[發明專利]一種基于四柱舉升機的底盤托升裝置

有效

• 申請號: 201710444949.4
• 申請日: 2017-06-12
• 公開（公告）號: CN107055394B
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 李明忠;徐峰
• 申請（專利權）人: 合肥一航機械科技股份有限公司
• 主分類號: B66F7/28
• 分類號: B66F7/28;B66F7/00
• 代理公司: 溫州知遠專利代理事務所(特殊普通合伙) 33262
• 代理人: 湯時達

本發明公開了一種基于四柱舉升機的底盤托升裝置。包括托板、彈性元件、保護蓋和卡扣；彈性元件包括底座；底座一表面固定有彈簧；彈簧另一端固定有彈簧蓋；彈性元件通過底座固定在托板表面；保護蓋中間設有凹槽；凹槽與托板相互配合；保護蓋兩側表面設有防滑槽；卡扣固定在所述托板表面。本發明通過設置彈性元件使汽車底盤更好的貼合托板并且能很好的保護汽車底座，具有結構簡單，功能多樣。通過設置一保護蓋，汽車輪胎駛過保護蓋再將保護蓋抽離，保護了彈性元件和托板；具有經久耐用，使用壽命長等優勢。通過設置卡扣固定托板，通過鋼絲繩實現汽車吊升，降低結構間的裝配方式，減少結構材料，降低生產成本，提高安裝維護的效率。

技術領域

本發明屬于舉升機底盤托升裝置技術領域，特別是涉及一種基于四柱舉升機的底盤托升裝置。

背景技術

汽車舉升機是指汽車維修行業用于汽車舉升的汽保設備。舉升機在汽車維修養護中發揮著至關重要的作用，無論整車大修，還是小修保養，都離不開它，其產品性質、質量好壞直接影響維修人員的人身安全。在規模各異的維修養護企業中，無論是維修多種車型的綜合類修理廠，還是經營范圍單一的街邊店，幾乎都配備有舉升機。

從20世紀90年代開始，國內舉升機逐漸開始普及，隨著我國汽車保有量的增加，四柱舉升機作為汽車維修的重要工具，需求量也大大增加。現在舉升機市場已經擁有近百個中外品牌，產品系列成百上千。國外品牌價格較高，但依靠其產品質量好、性能穩定、設備操作簡單，在經銷商中建立了良好的口碑。隨著近幾年國內四柱舉升機行業的發展，無論在產品設計、技術開發還是售后服務方面，都進行了很多的改進，銷量也大大提高。

現在市場上舉升機沒有能保護底盤的底盤托升裝置和與其配合的卡扣，現在設計一能夠保護底盤的底盤托舉裝置和與其配合的卡扣，在吊升汽車的同時保護汽車底盤。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于四柱舉升機的底盤托升裝置，通過設置彈性元件使汽車底盤更好的貼合托板并且能很好的保護汽車底座，具有結構簡單，功能多樣；通過設置一保護蓋，汽車輪胎駛過保護蓋再將保護蓋抽離，保護了彈性元件和托板；具有經久耐用，使用壽命長等優勢；通過設置卡扣固定托板，通過鋼絲繩實現汽車吊升，降低結構間的裝配方式，減少結構材料，降低生產成本，提高安裝維護的效率。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種基于四柱舉升機的底盤托升裝置，包括托板、彈性元件、保護蓋和卡扣；所述托板一表面設有若干第一螺孔；所述托板兩側表面分別設有滑軌；所述托板兩端分別設有若干第二螺孔；所述彈性元件包括底座；所述底座一表面固定有彈簧；所述彈簧另一端固定有彈簧蓋；其中，所述彈性元件通過底座固定在托板表面；所述保護蓋為梯形條臺；所述保護蓋中間設有凹槽；其中，所述凹槽與托板相互配合；其中，所述保護蓋兩側表面分別并排設有防滑槽；所述卡扣一表面設有若干第二貫通孔；其中，所述卡扣設有母扣、公扣和固定盤；所述卡扣固定在所述托板表面。

進一步地，所述底座一表面設有若干第一貫通孔，所述底座通過第一貫通孔固定在托板表面，所述第一貫通孔與第一螺孔配合。

進一步地，所述彈簧蓋表面復合一層防滑保護材料，防滑保護材料采用橡膠墊或泡沫墊。

進一步地，所述凹槽兩側表面分別設有滑塊；所述滑塊與滑軌滑動配合，使保護蓋在托板上實現滑動。

進一步地，所述母扣通過第二貫通孔固定在托板表面；所述第二貫通孔與第二螺孔配合；母扣一表面設有第一卡槽。

進一步地，所述公扣一端設有卡盤，所述卡盤與第一卡槽相互配合；公扣另一端設有繩扣，所述繩扣為一條柱，所述繩扣一表面并排設有若干第三貫通孔，通過螺柱固定鋼絲繩，所述繩扣一端面設有一第四貫通孔，第三貫通孔與第四貫通孔相互貫通，通過與鋼絲繩配合吊升汽車。