[發明專利]一種智能公交LED站牌

在審

• 申請號: 201710446787.8
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN107134161A
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 楊勁松;李健;夏銀生;黃俊;李偉;王曉娟;羅靜;何瑞峰;李揚;李康漢;程永照
• 申請（專利權）人: 安徽富煌科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/123
• 分類號: G08G1/123;G09F9/33
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙)34119
• 代理人: 段曉微,葉美琴

技術領域

本發明涉及公交站牌技術領域，尤其涉及一種智能公交LED站牌。

背景技術

每個公交站內均設有至少一個公交站牌，顯示公交站的站名和各路公交途經的所有站名，目前，公交站牌一般為單面顯示公交信息，當公交站內人流量較多，聚集在站牌下查看公交信息時，易造成擁堵，同時設置在公交站兩邊的站牌大多沒有避雨功能，在下雨天時，人們查看公交站牌時易淋雨，打傘也易遮擋住其他人的視線。

發明內容

基于背景技術中存在的技術問題，本發明提出了一種智能公交LED站牌。

本發明提出的一種智能公交LED站牌，包括底座、擋雨板、支撐軸、空心軸、第一齒輪、第二齒輪、驅動機構、安裝圓盤、站牌本體；擋雨板位于底座上方，支撐軸豎直布置且支撐軸兩端分別與底座、擋雨板固定連接，空心軸套設在支撐軸上并與支撐軸轉動連接，第一齒輪套裝在空心軸上并與空心軸固定連接，第二齒輪與第一齒輪嚙合，驅動機構與第二齒輪連接并驅動第二齒輪轉動；安裝圓盤套設在空心軸上并與空心軸固定連接，安裝圓盤外周安裝有多個呈圓周分布的LED預報屏；站牌本體呈圓柱狀且站牌本體套裝在空心軸上并與空心軸固定連接，站牌本體上沿豎直方向間隔布置有多個環形LED線路站點顯示屏。

優選的，擋雨板頂端安裝有太陽能板，太陽能板與蓄電池連接，蓄電池與驅動機構連接并為驅動機構供電。

優選的，LED預報屏呈弧形，安裝圓盤外周設置有多個與LED預報屏相適配的弧形安裝槽，多個LED預報屏分別安裝在多個弧形安裝槽內。

優選的，安裝圓盤外周安裝有第一環形防護罩，且第一環形防護罩采用透光材料制成。

優選的，安裝圓盤頂端、底端外沿位置分別設有第一環形卡槽、第二環形卡槽，第一環形防護罩頂端、底端內側分別設有第一內環邊、第二內環邊，第一內環邊、第二內環邊分別配合卡接在第一環形卡槽、第二環形卡槽內，并且第一內環邊、第二內環邊分別通過第一螺釘、第二螺釘與安裝圓盤連接。

優選的，站牌本體上沿豎直方向間隔布置有多個環形安裝槽，多個環形LED線路站點顯示屏分別安裝在多個環形安裝槽內。

優選的，站牌本體外周安裝有第二環形防護罩，且第二環形防護罩采用透光材料制成。

優選的，站牌本體頂端、底端外沿位置分別設有第三環形卡槽、第四環形卡槽，第二環形防護罩頂端、底端內側分別設有第三內環邊、第四內環邊，第三內環邊、第四內環邊分別配合卡接在第三環形卡槽、第四環形卡槽內，并且第三內環邊、第四內環邊分別通過第三螺釘、第四螺釘與站牌本體連接。

本發明提出的智能公交LED站牌，通過設置擋雨板，在下雨天時，人們也能很方便的查看公交站牌，同時可以避免乘客淋雨；通過設置空心軸、第一齒輪、第二齒輪以及驅動機構，通過驅動機構驅動第二齒輪轉動，第二齒輪帶動第一齒輪轉動，第一齒輪帶動空心軸轉動，空心軸帶動安裝圓盤、站牌本體轉動，方便站在站牌四周的乘客查看相關信息，方便乘客乘車，避免造成擁堵；通過設置第一環形防護罩、第二環形防護罩分別對LED預報屏、環形LED線路站點顯示屏進行保護，防止LED預報屏、環形LED線路站點顯示屏遭受人為破壞，同時也可以避免LED預報屏、環形LED線路站點顯示屏長期遭受風吹日曬，延長LED預報屏、環形LED線路站點顯示屏的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種智能公交LED站牌的結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種智能公交LED站牌中安裝圓盤的結構示意圖；

圖3為本發明提出的一種智能公交LED站牌中站牌本體的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，圖1為本發明提出的一種智能公交LED站牌的結構示意圖；圖2為本發明提出的一種智能公交LED站牌中安裝圓盤的結構示意圖；圖3為本發明提出的一種智能公交LED站牌中站牌本體的結構示意圖。

參照圖1-圖3，本發明提出一種智能公交LED站牌，包括底座1、擋雨板2、支撐軸3、空心軸4、第一齒輪5、第二齒輪6、驅動機構7、安裝圓盤8、站牌本體9；其中：

擋雨板2位于底座1上方，擋雨板2頂端安裝有太陽能板12，太陽能板12與蓄電池連接，蓄電池與驅動機構7連接并為驅動機構7供電。支撐軸3豎直布置且支撐軸3兩端分別與底座1、擋雨板2固定連接，空心軸4套設在支撐軸3上并與支撐軸3轉動連接。第一齒輪5套裝在空心軸4上并與空心軸4固定連接，第二齒輪6與第一齒輪5嚙合，第二齒輪6與驅動機構7連接并由驅動機構7驅動轉動。