[發明專利]電動輪椅的車架

有效

• 申請號: 201710448219.1
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN107518990B
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 江明祥
• 申請（專利權）人: 富宥科技股份有限公司
• 主分類號: A61G5/10
• 分類號: A61G5/10;A61G5/04
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨;李林

1.一種電動輪椅的車架，其特征在于，其包括有：

一個架體，該架體的側面設置有一個第一固定部與一個第二固定部；

一個輪系組，該輪系組連接于該架體的側面，該輪系組包括有一個動力支架、一個第一導輪、一個輹連桿及一個第二導輪，該動力支架能夠相對該架體擺動地連接于該第一固定部，該第一導輪設置于該動力支架遠離該架體的一端，該輹連桿能夠相對該架體擺動地連接于該第二固定部，該輹連桿能夠相對該動力支架樞轉及移動地連接于該動力支架，該第二導輪能夠相對該輹連桿轉動地設于該輹連桿遠離該動力支架的一端；

一個驅動裝置，該驅動裝置包括有一個連接座及一個動力輸出機，該連接座樞設于該動力支架，該動力輸出機固定連接于該連接座，該動力輸出機設置有一個驅動軸及一個驅動輪，該驅動軸往遠離該架體的方向延伸，該驅動輪能夠受該動力輸出機驅動而相對該架體轉動地連接于該驅動軸相異于該架體的一端。

2.如權利要求1所述的電動輪椅的車架，其特征在于：該連接座設置有一個第一側及一個相異于該第一側的第二側，該連接座以該第一側的其中一端樞設于該動力支架，該動力輸出機固定連接于該連接座的第二側，該驅動軸與該連接座樞接該動力支架的轉軸彼此平行。

3.如權利要求2所述的電動輪椅的車架，其特征在于：該動力支架設置有一個桿部及一個結合部，該結合部結合于該桿部，該連接座樞設于該動力支架的結合部，該驅動裝置還設置有一個緩沖模塊，該驅動裝置緩沖模塊的一端連接于該動力支架的桿部且該驅動裝置緩沖模塊的另一端連接于該連接座相異于樞接該動力支架處的另一端。

4.如權利要求3所述的電動輪椅的車架，其特征在于：該結合部的一側樞設有兩個穩定滾輪，兩個該穩定滾輪的樞轉軸彼此平行，該連接座第一側的兩端之間凸設有兩個止擋凸緣，兩個該止擋凸緣分別抵靠于兩個該穩定滾輪相異于彼此的一側。

5.如權利要求3所述的電動輪椅的車架，其特征在于：該結合部結合于該桿部的兩端之間且位于該桿部的底側，該動力支架以該結合部遠離該桿部的一端連接于該第一固定部，該第一導輪設置于該桿部遠離該架體的一端，該輹連桿包括有一個第一桿體及一個第二桿體，該輹連桿以該第一桿體的兩端之間連接于該第二固定部，該輹連桿以該第一桿體的一端能夠相對該動力支架樞轉及移動地連接于該桿部，該第二桿體樞設于該第一桿體的兩端之間，且該第二桿體與該第一桿體的樞接處位于該第二固定部與該動力支架之間，該第二導輪設于該輹連桿第二桿體遠離該動力支架的一端。

6.如權利要求5所述的電動輪椅的車架，其特征在于：該輹連桿還具有一個緩沖模塊，該輹連桿緩沖模塊的一端連接于該第一桿體相異于該動力支架的一端且該輹連桿緩沖模塊的另一端連接于該第二桿體的兩端之間。

7.如權利要求6所述的電動輪椅的車架，其特征在于：該輹連桿的緩沖模塊為避震器，該驅動裝置的緩沖模塊為避震器。

8.如權利要求5所述的電動輪椅的車架，其特征在于：該第一桿體鄰近該桿部的一端設置有兩個樞耳、一個長槽及一個固定件，該第一桿體以兩個該樞耳之間的空間套設于該動力支架的桿部，該長槽同時貫穿兩個樞耳，該長槽的延伸方向平行該樞耳的延伸方向，該固定件能夠相對該輹連桿移動地設于該長槽并同時連接于該動力支架的桿部。

9.如權利要求5所述的電動輪椅的車架，其特征在于：該輪系組還包括有一個第一止擋件、一個第一穩定件、一個第二止擋件及一個第二穩定件，該第一止擋件的一端連接于該架體且該第一止擋件的另一端延伸至該動力支架桿部沿鉛錘方向的上方及相異于該架體的一側，該第一止擋件由金屬板彎折成形而形成一體成形結構，該第一穩定件結合于該架體且位于該架體與該輹連桿的第二桿體之間，該第二止擋件結合于該第一穩定件相異于該架體的一側，且該第二止擋件設置于該輹連桿的第二桿體相異于該第一穩定件的一側，該第二穩定件結合于該第二止擋件鄰近該輹連桿的一側，該第一穩定件與該第二穩定件能夠分別抵靠于該輹連桿的第二桿體相異的兩側，該第一穩定件與該第二穩定件的材質為聚乙烯。

10.如權利要求1所述的電動輪椅的車架，其特征在于：該第一固定部鄰近該架體的前端，該第二固定部鄰近該架體的后端，該第一固定部沿鉛垂方向的高度小于該第二固定部沿鉛垂方向的高度。