[發(fā)明專利]駕駛員標(biāo)識符的動(dòng)態(tài)分配和基于駕駛員標(biāo)識符的檢測進(jìn)行的車輛設(shè)置的相關(guān)調(diào)整

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710450943.8
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN108460865B
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: S·A·古爾德;D·C·馬丁;M·J·格拉扎;R·Y·阿斯馬爾;D·T·普羅埃夫克;C·J·博吉諾
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 鄧雪萌

本文呈現(xiàn)了一種用于主車輛的自動(dòng)化車輛配置系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括主車輛車載的駕駛員標(biāo)識符模塊，以及車輛車載的子系統(tǒng)。駕駛員標(biāo)識符模塊具有數(shù)據(jù)庫和執(zhí)行處理器可執(zhí)行指令的處理器裝置。數(shù)據(jù)庫具有數(shù)據(jù)庫對象，每個(gè)數(shù)據(jù)庫對象具有駕駛員標(biāo)識符、至少一個(gè)鑰匙扣代碼和至少一個(gè)移動(dòng)裝置標(biāo)識符。處理器裝置執(zhí)行指令，以動(dòng)態(tài)地填充和更新數(shù)據(jù)庫對象，使得鑰匙扣代碼被動(dòng)態(tài)地分配和重新分配給駕駛員標(biāo)識符。子系統(tǒng)具有與駕駛員標(biāo)識符對象相關(guān)聯(lián)的用戶專用可配置設(shè)置。活動(dòng)駕駛員標(biāo)識符的選擇導(dǎo)致子系統(tǒng)的對應(yīng)設(shè)置的加載。

技術(shù)領(lǐng)域

本文所述的本主題的實(shí)施例總體上涉及車載車輛子系統(tǒng)的控制和操作。更具體地，本主題的實(shí)施例涉及用于基于用戶專用標(biāo)識符將車輛特征和子系統(tǒng)自動(dòng)地個(gè)性化的方法。

背景技術(shù)

大多數(shù)現(xiàn)代車輛可使用無線鑰匙扣裝置來鎖定和解鎖。另外，許多現(xiàn)代車輛利用無鑰匙遠(yuǎn)程裝置(沒有與其相關(guān)聯(lián)的物理鑰匙的鑰匙扣裝置)用于車輛訪問和啟動(dòng)。新車輛通常以兩個(gè)或可能三個(gè)鑰匙扣裝置出售，且每個(gè)鑰匙扣裝置均包括唯一的裝置標(biāo)識符(ID)，諸如數(shù)字鑰匙扣代碼。鑰匙扣代碼可與用戶專用配置設(shè)置、偏好、車輛選項(xiàng)等相關(guān)聯(lián)。在這方面，當(dāng)車輛檢測到特定鑰匙扣的存在時(shí)可實(shí)施駕駛員個(gè)性化設(shè)置(這些駕駛員專用設(shè)置可包括：座椅和反光鏡位置；儀表板顯示選項(xiàng)；娛樂系統(tǒng)設(shè)置；導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)置；傳動(dòng)系操作模式；氣候控制系統(tǒng)設(shè)置；等)。因此，識別用于車輛的第一鑰匙扣的鑰匙扣代碼可鏈接至用于第一駕駛員的用戶專用設(shè)置，且識別用于相同車輛的第二密鑰扣的鑰匙扣代碼可鏈接至用于第二駕駛員的用戶專用設(shè)置，以此類推。

傳統(tǒng)技術(shù)將車輛個(gè)性化設(shè)置與鑰匙扣相關(guān)聯(lián)。因此，無論何人可能攜帶鑰匙扣且無論何人可能駕駛車輛，在檢測到特定鑰匙扣代碼時(shí)均將啟動(dòng)鏈接至該鑰匙扣代碼的個(gè)性化車輛設(shè)置。這樣的傳統(tǒng)技術(shù)使得難以按照正在進(jìn)行的方式來給用戶分配和重新分配鑰匙扣。另外，這樣的傳統(tǒng)方法對于共享鑰匙扣的駕駛員來說可能是不方便和令人沮喪的。

因此，期望具有一種用于將用戶專用車輛設(shè)置分配給駕駛員的動(dòng)態(tài)方法。另外，期望具有一種用于基于可由車輛檢測的信息和/或數(shù)據(jù)來確定駕駛員的身份的改進(jìn)方法(用于針對所識別的駕駛員實(shí)施用戶專用車輛設(shè)置的目的)。另外，其它理想特征和特性從以下結(jié)合附圖和前面的技術(shù)領(lǐng)域及背景技術(shù)進(jìn)行的詳細(xì)描述和所附權(quán)利要求中將變得顯而易見。

發(fā)明內(nèi)容

此處提出了一種用于主車輛的自動(dòng)化車輛配置系統(tǒng)。該系統(tǒng)的實(shí)施例包括主車輛車載的駕駛員標(biāo)識符模塊。該駕駛員標(biāo)識符模塊包括數(shù)據(jù)庫、存儲(chǔ)處理器可執(zhí)行指令的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)以及執(zhí)行處理器可執(zhí)行指令的處理器裝置。該數(shù)據(jù)庫包括多個(gè)數(shù)據(jù)庫對象，每個(gè)數(shù)據(jù)庫對象具有駕駛員標(biāo)識符、至少一個(gè)鑰匙扣代碼和至少一個(gè)移動(dòng)裝置標(biāo)識符。該處理器裝置執(zhí)行處理器可執(zhí)行指令以動(dòng)態(tài)地填充和更新數(shù)據(jù)庫對象使得鑰匙扣代碼被動(dòng)態(tài)地分配并且重新分配給駕駛員標(biāo)識符。該系統(tǒng)還包括主車輛車載的子系統(tǒng)。該子系統(tǒng)具有與駕駛員標(biāo)識符對象相關(guān)聯(lián)的用戶專用可配置設(shè)置。

此處還提出了一種車輛。該車輛的實(shí)施例包括鑰匙扣接收器、短程無線接收器、駕駛員標(biāo)識符模塊和車輛車載的子系統(tǒng)。該鑰匙扣接收器接收識別鑰匙扣裝置的鑰匙扣代碼。該短程無線接收器接收識別移動(dòng)裝置的移動(dòng)裝置標(biāo)識符。該駕駛員標(biāo)識符模塊包括數(shù)據(jù)庫、存儲(chǔ)處理器可執(zhí)行指令的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)以及執(zhí)行處理器可執(zhí)行指令的處理器裝置。該數(shù)據(jù)庫包括多個(gè)數(shù)據(jù)庫對象，每個(gè)數(shù)據(jù)庫對象具有駕駛員標(biāo)識符、至少一個(gè)鑰匙扣代碼和至少一個(gè)移動(dòng)裝置標(biāo)識符。該處理器裝置執(zhí)行處理器可執(zhí)行指令以動(dòng)態(tài)地填充和更新數(shù)據(jù)庫對象使得鑰匙扣代碼被動(dòng)態(tài)地分配并且重新分配給駕駛員標(biāo)識符。該子系統(tǒng)具有與駕駛員標(biāo)識符對象相關(guān)聯(lián)的用戶專用可配置設(shè)置。該處理器裝置執(zhí)行處理器可執(zhí)行指令以處理接收的鑰匙扣代碼和接收的移動(dòng)裝置標(biāo)識符，并且從多個(gè)數(shù)據(jù)庫對象中選擇對應(yīng)于接收的鑰匙扣代碼和接收的移動(dòng)裝置標(biāo)識符的活動(dòng)駕駛員標(biāo)識符。