輸車輛。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的跌落檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述移動車輛包含單輪腳踏車、摩托車、自行車、三輪車、踏板車、滑板車或滑板。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跌落檢測系統(tǒng)，其特征在于，靜止移動裝置與移動車輛的相關(guān)性等于零。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跌落檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述跌落檢測信號驅(qū)使所述移動裝置尋求幫助。
10.一種跌落檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括：
第一傳感器，其產(chǎn)生對應(yīng)于所述第一傳感器的移動的第一傳感器讀數(shù)；
第二傳感器，其產(chǎn)生對應(yīng)于所述第二傳感器的移動的第二傳感器讀數(shù)；
處理器，其連接到所述第一傳感器或所述第二傳感器，其中所述處理器執(zhí)行以下步驟：
a)檢索所述第一傳感器讀數(shù)及所述第二傳感器讀數(shù)；
b)確定所述第一傳感器讀數(shù)與所述第二傳感器讀數(shù)之間的相關(guān)性，且在所述相關(guān)性超過最小相關(guān)性閾值的情況下進入第一模式，否則在所述相關(guān)性低于所述最小相關(guān)性閾值范圍的情況下在第一時間段之后重復步驟a)；
c)在第二時間段之后確定所述第一傳感器讀數(shù)與所述第二傳感器讀數(shù)之間的所述相關(guān)性，且在所述相關(guān)性低于所述最小相關(guān)性閾值的情況下進入第二模式；
d)在第三時間段之后的所述第一傳感器讀數(shù)與所述第二傳感器讀數(shù)之間的所述相關(guān)性分別對應(yīng)于所述第一傳感器及所述第二傳感器的靜止移動的情況下產(chǎn)生跌落檢測信號；其中
該第一模式為該移動裝置與該移動車輛基本上同步移動，該第二模式為該移動裝置與該移動車輛非同步移動；以及
確定所述第一傳感器讀數(shù)與所述第二傳感器讀數(shù)的同步程度以產(chǎn)生所述相關(guān)性。
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