[發明專利]一種高集成伺服控制超高壓比例插裝閥

有效

• 申請號: 201710451359.4
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN107152428B
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 孫瑞輝;曹寶寶;張詠明;桂云杰;翟富剛;董兆勝
• 申請（專利權）人: 上海諾瑪液壓系統有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F16K31/363
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

本發明涉及一種高集成伺服控制超高壓比例插裝閥，包括主閥芯、閥套、過渡套、控制蓋板、先導活塞、復位彈簧、位移傳感器測桿、閥蓋、位移傳感器和先導伺服閥，控制蓋板下端與過渡套上端密封連接，過渡套與閥套上端浮動連接，主閥芯置于閥套內且下端與閥套孔線接觸密封，先導活塞置于控制蓋板的主孔內密封配合、下端活塞桿與主閥芯同軸連接，控制蓋板上端與閥蓋密封連接，位移傳感器測桿上端與位移傳感器連接、下端密封穿過閥蓋與先導活塞同軸連接，復位彈簧固定于控制蓋板的主孔內、先導活塞上方，先導伺服閥與位移傳感器聯結對主閥芯位移進行電反饋控制。本發明提高主閥芯在工作過程中的跟隨效果，提高響應速度和控制精度，增加工作可靠性。

技術領域

本發明屬于液壓系統控制閥的技術領域，特別是涉及一種高集成伺服控制超高壓比例插裝閥。

背景技術

目前，國內重型裝備領域正向輕量化和高裝備能力趨勢發展，因此大型液壓機等設備開始引入超高壓液壓系統，但我國超高壓技術的發展滯后于主機的發展，所以研制系統關鍵部件超高壓比例插裝閥對提高我國重型裝備制造技術水平具有重要意義。另外，傳統超高壓插裝閥采用先導活塞與主閥芯分體式設計，會影響主閥芯在工作過程中的跟隨效果，存在響應速度慢、控制精度低等缺點。超高壓插裝閥的主閥密封效果對該閥工作過程的可靠性也有重要影響。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種高集成伺服控制超高壓比例插裝閥，提高主閥芯在工作過程中的跟隨效果，提高響應速度和控制精度，增加可靠性。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是提供一種高集成伺服控制超高壓比例插裝閥，包括主閥芯、閥套、過渡套、控制蓋板、先導活塞、復位彈簧、位移傳感器測桿、閥蓋、位移傳感器和先導伺服閥，所述控制蓋板的下端與過渡套上端密封連接，所述過渡套與閥套上端浮動連接且密封，所述主閥芯置于閥套內且下端能夠與閥套孔線接觸密封，所述先導活塞設置于控制蓋板的主孔內且密封配合、下端活塞桿穿過過渡套內孔與主閥芯同軸連接，所述控制蓋板的上端與閥蓋密封連接，所述位移傳感器測桿上端與位移傳感器連接、下端密封穿過閥蓋與先導活塞同軸連接，所述復位彈簧固定于控制蓋板的主孔內、先導活塞的上方，所述先導伺服閥與位移傳感器聯結對主閥芯的位移進行電反饋控制。

所述先導活塞的活塞桿與過渡套之間通過環形間隙和均壓槽形成動態密封帶。

所述先導伺服閥安裝于控制蓋板的側面，所述控制蓋板設有與先導伺服閥入口連通的控制口、與先導伺服閥出口連通的第一油口、第二油口和回油口，所述第一油口與先導活塞的上部腔體連通，所述第二油口與先導活塞的下部腔體連通，所述回油口與油箱連通。

所述控制口進口和回油口出口處設有第四密封圈，所述第四密封圈為孔用一體型超高壓密封圈。

所述閥套的底部為主閥進/出油口，所述主閥芯的底部設有主閥節流口，所述主閥芯下部腔體與上部腔體之間設有主閥芯通流口，所述閥套的側壁設有主閥出/進油口，所述主閥進/出油口與主閥出/進油口為超高壓油液雙向通流結構。

所述控制蓋板和先導活塞配合處設有第一密封圈，所述控制蓋板和閥蓋配合處設有第二密封圈，所述閥蓋和位移傳感器配合處設有第三密封圈，所述過渡套和控制蓋板配合處設有第五密封圈，所述過渡套環面設置第六密封圈，所述閥套和過渡套配合處設置第七密封圈，所述閥套近底部側壁設有第八密封圈，所述密封圈均采用孔用一體型超高壓密封圈。

所述閥套上端與過渡套之間通過鐵絲或卡環浮動連接。

所述過渡套上端與控制蓋板下端螺紋連接。

所述先導活塞的活塞桿與主閥芯之間螺紋連接，所述位移傳感器測桿下端與先導活塞之間螺紋連接。

所述位移傳感器螺紋連接安裝在閥蓋上，所述閥蓋與控制蓋板之間通過閥蓋安裝螺栓固定。

有益效果