[發明專利]具有與擺動角相關的摩擦裝置的扭轉減振器在審
| 申請號: | 201710453614.9 | 申請日: | 2017-06-15 |
| 公開(公告)號: | CN107524717A | 公開(公告)日: | 2017-12-29 |
| 發明(設計)人: | D·比爾 | 申請(專利權)人: | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
| 主分類號: | F16D3/14 | 分類號: | F16D3/14;F16D13/64;F16F15/12;F16F15/121;F16F15/123 |
| 代理公司: | 北京市金杜律師事務所11256 | 代理人: | 蘇娟,王菲 |
| 地址: | 德國腓特*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 擺動 相關 摩擦 裝置 扭轉 減振器 | ||
技術領域
本發明涉及一種具有與擺動角相關的摩擦裝置的扭轉減振器。
背景技術
傳統的摩擦裝置并不少見提前故障的問題。大部分的摩擦裝置在整個扭轉減振器特征曲線上以恒定的摩擦力矩/恒定的阻尼工作或者與一個特征曲線區域或一個彈簧級相協調。為此,例如在DE102007006381 A1中,控制接片接合到彈簧窗中或者至少具有用于彈簧的控制邊棱。然而,所需的摩擦力矩的大小僅由在變速箱的各個檔位中傳動系共振所需的阻尼確定。共振越大,所需的阻尼(=摩擦力矩)越大,進而摩擦裝置的負荷越大。就通常的意義而言,負荷是在摩擦裝置的接觸位置中較大的力(多為盤簧),由此是較大的表面壓力。
相近的思路可以是,簡單地提高摩擦裝置的磨損體積。磨損體積由承受軸向負荷的至少一個摩擦環構成。摩擦環通常是在兩個軸向間隔開的扭矩傳遞盤之間的串聯布置的一部分。由于結構空間的原因,力求扭矩傳遞盤之間盡可能小的間距。由此,磨損體積也受到限制,因為徑向結構空間也受到限制。
發明內容
本發明的目的在于,使與摩擦裝置相關聯的磨損問題最小化。
為了實現此目的:
-第一組摩擦環沿周向相對于扭矩輸出部件位置固定地被支承
-并且第二組摩擦環沿周向在第一擺動角區域內相對于扭矩輸入盤和扭矩輸出盤可相對運動地被支承,
-并且第二組摩擦環在第二擺動角區域內沿周向在與扭矩輸入盤處于攜帶連接的情況下被支承,并且與扭矩輸入盤實施同步的扭轉運動,
-其中,在第二擺動角區域內沿周向在扭矩輸出盤與第二摩擦環組之間發生相對運動并且沿周向在扭矩輸入盤與第一摩擦環組之間發生相對運動。
很大的優點是,當還需要摩擦減振時,摩擦裝置僅在扭轉減振器的工作狀態中還需迫切地起作用。因此,可以目標明確地使用摩擦裝置的磨損體積,并且摩擦裝置的磨損體積在此時可以有利地在不增大的情況下覆蓋例如車輛離合器的整個使用壽命。
在另一有利的設計方案中規定,第一組的摩擦環與第二組的摩擦環直接軸向接觸并且在第二擺動角區域內在接觸位置處產生摩擦力矩。通過直接接觸,可以實現摩擦力矩的顯著提高而無需增加摩擦環組。
用于摩擦力矩控制的另一措施在于,兩個摩擦環組具有不同的摩擦系數。在第一擺動角區域內也存在一定的基礎摩擦。通過例如使用由塑料制成或者具有特氟龍涂層的摩擦環組,可以明顯地增大在兩個擺動角區域之間的摩擦力的差別。
在另一有利的設計方案中,兩個扭矩輸出盤通過設置緊固件而彼此連接,其間隔栓構成第一摩擦環組的扭轉止動部。由此,不必使用額外的用于扭轉止動的器件。
根據一項有利的從屬權利要求,扭矩輸入盤具有多個攜動銷,其對應于第一擺動角區域具有周向間隙地接合到第二摩擦環組的凹部中。由此在扭矩輸入盤與第二摩擦環組之間形成直接連接。
為了盡可能無噪音地構成在兩個擺動角區域之間的過渡,在攜動銷與凹部之間設置有彈簧元件。
彈簧元件優選由彈性體材料體構成。
在一種實施方式中,攜動銷例如在涂層的范圍內承載彈簧元件。由此省去了固定彈簧元件的必要性。代替地也可以將彈簧元件容納在凹部中。為此簡單地制造被壓到凹部中的環形元件。
在另一有利的設計方案中,攜動銷由栓構成。由此不需要對扭矩輸入盤進行會導致其弱化的沖裁。
為了提高扭矩輸出盤的使用壽命,也為了得到更好的可重現的摩擦力矩,扭矩輸出盤沿相對于摩擦環組的軸向實施為具有防磨損盤。
在另一有利的設計方案中,防磨損盤相對于扭矩輸出盤位置固定地支承在周向環中。由此也確保了在防磨損盤與扭矩輸出盤之間不期望的相對運動。
作為對于限定的摩擦力矩調節的另一措施,彈簧組件對摩擦裝置施加軸向預緊力。原則上,摩擦裝置也可以實施為沒有彈簧,為此例如使軸向結構空間精確地與參與部件的串聯布置相協調,使得所有部件處于軸向預緊下。然而,這種結構形式明顯與制造公差關系更緊密。
附圖說明
根據以下部件詳細說明本發明。
附圖中:
圖1示出了具有摩擦片的扭轉減振器,
圖2至圖5示出了扭轉減振器的剖視圖,
圖6示出了圖1的放大圖。
具體實施方式
圖1示出了具有扭轉減振器3的部分組裝的離合器盤1的前視圖。原則上,扭轉減振器也可應用在離合器盤之外。結合圖2和圖3時明顯可見,扭轉減振器3具有扭矩輸入盤5,其承載摩擦片7。在該扭矩輸入盤5上,例如驅動馬達的扭矩通過未示出的離合器殼體傳遞到摩擦片上。
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