[發明專利]一種高強度不銹鋁合金單車車主架

在審

• 申請號: 201710452687.6
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN107264700A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 徐曉陽
• 申請（專利權）人: 蘇州金世裝備制造股份有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K19/36
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司32243
• 代理人: 顧伯興

技術領域

本發明涉及一種高強度不銹鋁合金單車車主架，屬于自行車技術領域。

背景技術

自行車一般用于代步和運動，包括車把、車龍頭、車座、前后車輪和傳動系統，隨著自行車的發展，目前很多山地車及自行車都采用可折疊設計，這樣大大減少了自行車所占空間，在騎行旅游過程中，一款可折疊騎行的山地車尤為重要，現有的折疊單車減震效果差，固定的單車結構，不同身高不同臂長的人員在使用單車時，因為單車的結構固定，需要人員來適應單車，舒適度較差，人員在長時間騎車后需要調整坐姿，傳統的單車不能自由調節坐姿，極大的影響了人們騎車的興趣。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種高強度不銹鋁合金單車車主架。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：一種高強度不銹鋁合金單車車主架，包括后輪架叉，所述后輪架叉頂一端設有座椅支撐軸，且所述座椅支撐軸底部活動連接后輪架叉，所述座椅支撐軸上設有第一減震彈簧，所述座椅支撐軸頂部設有第一高度調節扣，所述后輪架叉頂部設有限位盤，所述后輪架叉上架叉上設有第二減震彈簧，所述后輪架叉一側設有中間支撐架，所述中間支撐架與后輪架叉之間設有折疊扣，所述中間支撐架上、下架上均設有伸縮調節扣，所述中間支撐架一端設有前輪架叉，所述前輪架叉上設有第三減震彈簧，所述前輪架叉頂部設有第二高度調節扣。

優選的，所述后輪架叉上設有反光板支撐架。

優選的，所述前輪架叉上設有前照燈掛板。

優選的，所述折疊扣一端固定連接后輪架叉。

優選的，所述折疊扣另一端活動連接中間支撐架。

優選的，所述座椅支撐軸上設有限位桿。

本發明的有益效果是：該單車車主架采用高強度不銹鋁合金材質構成，結構穩定性強，結實耐用，加設多個減震彈簧，增強單車的減震效果，讓騎行人員不會感覺到顛簸，騎行人員能根據個人身高及手臂情況，調節單車的座椅及前后距離，使騎行人員處在最舒服的姿勢，該單車可以折疊收起，方便存放，結構簡單，實用性強。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。

圖1是本發明一種高強度不銹鋁合金單車車主架結構圖。

圖2是本發明一種高強度不銹鋁合金單車車主架后輪架叉俯視結構圖。

圖中標號：1、后輪架叉；2、座椅支撐軸；3、第一減震彈簧；4、第一高度調節扣；5、限位盤；6、第二減震彈簧；7、中間支撐架；8、折疊扣；9、伸縮調節扣；10、前輪架叉；11、第三減震彈簧；12、第二高度調節扣。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1、2，一種高強度不銹鋁合金單車車主架，包括后輪架叉1，所述后輪架叉1頂一端設有座椅支撐軸2，且所述座椅支撐軸2底部活動連接后輪架叉1，座椅支撐軸2為人員座椅安裝架，支撐人員，所述座椅支撐軸2上設有第一減震彈簧3，第一減震彈簧3緩沖人員上下移動的震動，所述座椅支撐軸2頂部設有第一高度調節扣4，第一高度調節扣4調整座椅支撐軸2高度，從而調整座椅的高度，所述后輪架叉1頂部設有限位盤5，限位盤5卡住座椅支撐軸2，調節座椅支撐軸2在限位盤5內的位置，從而調整人員的坐姿，所述后輪架叉1上架叉上設有第二減震彈簧6，第二減震彈簧6減少后輪的震動的影響，所述后輪架叉1一側設有中間支撐架7，中間支撐架7為中間連接架，起到連接前后輪架形成整體的作用，所述中間支撐架7與后輪架叉1之間設有折疊扣8，松開折疊扣8上卡扣從而將中間支撐架7及前面的部件折疊收起，所述中間支撐架7上、下架上均設有伸縮調節扣9，伸縮調節扣9調節中間支撐架7長度，從而調整整個單車的長度，調節至人員合適的長度，所述中間支撐架7一端設有前輪架叉10，前輪架叉10為前輪支撐架，所述前輪架叉10上設有第三減震彈簧11，第三減震彈簧11減少前輪震動的影響，所述前輪架叉10頂部設有第二高度調節扣12，第二高度調節扣12調整扶手的高度。