[發(fā)明專利]新能源汽車車身電泳裝置的電泳槽

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201710444203.3
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN107164798A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃立明;茅立安;沈澤京;盛劍;余大海;錢瑩卿;吳筱波;吳未來;張漢
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江明泉工業(yè)裝備科技有限公司
• 主分類號: C25D13/22
• 分類號: C25D13/22;C25D13/24
• 代理公司: 浙江英普律師事務(wù)所33238
• 代理人: 王炎軍

1.一種新能源汽車車身電泳裝置的電泳槽，其特征在于：所述新能源汽車車身電泳裝置的電泳槽設(shè)置有循環(huán)系統(tǒng)，所述循環(huán)系統(tǒng)包括循環(huán)泵、閥門、循環(huán)泵進(jìn)料管、循環(huán)泵出料管和設(shè)置在槽腔底部的多個攪拌管，所述攪拌管與循環(huán)泵出料管相連通且設(shè)置多個混流噴嘴，所述汽車車身在進(jìn)行電泳處理時能全部浸漬在電泳槽中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車車身電泳裝置的電泳槽，其特征在于：所述電泳槽包括電泳主槽和電泳輔槽，電泳輔槽設(shè)于工件出口端，電泳主槽的內(nèi)腔尺寸為：長5.00×寬2.80×高2.60m，電泳輔槽的內(nèi)腔尺寸為：長0.60×寬2.80×高1.50m，電泳槽由5mm碳鋼板焊接而成，在碳鋼槽體內(nèi)壁涂覆有6mm的玻璃鋼，槽液吸入口設(shè)置在電泳輔槽的底部，電泳槽的循環(huán)系統(tǒng)中設(shè)置過濾器，電泳槽設(shè)置液位控制系統(tǒng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車車身電泳裝置的電泳槽，其特征在于：所述電泳槽設(shè)置有回收電泳漆液的超濾系統(tǒng)，所述超濾系統(tǒng)包括預(yù)過濾器、卷式超濾器、超濾器清洗系統(tǒng)、超濾液儲存槽、軸封泵、超濾液泵、管道和閥門，超濾進(jìn)料管與循環(huán)泵出料管相連通，卷式超濾器回收的電泳漆液通過管道輸送到電泳輔槽的上部，卷式超濾器制得的超濾液送到超濾液儲存槽，超濾液儲存槽中的超濾液一路通過軸封泵去循環(huán)泵軸封，超濾液儲存槽中的超濾液另一路通過超濾液泵去UF1槽噴洗。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車車身電泳裝置的電泳槽，其特征在于：所述電泳槽設(shè)置有對電泳漆液進(jìn)行冷卻的換熱系統(tǒng)，所述換熱系統(tǒng)包括熱交換器、冷水循環(huán)泵、冷水管路、冷水機組、溫度控制器，電泳漆液使用冷水機組產(chǎn)生的7～10℃的冷水通過熱交換器進(jìn)行冷卻。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車車身電泳裝置的電泳槽，其特征在于：所述循環(huán)泵為不銹鋼耐腐蝕泵，循環(huán)泵進(jìn)口設(shè)置過濾網(wǎng)，所述循環(huán)系統(tǒng)的閥門為不銹鋼閥門，所述循環(huán)泵進(jìn)料管、循環(huán)泵出料管和攪拌管為不銹鋼管道，攪拌管的混流噴嘴為硬PVC噴嘴，所述電泳槽設(shè)置排放閥。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車車身電泳裝置的電泳槽，其特征在于：所述電泳主槽設(shè)置有六個均勻布置的攪拌管，所述單數(shù)的攪拌管設(shè)置有六個均勻布置的混流噴嘴，所述雙數(shù)的攪拌管設(shè)置有七個均勻布置的混流噴嘴，所述相鄰攪拌管上的相鄰混流噴嘴均錯位布置，所述混流噴嘴的朝向與所述槽液吸入口的位置相反。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車車身電泳裝置的電泳槽，其特征在于：所述電泳主槽和電泳輔槽之間設(shè)置能調(diào)節(jié)高度的溢流堰，所述過濾器為袋式過濾器，過濾器殼體為不銹鋼。