[發(fā)明專利]一種智能實(shí)景動(dòng)感單車(chē)的騎行速度控制系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710454348.1
• 申請(qǐng)日: 2017-06-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107281736A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭曉曦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都優(yōu)芯微電子技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): A63B71/06
• 分類號(hào): A63B71/06;A63B24/00;A63B21/012
• 代理公司: 成都華風(fēng)專利事務(wù)所(普通合伙)51223
• 代理人: 梁菊蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種智能實(shí)景動(dòng)感單車(chē)的騎行速度控制系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)代社會(huì)，人們非常的繁忙而缺乏足夠的鍛煉身體的時(shí)間，心中縱有遠(yuǎn)方要去探索，體驗(yàn)和感受，卻在每日的茍且中無(wú)力掙脫。為了能抓住點(diǎn)點(diǎn)空余的時(shí)間鍛煉身體，卻發(fā)現(xiàn)這些跑步機(jī)，動(dòng)感單車(chē)單調(diào)而乏味，堅(jiān)持不了多少時(shí)間就將其束之高閣。想去云游四方，卻發(fā)現(xiàn)怎么也抽不出時(shí)間和金錢(qián)來(lái)完成一次遠(yuǎn)行。為此，唯有將運(yùn)動(dòng)，休閑旅游結(jié)合在一起，讓這些運(yùn)動(dòng)設(shè)別更智能，更有趣，才能讓人們?cè)谶\(yùn)動(dòng)中感受休閑旅游，在旅游休閑感受中堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)，才能達(dá)到最理想的狀態(tài)。因而智能實(shí)景動(dòng)感單車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。

申請(qǐng)?zhí)枮镃N201710114960.4的發(fā)明專利公開(kāi)了一種人機(jī)交互動(dòng)感單車(chē)及其方法，其中方法包括以下步驟：“使用者使用前，先在顯示器上輸入自身的身高值和體重值，設(shè)定初始騎行阻力值并選擇自己喜好的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景”。而對(duì)于該專利以及類似的現(xiàn)有技術(shù)，存在以下缺點(diǎn)：雖然使用者會(huì)選擇自己喜好的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景，但是由于使用者的初始騎行阻力值是通過(guò)自行設(shè)定的，用戶無(wú)法完全完全體會(huì)該運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景實(shí)際的阻力大小。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種智能實(shí)景動(dòng)感單車(chē)的騎行速度控制系統(tǒng)及方法。

本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種智能實(shí)景動(dòng)感單車(chē)的騎行速度控制系統(tǒng)，包括：

控制單元：設(shè)置于動(dòng)感單車(chē)上，用于獲取用戶選擇的待騎行實(shí)景地圖、獲取所述實(shí)景地圖的實(shí)際海拔高度、根據(jù)所述實(shí)際海拔高度向阻尼部件發(fā)送阻力大小控制信號(hào)、獲取用戶騎行在實(shí)景地圖的上坡下坡情況、根據(jù)所述上坡下坡情況向阻尼部件發(fā)送阻力大小控制信號(hào)；

阻尼部件：設(shè)置于動(dòng)感單車(chē)上，用于獲取控制單元發(fā)送的阻力大小控制信號(hào)、根據(jù)所述阻力大小控制信號(hào)調(diào)整阻力大小。

進(jìn)一步地，所述的控制單元還用于獲取用戶的騎行速度、根據(jù)所述騎行速度向畫(huà)面播放模塊發(fā)送播放速度調(diào)整信號(hào)；

所述的系統(tǒng)還包括畫(huà)面播放模塊：設(shè)置于智能實(shí)景播放終端上，用于播放實(shí)景地圖、接受播放速度調(diào)整信號(hào)、根據(jù)所述播放速度調(diào)整信號(hào)控制實(shí)景地圖播放速度。

進(jìn)一步地，所述的控制單元還用于獲取阻力調(diào)節(jié)信號(hào)、根據(jù)所述阻力調(diào)節(jié)指令向阻尼部件發(fā)送阻力大小控制信號(hào)；

所述的系統(tǒng)還包括阻力調(diào)節(jié)模塊：設(shè)置于智能實(shí)景播放終端上，用于生成阻力調(diào)節(jié)信號(hào)并向控制單元發(fā)送。

進(jìn)一步地，所述的智能實(shí)景播放終端包括觸摸屏、VR設(shè)備。

進(jìn)一步地，所述的控制單元包括單片機(jī)、微處理器。

一種智能實(shí)景動(dòng)感單車(chē)的騎行速度控制方法，所述的動(dòng)感單車(chē)上設(shè)置有通過(guò)控制單元控制的阻尼部件，所述的方法包括以下步驟：

用戶選擇待騎行實(shí)景地圖；

控制單元獲取所述實(shí)景地圖的海拔高度，設(shè)置阻尼部件的初始阻力大小；

控制單元獲取用戶騎行在所述實(shí)景地圖實(shí)時(shí)的上坡下坡情況，改變阻尼部件的阻力大小。

進(jìn)一步地，所述的方法還包括以下步驟：

控制單元獲取用戶的騎行速度，并根據(jù)騎行速度調(diào)節(jié)實(shí)景地圖的播放速度。

進(jìn)一步地，所述的方法還包括以下步驟：

控制單元獲取用戶的阻力調(diào)節(jié)指令，改變阻尼部件的阻力大小。

進(jìn)一步地，所述的阻力調(diào)節(jié)指令通過(guò)動(dòng)感單車(chē)的觸摸屏發(fā)出或者通過(guò)VR設(shè)備發(fā)出。

進(jìn)一步地，所述的控制單元包括單片機(jī)、微處理器。

本發(fā)明的有益效果是：

(1)本發(fā)明自動(dòng)根據(jù)用戶選擇的騎行的實(shí)景地圖的海拔設(shè)置初始阻力大小，使得用戶可以在實(shí)景地圖中騎行時(shí)不僅能感受到真實(shí)的地圖，還可以使用戶感受到當(dāng)前海拔實(shí)際的阻力大小，讓用戶真實(shí)的身臨其境。

(2)本發(fā)明根據(jù)實(shí)景地圖發(fā)生地的海拔和上、下坡情況進(jìn)行控制，隨著海拔的升高，騎行阻尼也在不斷加大，體驗(yàn)爬坡的疲乏感，而反之，則減少阻尼，讓運(yùn)動(dòng)者體驗(yàn)輕松和暢快。同時(shí)，時(shí)刻檢測(cè)運(yùn)動(dòng)者的騎行速度，并以此調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)視頻的播放速度，當(dāng)騎行者可以以較快的速度前進(jìn)時(shí)，可以體驗(yàn)兩邊更快速的風(fēng)景變換，也可以降低速度，在兩邊悠悠的風(fēng)景變換中感受一些休閑的愜意和放松。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)方框圖；

圖2為本發(fā)明方法流程圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本發(fā)明的技術(shù)方案：如圖1所示，一種智能實(shí)景動(dòng)感單車(chē)的騎行速度控制系統(tǒng)，包括：