[發(fā)明專利]采用鎖相環(huán)進(jìn)行異物檢測(cè)的電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)及方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710454705.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-06-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107248788B | 公開(公告)日: | 2020-12-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉志珍;周博;曾浩;黑桐;梁留歡 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 深圳赫茲創(chuàng)新技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02J50/60 | 分類號(hào): | H02J50/60;H02J50/12;G01V3/10;H02J7/02;H02J7/00;B60L53/124 |
| 代理公司: | 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221 | 代理人: | 張勇 |
| 地址: | 518057 廣東省深圳市南山區(qū)粵海街道高新*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 采用 鎖相環(huán) 進(jìn)行 異物 檢測(cè) 電動(dòng)汽車 無(wú)線 充電 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種采用鎖相環(huán)進(jìn)行異物檢測(cè)的電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng),其特征是:包括無(wú)線電能發(fā)射裝置、無(wú)線電能接收裝置、鎖相環(huán)和檢測(cè)信號(hào)處理器,其中,所述無(wú)線電能發(fā)射裝置與無(wú)線電能接收裝置磁耦合,向無(wú)線電能接收裝置輸送頻率一定的高頻電磁波;所述無(wú)線電能發(fā)射裝置連接有鎖相環(huán)以檢測(cè)電能發(fā)射端線圈端電壓相位和流經(jīng)電感線圈電流的相位,所述檢測(cè)信號(hào)處理器通過(guò)讀取電壓、電流相位的變化來(lái)判斷金屬異物的混入;所述無(wú)線電能接收裝置將接受到的電磁能量輸送至負(fù)載電池的兩端,實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的充電;
采用兩個(gè)鎖相環(huán)分別對(duì)發(fā)射端電感線圈端電壓相位和流經(jīng)電感線圈電流的相位進(jìn)行鎖相;
對(duì)于采用調(diào)壓式充電控制策略的無(wú)線充電系統(tǒng),發(fā)射端電容和電感處于完全諧振狀態(tài),線圈端電壓和電流相位差為零,當(dāng)能量耦合區(qū)混入金屬異物時(shí),因金屬磁效應(yīng)導(dǎo)致無(wú)線電能發(fā)射裝置的發(fā)射線圈等效電感改變,因無(wú)線電能發(fā)射裝置的電容值固定不變,電感等效電感值發(fā)生改變,造成電容、電感失諧;
通過(guò)鎖相環(huán)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)無(wú)線電能發(fā)射端線圈端電壓相位和流經(jīng)電感的電流相位,將電壓、電流相位的相位差變化作為判斷金屬異物混入的依據(jù);無(wú)金屬異物混入無(wú)線電能耦合區(qū)時(shí)的正常充電情況下,鎖相環(huán)得到的電壓、電流同相位;當(dāng)能量傳輸區(qū)誤入金屬異物時(shí),因混入的金屬磁效應(yīng)的作用,發(fā)射線圈等效電感值發(fā)生變化,流經(jīng)電感的電流相位與電感端電壓相位差不為零;
所述鎖相環(huán),包括鑒相器、環(huán)路濾波器和壓控振蕩器,所述鑒相器檢測(cè)輸入信號(hào)和輸出信號(hào)的相位差,并將檢測(cè)出的相位差信號(hào)轉(zhuǎn)換成UD電壓信號(hào)輸出,該信號(hào)經(jīng)低通濾波器濾波后形成壓控振蕩器的控制電壓UC,對(duì)振蕩器輸出信號(hào)的頻率實(shí)施控制,最終實(shí)現(xiàn)輸入鎖相環(huán)鑒相器的信號(hào)相位與壓控振蕩器輸出信號(hào)相位同步。
2.如權(quán)利要求1所述的一種采用鎖相環(huán)進(jìn)行異物檢測(cè)的電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng),其特征是:所述無(wú)線電能發(fā)射裝置,包括依次相連的交流電源、橋式不可控整流電路、直流斬波電路、定頻逆變電路和發(fā)射端電感線圈、諧振電容。
3.如權(quán)利要求2所述的一種采用鎖相環(huán)進(jìn)行異物檢測(cè)的電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng),其特征是:所述交流電源,通過(guò)橋式整流電路獲得直流電,對(duì)直流電進(jìn)行DC/DC降壓斬波以實(shí)現(xiàn)輸出電壓的連續(xù)可調(diào),調(diào)整后的直流電壓輸入到全橋逆變電路中,全橋逆變電路的開關(guān)速度固定在系統(tǒng)諧振頻率上,能量通過(guò)磁耦合結(jié)構(gòu)源源不斷地傳輸?shù)浇邮斩恕?/p>
4.如權(quán)利要求1所述的一種采用鎖相環(huán)進(jìn)行異物檢測(cè)的電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng),其特征是:所述無(wú)線電能接收裝置,包括依次連接的接收端電感線圈、諧振電容、高頻整流電路、穩(wěn)壓電路和負(fù)載電池,接收端電感線圈輸出的高頻交流電經(jīng)高頻整流電路和穩(wěn)壓電路變成穩(wěn)定的直流電輸送到負(fù)載電池的兩端,實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的充電。
5.如權(quán)利要求3所述的一種采用鎖相環(huán)進(jìn)行異物檢測(cè)的電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng),其特征是:所述發(fā)射端電感線圈與接收端電感線圈構(gòu)成磁耦合。
6.如權(quán)利要求1所述的一種采用鎖相環(huán)進(jìn)行異物檢測(cè)的電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng),其特征是:所述檢測(cè)信號(hào)處理器共用于電壓、電流相位檢測(cè)電路與直流斬波電路和逆變電路。
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