[發明專利]一種有色透明漆輪轂涂裝工藝

在審

• 申請號: 201710450216.1
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN107138378A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 李可運;陳華;孫忠成
• 申請（專利權）人: 秦皇島中秦渤海輪轂有限公司
• 主分類號: B05D7/14
• 分類號: B05D7/14;B05D7/00;B05D3/02;B05D3/12
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙)11265
• 代理人: 劉陽

技術領域

本發明涉及涂裝技術領域，尤其是涉及一種有色透明漆輪轂涂裝工藝。

背景技術

輪轂是汽車重要的外觀件，對于提升汽車美感、吸引消費者注意起到重要作用。隨著人們對汽車外觀個性化的需求越來越高，時尚、動感已成為一種時代的趨勢。越來越多的汽車裝配了有色精車的車輪產品。但是目前有色精車透明漆產品較普通全涂裝產品的生產工藝流程復雜，工藝流程為：預處理→烘干→底粉→固化→在線打磨→色漆→固化→精車→預處理→烘干→有色透明漆→固化，涂裝生產效率低，并且產品質量穩定性差，存在易脫漆的情況，因此沒有得到廣泛推廣。

發明內容

本發明的目的在于提供一種有色透明漆輪轂涂裝工藝，使涂裝后的漆膜具有良好的均勻性和穩定性。

為實現上述發明目的，本發明采用的技術方案如下：

一種有色透明漆輪轂涂裝工藝，其包括以下步驟：

1）噴底粉處理：在預處理線上對輪轂進行加熱，將輪轂從預處理線轉至噴涂線，設置噴槍參數，對輪轂進行噴底粉，使底粉厚度在100-150μm，噴底粉完成后對輪轂依次進行固化處理和打磨處理；

2）噴色漆處理：將輪轂溫度保持在30-45℃范圍內，設置噴槍參數，將粘度為14-16S的色漆噴至輪轂，使色漆的漆膜厚度在10-20μm范圍內，噴色漆完成后對輪轂進行固化處理；

3）精車處理：刀具按照1800r/m的轉速和0.15mm每轉的進給量，對輪轂進行精車處理；

4）噴有色透明漆處理：將輪轂溫度保持在40-45℃范圍內，設置噴槍參數，將粘度為15-17S的有色透明漆噴至輪轂，使有色透明漆的漆膜厚度在25-35μm范圍內，噴有色透明漆完成后對輪轂進行固化處理。

有利地，在40-45℃范圍內，有色透明漆的粘性最好，選取粘度為15-17S的有色透明漆、噴涂25-35μm，可以增加有色透明漆漆膜的穩定性，使漆膜更牢固，不易脫落。

進一步地，步驟4）中采用旋杯靜電槍進行有色透明漆噴涂，靜電槍與輪轂表面距離為180-250㎜，成形壓力為1.0-2.0bar，靜電壓力為35-50 KV，吐漆量為80-120cc/min。

作為優選，步驟2）和步驟4）中的固化處理的固化溫度為140℃，保溫時間為20-25min。

作為優選，步驟1）中的固化處理的固化溫度為180℃，保溫時間為12-15min。

作為優選，步驟1）中采用靜電槍進行噴底粉，靜電槍與輪轂表面的距離為150-250㎜，吐粉壓力在0.8-1.5bar，靜電壓力為50-80KV，吐粉量為3.0-4.0m³/h。

作為優選，采用600-1000目的砂紙進行步驟1）中的打磨處理。打磨處理可以去除輪轂底粉噴涂后表面的一些小缺陷，避免出現粉包、粉刺、砂紙印等缺陷。

作為優選，步驟2）中采用空氣槍進行噴色漆，空氣槍與輪轂表面距離為180-250㎜，空氣槍霧化壓力為1.5-2.5bar，扇形壓力為1.5-2.5bar,吐漆量為50-80cc/min。

與現有的有色透明漆涂裝工藝相比，本發明的有色透明漆輪轂涂裝工藝獲得的漆膜均勻性好、耐腐蝕，不易脫落，輪轂涂裝質量更佳。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明中的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本發明提供一種有色透明漆輪轂涂裝工藝，其包括以下工序：

將表面外觀質量合格的輪轂上線，根據對應的前處理操作規范指導，在預處理線上對輪轂進行預熱和清洗，預熱溫度為150±15℃。

所述預處理工藝包括熱水洗、預脫脂、主脫脂、水洗、水洗、酸洗、水洗、水洗、鈍化、水洗、封閉、水洗、烘干等13個工序，實現輪轂表面鈍化成膜，保證噴涂后整體漆膜性能。