[發(fā)明專利]一種碳纖維汽車座椅靠背骨架及其制備方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710455728.7 | 申請(qǐng)日： | 2017-06-16 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN107214939A | 公開（公告）日： | 2017-09-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 秦玉林;熊建民;陳大華;洪麗;唐少俊;潘立升 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B29C53/60 | 分類號(hào)： | B29C53/60;B60N2/68;B29L31/44 |
| 代理公司： | 北京五月天專利商標(biāo)代理有限公司11294 | 代理人： | 王振華 |
| 地址： | 241006 安徽*** | 國(guó)省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 碳纖維 汽車座椅 靠背 骨架 及其 制備 方法 | ||
1.一種由碳纖維復(fù)合材料框架組成座椅靠背骨架的制備方法，其特征在于，包括以下步驟：
（1）制作直管/彎管的型管-碳纖維復(fù)合材料
1）在芯模上涂覆硅脂類脫模劑；
2）配置中低溫固化樹脂體系；
3）將碳纖維纖維集束（紗式帶）浸入配好的低溫固化樹脂體系，充分浸潤(rùn)，其中，碳纖維織物鋪層中的碳纖維織物與所述樹脂用量比為5：5-6：4；
4）在張力控制下直接纏繞到芯模上，纏繞角度為[±45°/90°／±45°/ 90°/±45°］；
5）纏繞完畢后，將芯模一起置于烘箱中，采用旋轉(zhuǎn)固化，固化溫度在 80-120℃，固化時(shí)間為 10-12 小時(shí)，升降溫速率控制在5-10℃/min；
6）降溫、脫模對(duì)制品進(jìn)行預(yù)處理；
（2）連接部分
彎管與直管進(jìn)行膠結(jié)；
（3）后處理
固化膠結(jié)完成后鉆圓孔，表面啞光處理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備方法，其特征在于，所述的芯模為方形或圓形石膏類。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備方法，其特征在于，所述的硅脂類脫模劑Xtend release807。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備方法，其特征在于，所述低溫固化樹脂體系由環(huán)氧樹脂和固化劑組成，兩者的質(zhì)量比為100:80，其中所述的環(huán)氧樹脂選自EPON135環(huán)氧樹脂或E56環(huán)氧樹脂，所述的固化劑為EPON1366或酸酐類固化劑，所述的酸酐類固化劑為甲基六氫苯酐。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備方法，其特征在于，碳纖維織物鋪層中的碳纖維織物與所述樹脂用量比為5.5：4.5。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備方法，其特征在于，所述的膠結(jié)采用3MDP420膠水。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的制備方法獲得的由碳纖維復(fù)合材料框架組成座椅靠背骨架。
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