[發明專利]自行車液壓操作裝置

有效

• 申請號: 201710443974.0
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN107521603B
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 三木良晃;西野高史
• 申請（專利權）人: 株式會社島野
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 蔡艷園;初曉琳

一種自行車液壓操作裝置基本上設置有基座構件、活塞、操作構件和液壓儲存器。基座構件包括缸膛。活塞可移動地設置在缸膛中。操作構件聯接到活塞以使活塞在缸膛內移動。液壓儲存器包括液壓儲存箱和儲存器蓋。液壓儲存箱流體連接到缸膛。儲存器蓋封閉液壓儲存箱的箱開口。箱開口限定開口截面區域。液壓儲存箱限定了與開口截面區域平行的箱截面區域。箱開口的開口截面區域小于液壓儲存箱的箱截面區域。

技術領域

本發明總地涉及一種自行車液壓操作裝置。更具體地，本發明涉及一種用于操作自行車的液壓致動部件的自行車液壓操作裝置。

背景技術

自行車液壓制動系統通常由液壓制動操作裝置致動。液壓制動操作裝置通常包括可滑動地設置在主液壓缸的缸膛中的主活塞和致動主活塞的制動桿。主液壓缸容納液壓流體。主液壓缸的缸膛經由流體管道與液壓盤式制動器的情況下的盤式制動卡鉗殼體流體連通。盤式制動卡鉗殼體的制動片通常以預定的間隙與轉子間隔開。流體進入卡鉗殼體的運動導致在卡鉗殼體內的活塞移動，并且最終使制動片與轉子接觸。

發明內容

本公開總地涉及自行車液壓操作裝置的各種特征。

基于已知技術的情況并且根據本公開的第一方面，基本上提供了一種自行車液壓操作裝置，其包括基座構件、活塞、操作構件和液壓儲存器。基座構件包括缸膛。活塞可移動地設置在缸膛中。操作構件聯接到活塞以使活塞在缸膛內移動。液壓儲存器包括液壓儲存箱和儲存器蓋。液壓儲存箱流體連接到缸膛。儲存器蓋封閉液壓儲存箱的箱開口。箱開口限定開口截面區域。液壓儲存箱限定與開口截面區域平行的箱截面區域。箱開口的開口截面區域小于液壓儲存箱的箱截面區域。根據本發明的第一方面，自行車液壓操作裝置構造為使得基座構件的內部空間被有效地使用。

根據本發明的第二方面，基本上提供了一種自行車液壓操作裝置，其包括基座構件、活塞、操作構件和液壓儲存器。基座構件包括缸膛。活塞可移動地設置在缸膛中。操作構件聯接到活塞以使活塞在缸膛內移動。液壓儲存箱限定瓶形內部空間。根據本發明的第二方面，自行車液壓操作裝置構造為使得基座構件的內部空間被有效地使用。

根據本發明的第三方面，根據第一或第二方面的自行車液壓操作裝置構造為使得箱開口是矩形形狀的。根據本發明的第三方面，自行車液壓操作裝置構造為使得易于設置箱開口。

根據本發明的第四方面，根據第一至第三方面中任一方面的自行車液壓操作裝置構造為使得液壓儲存器包括至少部分地設置在液壓儲存箱內的隔膜。根據本發明的第四方面，自行車液壓操作裝置構造為使得液壓儲存器可以通過使用隔膜更有效地將空氣與液壓流體隔離。

根據本發明的第五方面，根據第四方面的自行車液壓操作裝置構造為使得隔膜是包括頸部分和大于頸部分的主體部分的瓶形構件。根據本發明的第五方面，自行車液壓操作裝置構造為使得隔膜有效地設置液壓流體室和空氣室。

根據本發明的第六方面，根據第五方面的自行車液壓操作裝置構造為使得隔膜的主體部分具有與開口截面區域平行且大于箱開口的開口截面區域的截面區域。根據本發明的第六方面，自行車液壓操作裝置構造為使得隔膜更有效地設置液壓流體室和空氣室。

根據本發明的第七方面，根據第五或第六方面的自行車液壓操作裝置構造為使得頸部分具有與主體部分相對布置的隔膜開口，并且頸部分固定在箱開口上。根據本發明的第七方面，自行車液壓操作裝置構造為使得隔膜更有效地設置液壓流體室和空氣室。

根據本發明的第八方面，根據第五至第七方面中任一方面的自行車液壓操作裝置構造為使得隔膜將液壓儲存箱分隔成空氣室和液壓流體室。根據本發明的第八方面，自行車液壓操作裝置構造有隔膜，使得液壓儲存器能夠有效地將空氣與液壓流體隔離。

根據本發明的第九方面，根據第八方面的自行車液壓操作裝置構造為使得儲存器蓋具有將空氣室連接到基座構件的外部的空氣通道。根據本發明的第九方面，自行車液壓操作裝置構造為使得設置空氣通道以將在液壓儲存箱中發生的變化壓力和/或局部真空最小化。