[發(fā)明專利]一種可改善鐘形殼類工件跳動的模具的加工工藝在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710451876.1 | 申請日: | 2017-06-15 |
| 公開(公告)號: | CN107283133A | 公開(公告)日: | 2017-10-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 卞裕東;朱衛(wèi) | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇森威精鍛有限公司 |
| 主分類號: | B23P15/24 | 分類號: | B23P15/24 |
| 代理公司: | 無錫互維知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司32236 | 代理人: | 董娟,戴薇 |
| 地址: | 224100 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 改善 鐘形殼類 工件 跳動 模具 加工 工藝 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于加工工藝領(lǐng)域,更具體涉及一種改善工件跳動的模具的加工工藝。
背景技術(shù)
鐘形殼類零件是等速萬向節(jié)中的重要零件。其內(nèi)腔弧形滾道形狀復(fù)雜,成形困難,采用冷溫聯(lián)合擠壓相結(jié)合的方法,實(shí)現(xiàn)了鍛件的成形。該主體形狀為碗桿形,在碗形內(nèi)有六段弧形滾道組成。該類鍛件不但對滾道精度要求較高,而且對以內(nèi)滾道為基準(zhǔn),桿部的跳動要求也高,客戶要求跳動量≤0.33,常規(guī)工件的跳動量要求≤0.5,使用常用的加工工藝在在加工過程中需多次裝夾,累計(jì)加工誤差無法避免,以及模具剛性以及冷擠壓機(jī)精度等諸多因素的影響,常規(guī)工藝的鍛件以內(nèi)滾道為基準(zhǔn),桿部的跳動一般為0.5~0.8mm,由于桿部跳動過大,對客戶后續(xù)加工的機(jī)床與刀具壽命及工件精加工后的精度都帶來不利影響。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可提高和穩(wěn)定鐘形殼類工件桿部跳動精度的改善鐘形殼類工件跳動的模具的加工工藝。
根據(jù)本發(fā)明的一個方面,提供了一種改善鐘形殼類工件跳動的模具的加工工藝,包括如下步驟:
粗車:在坯料上加工出模具的外形輪廓,
淬火:對坯料進(jìn)行熱處理使坯料達(dá)到硬度達(dá)到要求,
精車:在坯料上加工出模具的精車端面和下端面,
平磨:在模具上加工出鐘形殼沖頭的桿部型腔,
精銑:在模具上銑出鐘形殼型腔,
內(nèi)孔磨:將模具裝夾在磨床上,以精車桿部型腔為基準(zhǔn),同時以精銑鐘形殼型腔為輔助基準(zhǔn),在模具上磨出內(nèi)孔,桿部型腔、鐘形殼型腔和內(nèi)孔為加工鐘形殼沖頭的工件型腔,桿部型腔、鐘形殼型腔和內(nèi)孔的同軸度相同,
工具磨:在模具上以工件型腔為基準(zhǔn),加工出將工件型腔三等分的出氣槽,出氣槽位于模具的外側(cè)壁上。
穿孔:從工件型腔的出氣槽內(nèi)穿孔加工出用于連通工件型腔與出氣槽的通孔。
在一些實(shí)施方式中,所述粗車步驟為:粗為后期的精車留有0.6mm的余量,為后期的精銑留有1.5mm的余量,將坯料粗加工出外形輪廓。
在一些實(shí)施方式中,所述淬火步驟為:對所述鐘形殼沖頭進(jìn)行熱處理,將所述鐘性殼類工件放入真空淬火爐,加熱至1060℃油淬,冷卻至常溫,放入回火爐回火,三次580℃回火,每次180分鐘,使坯料的硬度達(dá)到51-53HRC。
在一些實(shí)施方式中,所述精車步驟為:在車床上根據(jù)設(shè)定尺寸對坯料進(jìn)行加工,坯料的上端面為模具的精車端面,坯料的下端面為模具型腔的下端面。
在一些實(shí)施方式中,所述平磨步驟為:以模具的精車端面為基準(zhǔn),在模具上平磨出鐘形殼沖頭的桿部型腔,模具的精車端面與桿部型腔的下端面平行。
在一些實(shí)施方式中,所述銑加工步驟為:以以模具的精車桿部型腔為基準(zhǔn),在模具上銑出鐘形殼型腔。
其有益效果為:在精銑型腔后改變定位基準(zhǔn),采用桿部定位的方式,并增加一道內(nèi)孔磨,可以校正內(nèi)孔軸線和外形軸線的偏斜。鐘形殼沖頭的導(dǎo)向部分以外的外圓磨床磨好的孔為導(dǎo)向進(jìn)行內(nèi)腔擠壓。鐘形殼沖頭導(dǎo)向部分外圓與內(nèi)孔即所磨的孔批量生產(chǎn)中設(shè)置間隙0.07-0.1mm,由于鐘形殼沖頭中的六角部分和導(dǎo)向部分的同軸度在模具加工中得到了很好的保證,所以成品鍛件的內(nèi)腔和鍛件桿部的同軸度也較高,這也改善了鍛件以內(nèi)腔為基準(zhǔn)的桿部跳動。通過本發(fā)明的加工工藝制得的鍛件各外圓與型腔的同軸度≤0.33mm。
附圖說明
圖1為通過本發(fā)明的一種改善鐘形殼類工件跳動的模具的加工工藝加工出的模具的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為通過圖1的模具加工出的鐘形殼沖頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1示意性地表示了本發(fā)明的一種改善鐘形殼沖頭跳動的模具的加工工藝加工出的模具的結(jié)構(gòu)示意圖。下面結(jié)合圖1對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
一種改善鐘形殼類工件跳動的模具的加工工藝,包括如下步驟:
粗車:在坯料上加工出模具的外形輪廓,具體地,為后期的精車留有0.6mm的余量,為后期的精銑留有1.5mm的余量,將坯料粗加工出外形輪廓。
淬火:對坯料進(jìn)行熱處理使坯料達(dá)到硬度達(dá)到要求,具體地,對坯料進(jìn)行熱處理,將所述鐘性殼類工件放入真空淬火爐,加熱至1060℃油淬,冷卻至常溫,放入回火爐回火,三次580℃回火,每次180分鐘,使坯料的硬度達(dá)到51-53HRC。
精車:在坯料上加工出模具的精車端面和下端面,具體地,在車床上根據(jù)設(shè)定尺寸對坯料進(jìn)行加工,坯料的上端面為模具的精車端面,坯料的下端面為模具型腔的下端面。
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