[發明專利]用于基于活塞溫度偏差控制發動機的系統和方法在審
| 申請號： | 201710454751.4 | 申請日： | 2017-06-15 |
| 公開（公告）號： | CN107559098A | 公開（公告）日： | 2018-01-09 |
| 發明（設計）人： | J·J·安德森;J·T·施巴特;S·X·李 | 申請（專利權）人： | 通用汽車環球科技運作有限責任公司 |
| 主分類號： | F02D41/30 | 分類號： | F02D41/30;F02D41/14;F02D43/00 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 吳超,鄧雪萌 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 基于 活塞 溫度 偏差 控制 發動機 系統 方法 | ||
1.一種系統，其包括：
活塞溫度估計模塊，其基于發動機操作條件來估計活塞溫度；
活塞溫度偏差估計模塊，其估計所述估計的活塞溫度與穩定狀態活塞溫度的偏差；以及
發動機控制模塊，其基于所述估計的活塞溫度偏差來確定發動機控制參數。
2.根據權利要求1所述的系統，其中所述發動機控制模塊在對應于第一預定活塞溫度的第一查找表中的第一值與對應于第二預定活塞溫度的第二查找表中的第二值之間進行內插以確定所述發動機控制參數，其中所述滯后濾波器是一階滯后濾波器且其中所述溫度濾波器模塊基于發動機速度和迭代循環速率中的一者來調整所述滯后濾波器。
3.根據權利要求1所述的系統，其中所述發動機控制模塊包括燃料控制模塊且所述發動機控制參數包括燃料控制信號，且
其中所述燃料控制信號包括噴射信號的開始、噴射壓力、噴射位置、每次噴射的脈寬以及每次燃燒循環的噴射次數中的一種。
4.根據權利要求1所述的系統，其中所述發動機控制模塊包括火花控制器且其中所述發動機控制參數包括火花控制信號。
5.根據權利要求1所述的系統，其進一步包括溫度濾波器模塊，所述溫度濾波器模塊使用滯后濾波器將所述活塞溫度濾波，且其中所述活塞溫度偏差估計模塊基于所述濾波的活塞溫度來估計所述估計的活塞溫度的偏差。
6.一種方法，其包括：
基于發動機操作條件來估計活塞溫度；
估計活塞溫度偏差，其估計所述估計的活塞溫度與對應的穩定狀態活塞溫度的偏差；以及
基于所述估計的活塞溫度偏差來確定發動機控制參數。
7.根據權利要求6所述的方法，其中確定所述發動機控制參數包括在對應于第一預定活塞溫度的第一查找表中的第一值與對應于第二預定活塞溫度的發動機控制參數的第二查找表中的第二值之間進行內插。
8.根據權利要求6所述的方法，其中所述發動機控制參數包括燃料控制信號，且其中所述燃料控制信號包括噴射信號的開始、噴射壓力、噴射位置、每次噴射的脈寬以及每次燃燒循環的噴射次數中的一種。
9.根據權利要求6所述的方法，其中所述發動機控制參數包括火花控制信號。
10.根據權利要求6所述的方法，其進一步包括使用滯后濾波器將所述活塞溫度濾波并且基于所述濾波的活塞溫度來估計所述估計的活塞溫度的偏差，其中所述滯后濾波器是一階滯后濾波器，且其中調整所述滯后濾波器是基于發動機速度和迭代循環速率中的一種。
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