[發明專利]一種四柱舉升機的新型舉升平臺

在審

• 申請號: 201710452257.4
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN107055396A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 王錦江
• 申請（專利權）人: 佛山海悅智達科技有限公司
• 主分類號: B66F7/28
• 分類號: B66F7/28;F21V33/00;F21Y115/10
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司11246
• 代理人: 郭曉鳳

技術領域：

本發明涉及汽車舉升機裝置領域，更具體的說是涉及一種四柱舉升機的新型舉升平臺。

背景技術：

隨著科技的發展，越來越多的人使用汽車這一交通工具，這也衍生出了需要維修的汽車不斷增加。為了增加維修效率，同時方便維修，根據維修的需要衍生出的機械設備逐漸增加，維修設備的機械化程度也在逐漸增大。汽車在維修過程中，在對汽車底部進行維修時，需要將車移動到一定的高度之后再進行維修。現有的提升汽車的機械中應用最多的為雙柱舉升機、四柱舉升機的新型舉升平臺和剪式舉升機。現有技術的四柱舉升機的舉升平臺結構單一，不能適用于不同軸距的車輛，而且輪胎定位數據不準確。

發明內容：

本發明的目的是針對現有技術的不足之處，提供一種四柱舉升機的新型舉升平臺，解決了不同軸距的車輛的定位問題，同時主橋板的后部可調節地裝設有后輪側滑板，適合各種車型，使輪胎定位數據更準確。

本發明的技術解決措施如下：

一種四柱舉升機的新型舉升平臺，包括橫梁和裝設在橫梁上的主橋板，所述主橋板前部且位于汽車前輪胎位置處裝設有轉角盤組件；所述主橋板的后部可調節地裝設有后輪側滑板，且后輪側滑板的后端裝設有爬坡板，所述爬坡板一端通過轉軸連接在后輪側滑板上，爬坡板另一端裝設有滾輪；所述主橋板的側面吸附固定有LED燈。

作為優選，所述轉角盤組件包括凸輪分割器、分割器固定板、旋轉連接塊和轉角盤，所述凸輪分割器通過分割器固定板安裝在主橋板下部；所述轉角盤通過旋轉連接塊安裝在凸輪分割器的輸出端實現分度間歇旋轉，通過凸輪分割器來掌握旋轉角度。

作為優選，所述主橋板的前端且位于轉角盤的前方裝設有前擋板。

作為優選，所述主橋板的后端上部裝設有三排滾珠定位座，每個滾珠定位座上裝設有滾珠，后輪側滑板配合裝設在主橋板的后端上方。

作為優選，所述后輪側滑板的上表面與轉角盤的上表面平齊。

作為優選，所述LED燈固定在LED燈座內，所述LED燈座上裝設有強力磁石，通過強力磁石將LED燈吸附在主橋板的側面。

作為優選，所述主橋板的上表面和后輪側滑板的上表面采用波紋防滑設計。

本發明的有益效果在于：

本發明的主橋板前部且位于汽車前輪胎位置處裝設有轉角盤組件，轉角盤組件包括凸輪分割器、分割器固定板、旋轉連接塊和轉角盤，所述凸輪分割器通過分割器固定板安裝在主橋板下部；所述轉角盤通過旋轉連接塊安裝在凸輪分割器的輸出端實現分度間歇旋轉，通過凸輪分割器來掌握旋轉角度，這樣汽車前輪的位置可調，解決了不同軸距的車輛的定位問題。

本發明主橋板的后部可調節地裝設有后輪側滑板，適合各種車型，使輪胎定位數據更準確。同時LED燈可直接吸附在舉升平臺上，方便工作人員在工作過程中照明維修用。

附圖說明：

下面結合附圖對本發明做進一步的說明：

圖1為本發明的結構示意圖；

圖中符號說明：1—橫梁；2—主橋板；3—凸輪分割器；4—分割器固定板；5—旋轉連接塊；6—轉角盤；7—后輪側滑板；8—爬坡板；9—轉軸；10—滾輪；11—LED燈；12—前擋板；13—滾珠定位座；14—滾珠。

具體實施方式：

實施例，見附圖1，一種四柱舉升機的新型舉升平臺，包括橫梁1和裝設在橫梁上的主橋板2，所述主橋板前部且位于汽車前輪胎位置處裝設有轉角盤組件；所述轉角盤組件包括凸輪分割器3、分割器固定板4、旋轉連接塊5和轉角盤6，所述凸輪分割器通過分割器固定板安裝在主橋板下部；所述轉角盤通過旋轉連接塊安裝在凸輪分割器的輸出端實現分度間歇旋轉，通過凸輪分割器來掌握旋轉角度。本實施例中，主橋板前部且位于汽車前輪胎位置處設有凸字形槽孔，旋轉連接塊從凸字形槽孔的小端位置處穿過，轉角盤位于凸字形槽孔的大端位置處。

所述主橋板的后部可調節地裝設有后輪側滑板7，且后輪側滑板的后端裝設有爬坡板8，所述爬坡板一端通過轉軸9連接在后輪側滑板上，爬坡板另一端裝設有滾輪10；所述主橋板的側面吸附固定有LED燈11。

所述主橋板的前端且位于轉角盤的前方裝設有前擋板12，前擋板能夠阻擋前車輪。

所述主橋板的后端上部裝設有三排滾珠定位座13，每個滾珠定位座上裝設有滾珠14，后輪側滑板配合裝設在主橋板的后端上方。

所述后輪側滑板的上表面與轉角盤的上表面平齊。

所述LED燈固定在LED燈座內，所述LED燈座上裝設有強力磁石，通過強力磁石將LED燈吸附在主橋板的側面。

所述主橋板的上表面和后輪側滑板的上表面采用波紋防滑設計。

上述實施例是對本發明進行的具體描述，只是對本發明進行進一步說明，不能理解為對本發明保護范圍的限定，本領域的技術人員根據上述發明的內容作出一些非本質的改進和調整均落入本發明的保護范圍之內。