[發(fā)明專利]一種車間軌道懸掛屋梁下的鮑魚養(yǎng)殖喂料系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710449542.0
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN109122461A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳云燕
• 申請（專利權(quán)）人: 陳云燕
• 主分類號: A01K61/80
• 分類號: A01K61/80;A01K61/53
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車間軌道懸掛屋梁下的鮑魚養(yǎng)殖喂料系統(tǒng)，其特征在于：包括養(yǎng)殖池、養(yǎng)殖柜、起重機(jī)；所述起重機(jī)中的大車運(yùn)行裝置可沿著所述養(yǎng)殖池上方的車間軌道運(yùn)行，所述大車運(yùn)行裝置中的車輪踏面懸掛在車間軌道上，兩條所述車間軌道懸掛固定在車間屋梁下；所述養(yǎng)殖柜放在所述養(yǎng)殖池內(nèi)，所述養(yǎng)殖柜設(shè)有眾多養(yǎng)殖箱；所述起重機(jī)包括多個小車裝置，所述小車裝置上的吊鉤提升所述養(yǎng)殖柜到所述養(yǎng)殖池的池面上來，操作員在養(yǎng)殖池邊或在養(yǎng)殖池的池面上通過手工抓取飼料或用量具手工裝取飼料給所述養(yǎng)殖柜上各個養(yǎng)殖箱進(jìn)行喂料。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車間軌道懸掛屋梁下的鮑魚養(yǎng)殖喂料系統(tǒng),其特征在于：所述養(yǎng)殖柜放在所述養(yǎng)殖池內(nèi)，具體方案采用下列方式之一：

所述養(yǎng)殖池內(nèi)設(shè)有至少一對限位導(dǎo)向柱，所述限位導(dǎo)向柱的一端豎直方向固定在所述養(yǎng)殖池底面上，所述限位導(dǎo)向柱上在豎直方向設(shè)有限位槽軌，所述限位槽軌的上方設(shè)有喇叭口；一個或多個所述養(yǎng)殖柜放置在所述養(yǎng)殖池中，并且每個或部分所述養(yǎng)殖柜上兩側(cè)的導(dǎo)向塊都插在所述限位導(dǎo)向柱中的限位槽軌內(nèi)；

所述養(yǎng)殖池內(nèi)放置一個或多個所述養(yǎng)殖柜。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車間軌道懸掛屋梁下的鮑魚養(yǎng)殖喂料系統(tǒng),其特征在于：所述限位導(dǎo)向柱具體結(jié)構(gòu)采用下列方式之一：

所述限位導(dǎo)向柱在一個側(cè)面的豎直方向設(shè)有限位槽軌，所述限位槽軌的上方設(shè)有喇叭口；

所述限位導(dǎo)向柱在左右兩個側(cè)面的豎直方向都設(shè)有限位槽軌，所述限位槽軌的上方設(shè)有喇叭口。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車間軌道懸掛屋梁下的鮑魚養(yǎng)殖喂料系統(tǒng),其特征在于：所述起重機(jī)包括橋架、大車運(yùn)行裝置、多個小車裝置；所述橋架包括主梁、端梁，所述端梁連接在所述主梁兩端；所述主梁下方設(shè)有小車軌道，每個所述小車裝置都懸掛連接在所述小車軌道上運(yùn)行，所述小車裝置上設(shè)有起重裝置，所述起重裝置上的鋼繩連接有吊鉤；所述大車運(yùn)行裝置連接所述端梁兩端的上面，所述大車運(yùn)行裝置中的車輪踏面懸掛在車間軌道上，驅(qū)動著起重機(jī)運(yùn)行。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車間軌道懸掛屋梁下的鮑魚養(yǎng)殖喂料系統(tǒng),其特征在于：所述主梁下方設(shè)有小車軌道，每個所述小車裝置都懸掛連接在所述小車軌道上運(yùn)行，具體結(jié)構(gòu)是：所述的小車軌道可以采用工字鋼或H型鋼或鋼板焊接的組件，所述小車裝置的車輪踏面懸掛在所述工字鋼或H型鋼或鋼板焊接的組件的下冀緣上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種車間軌道懸掛屋梁下的鮑魚養(yǎng)殖喂料系統(tǒng),其特征在于：所述大車運(yùn)行裝置采用下列方法之一：

所述大車運(yùn)行裝置包括主動車輪組、被動車輪組、“三合一”減速機(jī)，所述“三合一”減速機(jī)是指減速機(jī)、電機(jī)、制動器三者合為一體，主動車輪組和被動車輪組上的車輪都帶有單輪緣，主動車輪輪緣帶輪齒，所述“三合一”減速機(jī)與主動車輪連接；

所述大車運(yùn)行裝置包括主動車輪組、“三合一”減速機(jī)，所述“三合一”減速機(jī)是指減速機(jī)、電機(jī)、制動器三者合為一體，主動車輪組上的車輪帶有單輪緣，輪緣帶輪齒，所述“三合一”減速機(jī)與主動車輪連接。