[發明專利]一種利用余鋼返回線離線烘烤鐵水罐的系統及方法

有效

• 申請號: 201710454502.5
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN107175325B
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發明（設計）人: 崔榮峰;錢永輝
• 申請（專利權）人: 中冶華天工程技術有限公司;中冶華天南京工程技術有限公司
• 主分類號: B22D41/12
• 分類號: B22D41/12;B22D41/015
• 代理公司: 北京中偉智信專利商標代理事務所(普通合伙) 11325
• 代理人: 張岱

本發明公開了一種利用余鋼返回線離線烘烤鐵水罐的系統及方法。包括：依次平行設置的加料跨、爐子跨和鋼水接受跨，還包括連接加料跨、爐子跨和鋼水接受跨的余鋼返回車軌道；余鋼返回車軌道上設置有余鋼返回車；所述鋼水接受跨內的余鋼返回車軌道的一側設置有烘烤器；其中，余鋼返回車在爐子跨接收兌鐵后的空鐵水罐，沿余鋼返回車軌道運輸至鋼水接受跨內烘烤器處，烘烤器對鐵水罐進行烘烤作業，烘烤完成后，余鋼返回車將空鐵水罐沿余鋼返回車軌道運回至加料跨內。利用余鋼返回車進行鐵水罐離線分跨烘烤，不僅大大提高了余鋼返回車的利用率，還增大了加料跨工藝操作的空間。對新建或升級改造的煉鋼車間有著較高的應用價值。

技術領域

一種利用余鋼返回線離線烘烤鐵水罐的工藝方法及裝置的開發，利用車間現有余鋼返回車作為鐵水線所用鐵水罐的載體，鐵水罐的離線烘烤實現了煉鐵區域對鐵水罐罐襯的溫度要求，屬于煉鋼工藝領域。

背景技術

鋼鐵企業是國民經濟的基礎產業，在國民經濟快速發展的形勢下，鋼產量近年不斷提高，我國2015年的粗鋼產量達到8.04×10⁸t/a，占全球粗鋼產量49.5％。

常規煉鋼連鑄車間配置有余鋼返回車，其主要擔負連鑄車間余鋼的返回，余鋼倒入余鋼返回車上的鐵水罐車，鐵水罐車過跨運輸至加料跨，再通過吊車將鐵水罐內余鋼兌入煉鋼爐內。采用“一罐制”鐵水直供工藝的鐵水罐在兌鐵后需進行必要的烘烤，烘烤后的鐵水罐內襯達到800℃，能很好地降低煉鐵出鐵后的溫降速率。

余鋼返回車作為余鋼返回專用車，利用率非常低，另外，鐵水罐烘烤需占用煉鋼爐加料跨面積，影響車間內部工藝操作的空間。

該發明創造性地利用余鋼返回車進行鐵水罐離線分跨烘烤，不僅大大提高了余鋼返回車的利用率，還增大了加料跨工藝操作的空間。

發明內容

針對上述問題，本發明提供一種用余鋼返回線離線烘烤鐵水罐的裝置。

為達到上述目的，本發明一種利用余鋼返回線離線烘烤鐵水罐的系統，包括：依次平行設置的加料跨、爐子跨和鋼水接受跨，還包括連接加料跨、爐子跨和鋼水接受跨的余鋼返回車軌道；余鋼返回車軌道上設置有余鋼返回車；

所述鋼水接受跨內的余鋼返回車軌道的一側設置有烘烤器；

其中，余鋼返回車在爐子跨接收兌鐵后的空鐵水罐，沿余鋼返回車軌道運輸至鋼水接受跨內烘烤器處，烘烤器對鐵水罐進行烘烤作業，烘烤完成后，余鋼返回車將空鐵水罐沿余鋼返回車軌道運回至加料跨內。

進一步地，還包括余鋼回收系統，所述余鋼回收系統包括設置在所述鋼水接受跨內一側的連鑄機、設置在鋼水接受跨內另一側的冶煉爐出鋼軌道，所述冶煉爐出鋼線和連鑄機之間設置有鐵水罐座架，所述鐵水罐座架上設置有承接余鋼的鐵水罐；

還包括在出鋼軌道、連鑄機和鐵水罐座架之間吊運鋼包和鐵水罐的接受跨吊車。

進一步地，所述料跨內的余鋼返回車軌道上設置有鐵水倒罐系統；

所述鐵水倒罐系統包括粉塵處理裝置和稱量裝置；所述粉塵處理裝置包括半密閉罩和粉塵處理器，所述半密閉罩通過除塵管和粉塵處理器連通。

進一步地，所述加料跨內有用于運送鐵水的鐵水罐車軌道，還包括在鐵水罐車軌道、余鋼返回車軌道和冶煉爐之間吊運鐵水罐的加料跨吊車。

進一步地，所述余鋼返回車上設置有電機和給電機送電的力矩電纜卷筒；所述電機用于驅動余鋼返回車在余鋼返回車軌道上運行。

為達到上述目的，本發明一種上述所述利用余鋼返回線離線烘烤鐵水罐的系統的方法，根據指令所述余鋼返回車在進行余鋼回爐作業的空隙進行烘烤作業。

進一步地，所述烘烤作業包括以下步驟：

S11：余鋼返回車將兌完鐵后的空鐵水罐，沿余鋼返回車軌道運輸至鋼水接受跨內；