[發明專利]一種開門防溜梯雙向安全鉗系統

在審

• 申請號: 201710450856.2
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN107082338A
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 李林林
• 申請（專利權）人: 李林林
• 主分類號: B66B5/22
• 分類號: B66B5/22;B66B5/06
• 代理公司: 威?？菩菍＠聞账?7202
• 代理人: 于濤

技術領域

本發明涉及電梯制動機械制作技術領域，具體地說是一種結構簡單、便于維護、電梯可靠性高、安全性高的開門防溜梯雙向安全鉗系統。

背景技術

眾所周知，電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物，服務于規定樓層的固定式升降設備，垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間，轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物，隨著近年來電梯的不斷發展，電梯安全事故也時有發生，因開門溜梯，制動力不夠導致轎廂意外移動造成人員剪切或墜入電梯井道的事件多次出現，嚴重影響到人民日常生活，許多人患上電梯恐懼癥。

目前，電梯的結構一般都是主要由曳引機（絞車）、導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱系統、轎廂與廳門等組成，其中的安全鉗的主要功能是為了防止電梯上行或下行過快，發生事故，在轎廂超速時，在電梯井道中設置的限速器動作帶動安全鉗動作，夾持軌道制停轎廂，其一般會在下梁的兩頭安裝安全鉗，但是無法實現防止開門溜梯及電控和機械的同時控制，無法實時的檢測安全鉗的性能，只能在電梯維保時才能檢測。

發明內容

本發明的目的是解決上述現有技術的不足，提供一種結構簡單、便于維護、電梯可靠性高、安全性高的開門防溜梯雙向安全鉗系統。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種開門防溜梯雙向安全鉗系統，設有基板，其特征在于基板的中心部設有中心圓孔，基板的上下兩側對稱的設有兩組卡件，所述的每組卡件由左右對稱的兩個楔柱組成，楔柱與基板相連接，楔柱的內側面設有傾斜的楔面，四個帶有楔面的楔柱和基板之間形成中間寬兩端窄的保護槽腔，所述的保護槽腔內設有驅動卡緊裝置，驅動卡緊裝置由穿過基板圓孔的中心轉軸、兩個直線位移件和兩個楔塊組成，所述的中心轉軸的上下兩側設有呈中心對稱并沿著基板左右方向直線運動的直線位移件，所述的直線位移件由移動桿和卡接桿組成，所述的移動桿的端部與卡接桿垂直，所述的中心轉軸的一端穿過基板的中心圓孔與曲柄相連接，中心轉軸的另一端通過驅動機構與直線位移件相連接，驅動機構通過驅動中心轉軸的旋轉控制兩個直線位移件同時向內側或者外側直線移動，所述的兩個直線位移件中的兩個卡接桿之間的保護槽腔內設有兩個對稱放置的楔塊，所述的楔塊的兩端分別設有與楔柱的楔面相配合的滑動楔面，兩個楔塊置于保護槽腔內并卡接在導軌的兩側，曲柄帶動中心轉軸旋轉進而帶動直線位移件的運動最終實現楔塊的卡緊和松弛。

本發明所述的驅動機構由驅動齒盤和齒條組成，所述的驅動齒盤位于中心轉軸的上方，齒條位于直線位移件中移動桿的內側面，驅動齒盤上的外齒與移動桿上的齒條相嚙合，通過中心轉軸帶動驅動齒盤的旋轉進而帶動齒條的移動，最終帶動直線位移件的運動。

本發明所述的驅動機構由連桿和連接柱組成，所述的連桿的兩端分別設有滑槽，所述的連桿中部與中心轉軸的上方相連接，連桿的兩端的滑槽分別與直線位移件中的移動桿上設有的連接柱滑動相連接，通過中心轉軸帶動連桿的旋轉進而帶動直線位移件的運動。

本發明所述的驅動機構由連桿和弧形槽組成，所述的連桿的兩端設有與弧形槽配合的弧形臺，弧形槽位于直線位移件中移動桿的內側面，弧形槽的兩側的移動桿上分別設有外擴的連桿移動腔，通過中心轉軸帶動連桿的旋轉進而帶動直線位移件的運動。

本發明所述的楔塊與直線位移件中的卡接桿之間設有滑塊，所述的滑塊的動端與卡接桿相連接，滑塊的定端與楔塊中部相連接，防止楔塊與卡接桿之間硬性連接，降低實用壽命。

本發明所述的滑塊的定端與動端之間設有回中彈簧，回中彈簧的兩端分別與滑塊的動端和定端相連接，保證卡接桿始終在楔塊的中間位置，防止楔塊被卡緊。

本發明所述的基板上的中心圓孔的周圍設有條形凹槽，所述的直線位移件中的移動桿位于條形凹槽的上方，便于直線位移件的直線運動。

本發明所述的楔塊設為磁性楔塊，磁性楔塊通過磁力吸附在導軌上。

本發明所述的穿過中心圓孔的中心轉軸與多個曲柄相連接，所述的曲柄分別與電梯的限速器鋼絲繩、電磁執行器和轎門機械鉸鏈機構相連接，實現多方位的制動，保證安全性。

本發明所述的兩個楔塊上分別設有一個電極或微動開關，兩個電極或微動開關分別經導線與監測顯示裝置和外部電源相連接，可隨時監測每次開門或止動，帶有電極的磁性楔塊是否吸附到導軌上。