[發明專利]機油組成物及其制備方法

有效

• 申請號: 201710448433.7
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN109082328B
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 徐智鵬;林均達
• 申請（專利權）人: 英屬開曼群島商納諾股份有限公司
• 主分類號: C10M125/10
• 分類號: C10M125/10;C10M125/26
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 劉燦強;尹淑梅

本發明提供了一種機油組成物及其制備方法，所述制備方法的步驟包含配制含有金屬氧化物的水性溶膠，將機油及水性溶膠混合，以及除去水性溶膠的極性液態介質而獲得機油組成物。所述制備方法可減少含有作為抗磨損添加劑的金屬氧化物的機油組成物因接觸油溶性溶劑而產生的損害。

技術領域

本發明是有關于一種機油組成物，特別是有關于一種將金屬氧化物配制成水性溶膠以混入機油中而形成的機油組成物。

背景技術

在汽油缸中添加機油可讓發動機的各個組件保持潤滑、避免腐蝕生銹，使車輛引擎維持操作平順。在公知的機油中大多含有基礎油與添加劑兩種成分，基礎油的作用為保持組件之間的潤滑，而添加劑則用于彌補基礎油成份在既有特性上的不足，或進一步提供輔助的作用，例如作為清凈劑、分散劑、抗氧化劑、防銹或抗腐蝕添加劑、黏度或流動改善劑或抗磨損添加劑等輔助添加劑。

上述的添加劑的制備，大多是將主要成分溶解于有機溶劑(具體而言為油溶性溶劑)中制得。舉例來說，一般認為二氧化鈦具有較適于作為抗磨損添加劑的粒徑，用以填補汽油缸的縫隙。目前含有二氧化鈦的機油的制備是將二氧化鈦粉末混合于油溶性溶劑(例如：芳香族或高碳數的溶劑、液體石蠟或礦物油)，再進一步添加至機油中。但因為目前所添加的二氧化鈦粉末多為微米級，效果僅著重在去除碳渣，較難以有效填補縫隙，且對汽缸壁吸附力差，因此耐用性較差。此外，機油中持續存在有機溶劑可能會破壞基礎油的特性，或增加破壞其他添加物的可能性，進而改變油品的動黏度，對汽缸造成傷害。

發明內容

綜觀前述，本發明的發明人經苦心潛心研究、思索并設計一種機油組成物及其制備方法，以納米級的金屬氧化物取代公知的微米級抗磨損添加劑，且不使用油溶性溶劑，針對現有技術的缺失加以改善，進而增進產業上的實施利用。

有鑒于上述公知的問題，本發明的目的是提出一種機油組成物及其制備方法，可用以制備具有良好縫隙填補效果的機油組成物，并同時減少公知添加劑中油溶性溶劑對于機油成份的破壞的可能性。

基于上述目的，本發明提供了一種機油組成物的制備方法，其包含：將金屬氧化物分散于極性液態介質以形成水性溶膠；將機油與所述水性溶膠混合，以制備機油混合物；以及將機油混合物進行真空抽氣，以除去極性液態介質而獲得機油組成物，其中，金屬氧化物包含二氧化鈦、氧化鋁或二氧化硅，極性液態介質包含水或醇類溶劑。

優選地，以70g～90g:5mg～30mg的比例混合機油及水性溶膠。

優選地，極性液態介質包含水、甲醇、乙醇、異丙醇或其組合。

優選地，金屬氧化物可占水性溶膠總重量的0.1％至10％。

優選地，水性溶膠中金屬氧化物的粒徑為1nm～500nm。

基于上述目的，本發明再提供一種機油組成物，其由如以上所述的制備方法所制備而成。

承上所述，依本發明的機油組成物及其制備方法，其可具有一或多個下述優點：

(1)本發明通過將金屬氧化物配制于極性液態介質中，于添加進入機油后再真空除去極性液態介質，而使金屬氧化物保留于機油中作為抗磨損添加劑，藉此減少油溶性溶劑接觸機油的機會。

(2)本發明的機油組成物是通過使機油組成物中的金屬氧化物填補汽油缸中磨損產生的刻痕，并于汽油缸受熱時，使金屬氧化物于該刻痕中形成致密的氧化膜，減少再次劃傷的機會。

為了讓上述目的、技術特征以及實際實施后的增益性更為明顯易懂，于下文中將以優選的實施范例輔佐對應相關的附圖來進行更詳細地說明。

附圖說明

圖1是根據本發明的機油組成物的制備步驟流程圖。

具體實施方式

請參見圖1，其為根據本發明的機油組成物的制備步驟流程圖，制備本發明的機油組成物可包含以下步驟。