[發明專利]一種新能源汽車裝置

有效

• 申請號: 201710449368.X
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN107201839B
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 羅勇榮
• 申請（專利權）人: 新昌縣軍輝新能源科技有限公司
• 主分類號: E04H6/04
• 分類號: E04H6/04
• 代理公司: 杭州知瑞知識產權代理有限公司 33271
• 代理人: 巫麗青

一種新能源汽車裝置，包括固聯板、對等設置在固聯板兩端的固聯塊以及固定安裝在固聯塊上端的機架，兩個機架之間可運轉地安裝有轉接軸，轉接軸右端穿透右側的機架并固定安裝有把手，右側的機架中還設置有轉接槽，轉接槽中可運轉地安裝有轉接輪，轉接輪與轉接軸固定連接，且轉接輪周向設置有齒接環，右側的機架中安裝有用以防止轉接輪轉動的鎖持裝置，兩個固聯塊中均設置有槽口朝向前端的安接槽，每個安接槽中均固定安裝有抽拉桿，轉接軸上盤卷有遮蓋網，固聯板中設置有槽口朝向后端的滑接腔，滑接腔中滑接安裝有裝載盒，裝載盒底壁中設置有槽口朝向前端的第一螺狀孔，第一螺狀孔中配合連接有第一螺狀桿。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，具體涉及一種新能源汽車裝置。

背景技術

新能源汽車是我國大力發展的產業，其未來發展前景廣闊。新能源汽車在售賣過程中，由于停放面積有限，一些庫存的新能源汽車都會停放在外界，然而隨著夏季的到來，太陽的直射使得新能源汽車內部氣溫不斷升高，嚴重影響前來試駕客戶的心情，導致銷售業績下滑，現有中有較多的在新能源汽車停放點設置遮陽棚的，但這些遮陽裝置均需要靠手動安裝完成，且安裝拆卸過程極為不便，大大降低了工作效率的同時加大了人工安裝成本，存在較大弊端，需要改進。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車裝置，能夠克服現有技術的上述缺陷。

根據本發明，本發明裝置的一種新能源汽車裝置，包括固聯板、對等設置在所述固聯板兩端的固聯塊以及固定安裝在所述固聯塊上端的機架，兩個機架之間可運轉地安裝有轉接軸，所述轉接軸右端穿透右側的機架并固定安裝有把手，右側的機架中還設置有轉接槽，所述轉接槽中可運轉地安裝有轉接輪，所述轉接輪與所述轉接軸固定連接，且所述轉接輪周向設置有齒接環，右側的機架中設置有鎖持裝置，兩個固聯塊中均設置有槽口朝向前端的安接槽，每個安接槽中均固定安裝有抽拉桿，兩個抽拉桿的前端固定連接有拉板，所述轉接軸上盤卷有遮蓋網，且所述遮蓋網末尾與所述拉板固定連接，所述固聯板中設置有槽口朝向后端的滑接腔，所述滑接腔中滑接安裝有裝載盒，所述裝載盒左右端壁上端設置有前后伸長的導接槽，所述導接槽中滑接安裝有滑接板，所述裝載盒底壁中設置有槽口朝向前端的第一螺狀孔，所述第一螺狀孔中配合連接有第一螺狀桿，所述第一螺狀桿前端可運轉地安裝在所述滑接腔前端壁中，且所述第一螺狀桿前端固定設置有擰接部，所述機架頂部固定設有頂板。

進一步的技術方案，所述鎖持裝置包括設置在右側的機架中且槽口朝向后端的第二螺狀孔以及通接所述第二螺狀孔和所述轉接槽的通接槽，所述通接槽中滑接安裝有滑接塊，所述滑接塊朝向所述轉接輪的端面固定設置有與所述齒接環相配合的鎖持頭，所述第二螺狀孔中配合連接有第二螺狀桿，所述通接槽左右端壁中對等設置有前后伸長的滑接槽，所述滑接槽中滑接安裝有凸緣塊，所述凸緣塊與所述滑接塊固定連接，且所述滑接槽中還固定安裝有彈力件，所述彈力件與所述凸緣塊朝向所述轉接輪的端面連接。

進一步的技術方案，所述固聯塊下端固定設置有底架。

進一步的技術方案，所述第二螺狀桿外側端固定安裝有擰接輪，從而方便對所述第二螺狀桿的轉動。

進一步的技術方案，所述裝載盒通過劃分板將內部劃分成多個格狀槽。

本發明的有益效果是：