[發明專利]一種基于斜塊的懸崖防滑落廂式車輛

在審

• 申請號: 201710453753.1
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN107264461A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 李程偉
• 申請（專利權）人: 杭州富陽鴻祥技術服務有限公司
• 主分類號: B60R21/13
• 分類號: B60R21/13
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于斜塊的懸崖防滑落廂式車輛，其特征在于：它包括調節機構、車廂、第一導軌、固定板、第一導槽、方形孔、第二導槽、第三導槽、第四導槽，其中車廂的下端均勻地開有兩個第一導槽；固定板下端的前后兩側開有兩個相互對稱的方形孔；固定板下端的前后兩側分別開有兩個第三導槽，且四個第三導槽前后左右相互對稱；四個第三導槽位于兩個方形孔之間；固定板下端的前后兩側分別開有兩個第二導槽，且四個第二導槽前后左右相互對稱；位于前后同側的兩個第二導槽位于前后同側的兩個第三導槽外側；固定板下端的前后兩側分別開有兩個第四導槽，且四個第四導槽前后左右相互對稱；位于左右同側的兩個第四導槽位于左右同側的兩個第二導槽外側；兩個第一導軌均勻地安裝固定板上側；固定板通過兩個第一導軌與兩個第一導槽的配合安裝在車廂的下側；四個調節機構分別安裝在固定板下側的四個角落處；第二導槽與第四導槽相互平行；第三導槽與方形孔相互平行；第三導槽和方形孔分別與第二導槽相互平行；

上述調節機構包括第三支撐、伸縮內板、連接塊、連接桿、第一旋轉伸縮軸、第一支撐、第二支撐、第一齒條、第二齒輪、驅動伸縮桿、驅動連接、第五支撐、第三齒輪、第四齒輪、第二齒條、第二轉軸、伸縮桿、第三導塊、第三導軌、第三轉軸、第四轉軸、伸縮外套板、車輪軸、固定導向塊、彈簧固定板、伸縮板、第一彈簧、第一齒輪、第五齒輪、第五轉軸、連接板；移動導向塊、導向槽、第二伸縮桿、第一限位塊、連接支撐、滑塊、第二導塊、第六轉軸、第四導塊、第二限位塊，其中固定導向塊的上端安裝在固定板的下端；兩個伸縮外套板對稱地安裝在固定導向塊的兩側；兩個伸縮內板的上端分別安裝在兩個伸縮外套板內側；兩個伸縮內板的下端相向的一側均開有一個導向槽；車輪安裝在車輪軸的一端；移動導向塊通過連接支撐安裝在車輪軸的另一端；移動導向塊的兩側分別安裝有一個滑塊；移動導向塊通過兩個滑塊與兩個導向槽的配合安裝在兩個伸縮內板之間；移動導向塊頂面與固定導向塊底面配合；彈簧固定板安裝在固定板的下端且偏向固定板中心；彈簧固定板與移動導向塊之間通過伸縮板連接；伸縮板的傾斜程度與移動導向塊頂面傾斜程度相同；彈簧固定板和移動導向塊之間安裝有第一彈簧；且第一彈簧嵌套在伸縮板外側；連接板的一端安裝在移動導向塊的側面上；第一限位塊的上端安裝有第二導塊；第一限位塊通過第一限位塊與第四導槽的配合安裝在固定板的下側；第一限位塊與連接板的另一端通過第二伸縮桿連接；第一齒條的上端安裝有第二導塊；第一齒條通過第四導塊與第二導槽的配合安裝在固定板的下側；第一齒條上與移動導向塊相向的側面上安裝有第一限位塊；第一限位塊與第二限位塊配合；第六轉軸通過第六支撐安裝在固定板的下側；第二齒輪安裝在第六轉軸的一端，且第二齒輪與第一齒條嚙合；第二轉軸通過第二支撐安裝在固定板的下側；第二轉軸的一端與第六轉軸的另一端通過錐齒配合；第三轉軸通過第三支撐安裝在固定板的下側；第三轉軸的一端與第二轉軸的另一端通過錐齒配合；第一旋轉伸縮軸通過第一支撐安裝在固定板的下側；第一旋轉伸縮軸的一端與第三轉軸的另一端通過錐齒配合；第一旋轉伸縮軸的另一端安裝有第一齒輪；第一旋轉伸縮軸上安裝有第一齒輪的一端安裝有驅動連接，且驅動連接位于第一齒輪上側；驅動連接通過驅動伸縮桿與車輪軸的端面連接；第四轉軸的上端安裝在固定板下端的軸孔內；第四轉軸的下端安裝有第四齒輪；第四齒輪與第一齒輪配合；第五轉軸通過第五支撐安裝在固定板的下側；第五齒輪安裝在第五轉軸的上端；第三齒輪安裝在第五轉軸的下端；第五齒輪與第一齒輪配合；第二齒條的上端安裝有第三導軌；第三導軌的上端安裝有第三導塊；第二齒條通過第三導塊和第三導軌與第三導槽的配合安裝在固定板下側；第二齒條分別與第四齒輪和第三齒輪嚙合；連接桿的上端安裝在車廂的下側，且連接桿穿過方形孔；連接塊安裝在連接桿的下端；連接塊與第二齒條之間通過伸縮桿連接；

上述第三齒輪的直徑為第五齒輪直徑的三倍；第五齒輪直徑與第四齒輪相同。

2.根據權利要求1所述的一種基于斜塊的懸崖防滑落廂式車輛，其特征在于：上述第一彈簧為拉伸彈簧。

3.根據權利要求1所述的一種基于斜塊的懸崖防滑落廂式車輛，其特征在于：上述作為直線狀第三導槽的替換方案為弧形狀第三導槽且弧形的中心偏向車身中心方向。

4.根據權利要求1所述的一種基于斜塊的懸崖防滑落廂式車輛，其特征在于：上述作為第一齒條上所安的一個第二導塊的替換方案為兩個第二導塊或三個第二導塊；作為第二齒條上所安的一個第三導塊和一個第三導軌的替換方案為兩個第三導塊和二個第三導軌。

5.根據權利要求1所述的一種基于斜塊的懸崖防滑落廂式車輛，其特征在于：上述第一齒輪與第一旋轉伸縮軸下端之間通過軸承連接；第二齒輪與第二轉軸之間通過軸承連接；第三齒輪與第五轉軸之間通過軸承連接；第四齒輪與第四轉軸之間通過軸承連接；第五齒輪與第五轉軸之間通過軸承連接。