[發明專利]一種汽車全景天窗的包裝轉運裝置

有效

• 申請號: 201710455710.7
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN107161483B
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 李加祥;王道庫;昂衛星;劉建平;王友照;張志國;付杰;汪濤
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B65D25/10
• 分類號: B65D25/10;B65D85/48
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 吳寶泰

本發明涉及一種汽車全景天窗的包裝轉運裝置，其特征在于，該裝置的主體結構是框架結構，所述框架結構的左右兩側分別設置有左右支撐限位機構及上下限位機構，所述框架結構的前后兩端設置有前后限位機構；所述框架結構的前端設置有活動門以方便裝載天窗。本發明可重復循環利用，在天窗供應鏈中全程使用，相比較出廠一次性包裝，單件包裝成本較紙箱成本下降25.78%，同時過程無分揀動作，提升了零件質量，進一步降低了成本。而且本發明結構較簡單，操作方便，內部框架采用自動翻轉結構，滿足機械手取件要求，提升人員操作效率；外板采用PU防塵防雨布用以防塵、防雨，使用安全方便。

技術領域

本發明屬于汽車零部件物流包裝技術領域，具體涉及一種汽車全景天窗的包裝轉運裝置，特別適用于運輸包裝及上線機械手操作使用。

背景技術

隨著汽車市場競爭日趨激烈，各汽車廠在車型配置上也是不斷升級，比如全景天窗在很多汽車廠都屬于標準配置，但對于全景天窗物流包裝設計這點存在缺陷，因全景天窗的規格基本是在1300*1000*90 mm左右，單件重量約25KG，且屬于玻璃易損件，對物流包裝要求極高。現有技術中，全景天窗出廠主要包裝方式是采用一次性紙箱方案，上線方案是從3PL分揀到專用器具中，線邊裝配采用機械手或者吊具一類工裝。出廠紙箱方案中內框采用實木框架，層隔采用木板支撐，每層采用W型瓦楞紙板防護，零件從正面插入紙箱內，此限位空間較大，零件在紙箱內上下及左右移位明顯，存在影響產品質量的隱患。同時在3PL分揀器具也是基于短駁上線，器具規格和供應鏈模數不匹配，影響產品裝載率，且在3PL分揀完全靠人工搬運，存在分揀質量隱患，整體包裝成本涵蓋出廠包裝費用、分揀費用、上線器具費用，單件包裝成本占比零件費用比極高，影響產品競爭力。

發明內容

本發明設計了一種汽車全景天窗的包裝轉運裝置，其解決了現有技術中全景天窗整個供應鏈的包裝成本高、存在影響產品質量隱患的問題，大幅度降低了單件包裝成本，提升了質量及現場操作效率。

為了解決上述存在的技術問題，本發明采用了以下方案：

一種汽車全景天窗的包裝轉運裝置，其特征在于，該裝置的主體結構是框架結構，所述框架結構的左右兩側分別設置有左右支撐限位機構及上下限位機構，所述框架結構的前后兩端設置有前后限位機構；所述框架結構的前端設置有活動門以方便裝載天窗。

進一步，所述左右支撐限位機構包括安裝桿和翻轉板；所述框架結構底框上左右兩側分別設置有一對安裝桿，同側的一對安裝桿之間由上到下設置有多塊翻轉板，所述翻轉板相對于所述安裝桿可轉動一定角度，所述框架結構底框上左右兩側的安裝桿以及翻轉板對稱設置。

進一步，所述翻轉板包括翻轉板本體，所述翻轉板本體內沿的兩端分別設置有墊塊，所述翻轉板本體內沿一端的下側面上設置有EVA泡綿塊，所述翻轉板本體外沿的中部設置有配重塊；所述翻轉板本體上還設置有定位銷，所述定位銷穿過墊塊探出墊塊上表面。

進一步，所述墊塊上還設置有臺階面以支撐天窗并配合定位銷限制天窗的左右位移。

進一步，所述墊塊的材質為橡膠或聚氨酯，所述定位銷上還套有橡膠管。

進一步，所述翻轉板本體的外沿兩端、內沿中部及兩側均加工有缺口結構。

進一步，所述翻轉板和安裝桿之間通過轉軸軸套結構轉動連接，所述安裝桿上還設置有限位結構以限制所述翻轉板的翻轉角度。

進一步 ，所述限位結構包括設置在所述安裝桿上，且位于相對應翻轉板的上下方的擋塊，以限制相對應翻轉板的翻轉角度。

進一步，所述安裝桿由兩根方管并立組成。

進一步，所述上下限位機構包括壓桿裝置，每個安裝桿的外側均設置有所述壓桿裝置；所述壓桿裝置包括空心管和多個壓桿，所述多個壓桿呈一列焊接在所述空心管上；所述空心管的上下兩端分別通過卡入相對應的鋼板槽內和相對應的安裝桿上下端連接，所述空心管相對所述鋼板槽可轉動。