[發明專利]用于渦槳發動機軸臺試車的測功器控制系統及控制方法

在審

• 申請號: 201710444017.X
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN107144431A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 魏秀利;張永飛;鄒植偉;劉秀國;劉明春;楊飛
• 申請（專利權）人: 中國航發湖南動力機械研究所
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務所43211
• 代理人: 胡亮

1.一種用于渦槳發動機軸臺試車的測功器控制系統，其特征在于，包括：操作桿(1)、與所述操作桿(1)連接的螺旋槳控制器模擬器(2)、分別與所述螺旋槳控制器模擬器(2)連接的測功器控制器(3)和發動機電子控制器(4)、與所述測功器控制器(3)連接的測功器(5)、與所述測功器(5)連接的發動機(6)；所述發動機(6)還與所述發動機電子控制器(4)連接，所述螺旋槳控制器模擬器(2)用于接收所述操作桿(1)的操作信號及換算出所述操作信號下螺旋槳狀態的轉速和功率參數，并向所述測功器控制器(3)發出用于所述測功器(5)的狀態設定和控制模式切換的第一信號、向所述發動機電子控制器(4)發出用于所述發動機(6)的輸出功率控制的第二信號。

2.根據權利要求1所述的測功器控制系統，其特征在于，所述發動機(6)處于地慢狀態時，所述測功器(5)為恒轉速模式，所述測功器(5)的轉速值由所述測功器控制器(3)根據所述第一信號設定。

3.根據權利要求1所述的測功器控制系統，其特征在于，所述發動機(6)處于空慢狀態時，所述測功器(5)為閥門位置模式，所述發動機(6)的輸出轉速由所述發動機電子控制器(4)根據所述第二信號調節所述發動機(6)的輸出功率進行控制。

4.根據權利要求1所述的測功器控制系統，其特征在于，所述發動機(6)超過空慢狀態時，所述測功器(5)為恒轉速模式，所述測功器(5)的轉速值由所述測功器控制器(3)根據所述第一信號設定。

5.根據權利要求1所述的測功器控制系統，其特征在于，所述測功器(5)為水力測功器，所述測功器控制器(3)用于發送指令調節所述水力測功器(5)的出水閥門來適應所述發動機(6)的狀態變換。

6.一種用于渦槳發動機軸臺試車的測功器控制方法，其特征在于，采用如權利要求1至5任一所述的測功器控制系統，所述控制方法包括以下步驟：

將操作桿(1)對應的操作信號發送至所述螺旋槳控制器模擬器(2)；

所述螺旋槳控制器模擬器(2)根據操作信號換算出相應螺旋槳狀態的轉速和功率參數，并發送第一信號給所述測功器控制器(3)、發送第二信號給所述發動機電子控制器(4)；

所述測功器控制器(3)根據所述第一信號對所述測功器(5)進行狀態設定和控制模式的切換，所述發動機電子控制器(4)根據所述第二信號控制所述發動機(6)的輸出功率。

7.根據權利要求6所述的測功器控制方法，其特征在于，所述測功器(5)為水力測功器，所述測功器控制器(3)發送指令調節所述水力測功器(5)的出水閥門來適應所述發動機(6)的狀態變換。

8.根據權利要求6所述的測功器控制方法，其特征在于，所述發動機(6)處于地慢狀態時，所述測功器控制器(3)根據所述第一信號控制所述測功器(5)切換為恒轉速模式，同時所述測功器控制器(3)根據所述第一信號設定所述測功器(5)的轉速值從而控制所述發動機(6)的輸出轉速。

9.根據權利要求6所述的測功器控制方法，其特征在于，所述發動機(6)處于空慢狀態時，所述測功器控制器(3)根據所述第一信號控制所述測功器(5)切換為閥門位置模式，所述發動機電子控制器(4)根據所述第二信號調節所述發動機(6)的輸出功率從而控制所述發動機(6)的輸出轉速。

10.根據權利要求6所述的測功器控制方法，其特征在于，所述發動機(6)超過空慢狀態時，所述測功器控制器(3)根據所述第一信號控制所述測功器(5)切換為恒轉速模式，同時所述測功器控制器(3)根據所述第一信號設定所述測功器(5)的轉速值從而控制所述發動機(6)的輸出轉速。