[發(fā)明專利]一種用于智能實(shí)景動(dòng)感單車的實(shí)景地圖數(shù)據(jù)獲取方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710453053.2
• 申請(qǐng)日: 2017-06-15
• 公開（公告）號(hào): CN107426297A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭曉曦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都優(yōu)芯微電子技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H04L29/08
• 分類號(hào): H04L29/08;H04L29/06
• 代理公司: 成都華風(fēng)專利事務(wù)所(普通合伙)51223
• 代理人: 梁菊蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于智能實(shí)景動(dòng)感單車的實(shí)景地圖數(shù)據(jù)獲取方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)代社會(huì)，人們非常的繁忙而缺乏足夠的鍛煉身體的時(shí)間，心中縱有遠(yuǎn)方要去探索，體驗(yàn)和感受，卻在每日的茍且中無(wú)力掙脫。為了能抓住點(diǎn)點(diǎn)空余的時(shí)間鍛煉身體，卻發(fā)現(xiàn)這些跑步機(jī)，動(dòng)感單車單調(diào)而乏味，堅(jiān)持不了多少時(shí)間就將其束之高閣。想去云游四方，卻發(fā)現(xiàn)怎么也抽不出時(shí)間和金錢來(lái)完成一次遠(yuǎn)行。為此，唯有將運(yùn)動(dòng)，休閑旅游結(jié)合在一起，讓這些運(yùn)動(dòng)設(shè)別更智能，更有趣，才能讓人們?cè)谶\(yùn)動(dòng)中感受休閑旅游，在旅游休閑感受中堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)，才能達(dá)到最理想的狀態(tài)。因而智能實(shí)景動(dòng)感單車應(yīng)運(yùn)而生。而對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的智能實(shí)景動(dòng)感單車，存在以下缺點(diǎn)：對(duì)于智能實(shí)景的獲取通常都是用戶現(xiàn)場(chǎng)選擇現(xiàn)場(chǎng)下載，既耽誤到了用戶的時(shí)間，又會(huì)讓用戶覺得麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于智能實(shí)景動(dòng)感單車的實(shí)景地圖數(shù)據(jù)獲取方法。

本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種用于智能實(shí)景動(dòng)感單車的實(shí)景地圖數(shù)據(jù)獲取方法，包括以下步驟：

用戶通過(guò)終端選擇運(yùn)動(dòng)路線；

云服務(wù)器接收運(yùn)動(dòng)路線數(shù)據(jù)；

云服務(wù)器向帶有本地存儲(chǔ)功能的處于休眠狀態(tài)的動(dòng)感單車發(fā)送喚醒指令；

動(dòng)感單車接收喚醒指令后進(jìn)入喚醒狀態(tài)；

云服務(wù)器向進(jìn)入喚醒狀態(tài)的動(dòng)感單車發(fā)送與運(yùn)動(dòng)路線數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的實(shí)景地圖數(shù)據(jù)。

進(jìn)一步地，用戶通過(guò)移動(dòng)終端或者固定終端選擇運(yùn)動(dòng)路線。

進(jìn)一步地，用戶使用移動(dòng)終端的APP或者微信公眾號(hào)選擇運(yùn)動(dòng)路線。

進(jìn)一步地，在動(dòng)感單車接收喚醒指令后進(jìn)入喚醒狀態(tài)后，向云服務(wù)器發(fā)送喚醒成功信號(hào)；云服務(wù)器在接收到喚醒成功信號(hào)后再發(fā)送實(shí)景地圖數(shù)據(jù)。

進(jìn)一步地，若云服務(wù)器在一定時(shí)間內(nèi)未接收到喚醒成功信號(hào)，則向所述終端發(fā)出提醒信號(hào)。

進(jìn)一步地，在動(dòng)感單車接收到實(shí)景地圖數(shù)據(jù)后，進(jìn)入休眠狀態(tài)。

進(jìn)一步地，在發(fā)送的每一條實(shí)景地圖數(shù)據(jù)的結(jié)尾均設(shè)置有校驗(yàn)位，所述的校驗(yàn)位用于表明是否還有其他的實(shí)景地圖數(shù)據(jù)還未發(fā)送。

進(jìn)一步地，所述動(dòng)感單車通過(guò)有線/無(wú)線的方式連接至互聯(lián)網(wǎng)。

進(jìn)一步地，在用戶通過(guò)終端選擇運(yùn)動(dòng)路線的同時(shí)，還選擇待發(fā)送實(shí)景地圖數(shù)據(jù)的與用戶綁定的動(dòng)感單車。

本發(fā)明的有益效果是：通過(guò)本發(fā)明的方法，用戶可以通過(guò)微信公眾號(hào)和App選擇自己喜愛的旅游運(yùn)動(dòng)路線，并且利用空閑的時(shí)間進(jìn)行相關(guān)的運(yùn)動(dòng)視頻的下載工作，這樣用戶可最大限度減少等待時(shí)間；同時(shí)利用動(dòng)感單車在無(wú)運(yùn)動(dòng)時(shí)自動(dòng)停止自動(dòng)進(jìn)入休眠狀態(tài)，進(jìn)行喚醒后傳輸數(shù)據(jù)，可極大的節(jié)省能源消耗。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明方法流程圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本發(fā)明的技術(shù)方案：

如圖1所示，一種用于智能實(shí)景動(dòng)感單車的實(shí)景地圖數(shù)據(jù)獲取方法，包括以下步驟：

用戶通過(guò)終端選擇運(yùn)動(dòng)路線；

云服務(wù)器接收運(yùn)動(dòng)路線數(shù)據(jù)；

云服務(wù)器向帶有本地存儲(chǔ)功能的處于休眠狀態(tài)的動(dòng)感單車發(fā)送喚醒指令；

動(dòng)感單車接收喚醒指令后進(jìn)入喚醒狀態(tài)；

云服務(wù)器向進(jìn)入喚醒狀態(tài)的動(dòng)感單車發(fā)送與運(yùn)動(dòng)路線數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的實(shí)景地圖數(shù)據(jù)。

更優(yōu)地，在本實(shí)施例中，用戶通過(guò)移動(dòng)終端或者固定終端選擇運(yùn)動(dòng)路線。其中，移動(dòng)終端包括但不限于智能手機(jī)、平板電腦，固定終端包括但不限于PC機(jī)。

更優(yōu)地，在本實(shí)施例中，用戶使用移動(dòng)終端的APP或者微信公眾號(hào)選擇運(yùn)動(dòng)路線。另外，還可以通過(guò)微信小程序實(shí)現(xiàn)。

更優(yōu)地，在本實(shí)施例中，在動(dòng)感單車接收喚醒指令后進(jìn)入喚醒狀態(tài)后，向云服務(wù)器發(fā)送喚醒成功信號(hào)；云服務(wù)器在接收到喚醒成功信號(hào)后再發(fā)送實(shí)景地圖數(shù)據(jù)。此步驟用于避免當(dāng)動(dòng)感單車未喚醒成功時(shí)，云服務(wù)器還發(fā)送數(shù)據(jù)。

更優(yōu)地，在本實(shí)施例中，若云服務(wù)器在一定時(shí)間內(nèi)未接收到喚醒成功信號(hào)，則向所述終端發(fā)出提醒信號(hào)。此步驟用于向用戶發(fā)出傳輸數(shù)據(jù)失敗的提醒。

更優(yōu)地，在本實(shí)施例中，在動(dòng)感單車接收到實(shí)景地圖數(shù)據(jù)后，進(jìn)入休眠狀態(tài)。此步驟用于更進(jìn)一步地節(jié)省能源消耗。

更優(yōu)地，在本實(shí)施例中，在發(fā)送的每一條實(shí)景地圖數(shù)據(jù)的結(jié)尾均設(shè)置有校驗(yàn)位，所述的校驗(yàn)位用于表明是否還有其他的實(shí)景地圖數(shù)據(jù)還未發(fā)送。校驗(yàn)位為動(dòng)感單車進(jìn)行校驗(yàn)：其中，此校驗(yàn)位為云服務(wù)器設(shè)置的校驗(yàn)位，校驗(yàn)位為0表示此的實(shí)景地圖數(shù)據(jù)為最后一個(gè)實(shí)景地圖數(shù)據(jù)，校驗(yàn)位為1則表示還有其他的實(shí)景地圖數(shù)據(jù)待發(fā)送。此步驟主要適用于當(dāng)用戶選擇多個(gè)運(yùn)動(dòng)路線時(shí)，云服務(wù)器需要發(fā)送多個(gè)實(shí)景地圖數(shù)據(jù)的情況。