[發明專利]一種罐式運輸車罐體

在審

• 申請號: 201710447743.7
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN107089451A
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 劉世嶠;趙書斌;郭永生;劉世平
• 申請（專利權）人: 哈爾濱通航科技開發有限公司
• 主分類號: B65D90/12
• 分類號: B65D90/12;B65D90/52;B65D90/06;B65D90/04;B65D90/20
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務所(普通合伙)23209
• 代理人: 李曉敏

技術領域

本發明涉及一種罐體，尤其涉及一種罐式運輸車罐體。

背景技術

現有罐式運輸車罐體均采用較厚鋁板及相應型材焊接而成，罐體重量較大，降低了運輸有效載荷。

發明內容

本發明克服了上述現有技術的不足，提供了一種罐式運輸車罐體。本發明采用航空技術，采用機艙結構模式，利用隔框及長桁相鏈接的架構模式進行強度保障，采用鉚接工藝。這樣可使現有罐體重量減輕2-3噸。提高了罐式運輸車有效載荷，大幅度降低了產品運輸成本。

發明技術方案：

一種罐式運輸車罐體，包括：底座和罐體，

多個相互平行所述底座上放置有罐體；

所述罐體包括：外蒙皮、內蒙皮、介質入口、介質出口和罐體框架，

罐體框架包括：隔框、防波隔板、長桁和端蓋，

多個相互平行所述隔框之間通過多個長桁相連接，長桁兩端均設置有與隔框相平行的端蓋，每個所述隔框內均設置有防波隔板；

所述罐體內壁設置有內蒙皮，罐體外壁設置有外蒙皮；

所述罐體頂部設置有介質入口，罐體底部設置有介質出口。

進一步，所述相鄰兩個隔框之間安裝有一個加強帶，所述加強帶與隔框相互平行。

進一步，所述隔框上設置有加強筋。

進一步，所述隔框與內蒙皮、外蒙皮、罐體框架、加強筋、防波隔板分別相鉚接。

進一步，所述底座包括：輔助支架、主支架和防滑橡膠墊，所述主支架兩端均設置有輔助支架，主支架上設置有防滑橡膠墊。

進一步，每個所述隔框內均設置有防波隔板。

本發明對于現有技術具有以下有益效果：本發明采用型航空技術，機艙結構模式，利用隔框及長桁相鏈接的架構模式進行強度保障，采用鉚接工藝。這樣可使現有罐體重量減輕2-3噸。提高了罐式運輸車有效載荷，大幅度降低了產品運輸成本。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是底座的結構示意圖；

圖3是圖1中4的局部放大圖；

圖4是罐體框架的結構示意圖；

圖5是隔框與防波隔板連接示意圖。

具體實施方式

以下將結合附圖對本發明進行詳細說明。

一種罐式運輸車罐體，包括：底座11和罐體，

多個相互平行所述底座11上放置有罐體；

所述罐體包括：外蒙皮2、內蒙皮3、介質入口13、介質出口12和罐體框架，

罐體框架包括：隔框6、防波隔板7、長桁8和端蓋1，

多個相互平行所述隔框6之間通過多個長桁8相連接，長桁8兩端均設置有與隔框6相平行的端蓋1，每個所述隔框6內均設置有防波隔板7；

所述罐體內壁設置有內蒙皮3，罐體外壁設置有外蒙皮2；

所述罐體頂部設置有介質入口13，罐體底部設置有介質出口12。

所述相鄰兩個隔框6之間安裝有一個加強帶5，所述加強帶5與隔框6相互平行。所述隔框6上設置有加強筋10。所述隔框6與內蒙皮3、外蒙皮2、罐體框架8、加強筋10、防波隔板7分別相鉚接。所述底座11包括：輔助支架11-1、主支架11-2和防滑橡膠墊11-3，所述主支架11-2兩端均設置有輔助支架11-1，主支架11-2上設置有防滑橡膠墊11-3。每個所述隔框內均設置有防波隔板

本發明采用型航空技術，機艙結構模式，利用隔框及長桁相鏈接的架構模式進行強度保障，采用鉚接工藝，同時實現了整體的密封。

這樣可使現有罐體重量減輕2-3噸。提高了罐式運輸車有效載荷，大幅度降低了產品運輸成本。