[發明專利]一種汽車驅動橋調整螺母落料沖孔復合模具

在審

• 申請號: 201710447590.6
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN107030177A
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 鄒函滔;歐長高;曾山
• 申請（專利權）人: 江西江鈴底盤股份有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14;B21D28/34;B21D37/12;B21D45/08
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司36115
• 代理人: 郭顯文

1.一種汽車驅動橋調整螺母落料沖孔復合模具，包括上模與下模，上模從上至下包括依次緊固連接的上模板墊板（1）、上模板層板（2）、上模板（5）、上墊板（7）、落料凹模（8）和沖孔凸模（10），下模從上至下包括依次緊固連接的下卸料板（17）、下卸料彈簧（13）、內導柱（15）、落料沖孔凸凹模（18）、下墊板（19）和下模板（20），其特征在于，上模板墊板（1）和上模板（5）之間設有一件優力橡膠（3）和一件上模板頂料板（4），落料凹模（8）和沖孔凸模（10）之間設有一件上卸料塊（11），上卸料塊（11）與四件限位螺栓緊固連接，優力橡膠（3）、上模板頂料板（4）、四件限位螺栓和上卸料塊（11）共同構成自動型上卸料裝置，落料凹模（8）的內部設有四件內導套（9），下卸料板（17）的上表面左側設有縱向呈一條直線的四件導料銷（12）和中間前部設有一件導料銷（12），五件導料銷（12）下方皆設有一件導料銷壓簧（14），落料凹模（8）、沖孔凸模（10）和落料沖孔凸凹模（18）共同組成調整螺母（22）的落料沖孔型腔。

2.根據權利要求1所述的一種汽車驅動橋調整螺母落料沖孔復合模具，其特征在于，落料凹模（8）的內部前后及左右對稱設有四件內導套（9），下墊板（19）內部前后及左右對稱設有四件內導柱（15），四件內導柱（15）與四件內導套（9）皆為間隙配合的導柱導套結構。

3.根據權利要求1所述的一種汽車驅動橋調整螺母落料沖孔復合模具，其特征在于，上模板（5）、上墊板（7）、和落料凹模（8）下表面的左下角皆設有L型圓孔，下卸料板（17）、下墊板（19）和下模板（20）上表面的左下角皆設有L型圓孔。

4.根據權利要求1所述的一種汽車驅動橋調整螺母落料沖孔復合模具，其特征在于，在上模與下模之間設置有導柱導套結構，模板導套（6）通過過盈配合與上模板（5）連接，模板導柱（16）通過過盈配合與下模板（20）連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車驅動橋調整螺母落料沖孔復合模具，其特征在于，上模板（5）通過螺栓緊固安裝在上模板墊板（1）的下方，兩件上模板層板（2）對稱豎直放置在上模板墊板（1）和上模板（5）的中間，上墊板（7）通過螺栓及定位銷安裝在上模板（5）的下方，落料凹模（8）通過螺栓及定位銷安裝在上墊板（7）的下方，沖孔凸模（10）通過螺栓及定位銷安裝在上墊板（7）的下方及落料凹模（8）落料型腔的正中間，優力橡膠（3）和上模板頂料板（4）依次水平放置在上模板（5）的上方及上模板墊板（1）的下方，上卸料塊（11）與四件通過上模板（5）和上墊板（7）中間過孔的限位螺栓緊固連接安裝在落料凹模（8）和沖孔凸模（10）之間的型腔內且與落料凹模（8）和沖孔凸模（10）皆為間隙配合且上下滑動連接，四件前后及左右對稱的內導套（9）通過過盈配合安裝在落料凹模（8）的內部及上墊板（7）的下方。

6.根據權利要求5所述的一種汽車驅動橋調整螺母落料沖孔復合模具，其特征在于，落料沖孔凸凹模（18）通過螺栓及定位銷緊固安裝于下墊板（19）的上方，下墊板（19）通過螺栓及定位銷緊固安裝于下模板（20）的上方，四件前后及左右對稱的內導柱（15）通過過盈配合安裝在下墊板（19）的內部及下模板（20）的上方，下卸料板（17）通過四件限位螺栓緊固連接于下墊板（19）的上方，下卸料板（17）的中間過孔與四件內導柱（15）皆為間隙配合且上下滑動連接，下卸料板（17）的卸料讓位槽與落料沖孔凸凹模（18）為間隙配合且上下滑動連接，六件前后及左右對稱的下卸料彈簧（13）水平放置在下卸料板（17）和下模板（20）的中間且其上端部放置在下卸料板（17）內部的盲孔中及其下端部放置在下墊板（19）內部的通孔中，下卸料板（17）的上表面左側通過間隙配合安裝有縱向呈一條直線的四件導料銷（12）及中間前部通過間隙配合安裝有一件導料銷（12），五件導料銷（12）皆與下卸料板（17）內部的過孔上下滑動連接且其下方皆水平放置一件導料銷壓簧（14），導料銷壓簧（14）的上端部套在導料銷（12）下端部的臺階凸臺外端且其下端部放置在下墊板（19）內部的盲孔中。