[發明專利]一種帶步進控制的全自動車床控制系統

在審

• 申請號: 201710443759.0
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN107168248A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 陳加榮
• 申請（專利權）人: 中山市星光達電子科技有限公司
• 主分類號: G05B19/414
• 分類號: G05B19/414
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)11411
• 代理人: 張清彥

技術領域

本發明涉及車床控制設備領域，特別涉及一種帶步進控制的全自動車床控制系統。

背景技術

目前的數控車床是用一個昂貴的數控車床系統來控制。數控車床系統本身的特點是比較穩定和精度高，但要靠專業的數控車床系統程序開發人員來編動作。至今應用于大型和小型的數控車床。但是，現有技術中，由于數控機床一般采用氣缸來控制的行程，但是氣缸的行程控制精度較低，無法適用于需要精密控制操作的精密車床的使用。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種帶步進控制的全自動車床控制系統，解決精密機床采用氣缸無法進行精密控制的問題。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案為：

一種帶步進控制的全自動車床控制系統，包括：處理器、接近開關輸入電路、按鍵輸入電路、顯示電路、步進控制輸出電路、電磁閥輸出電路、保護電路和電源電路，所述處理器分別與所述接近開關輸入電路、所述按鍵輸入電路、所述顯示電路、所述步進控制輸出電路、電磁閥輸出電路、所述保護電路和所述電源電路電連接，所述步進控制輸出電路設有二軸脈沖發射模塊，所述二軸脈沖發射模塊發射脈沖至步進電機以控制步進電機的速度、方向和步數。

其中，所述處理器為32位NUC100ARM處理器。

其中，還包括存儲器，所述存儲器與所述處理器連接；所述存儲器用于存儲可編程程序和客戶要設置的系數數據。

具體的，所述存儲器為EEPROM，所述EEPROM的容量為64K。

其中，所述保護電路采用LM2576開關穩壓集成電路。

具體的，所述保護電路中的慮波電容的容量為4700uf。

其中，還包括控制信號輸入電路，所述控制信號輸入電路在其輸入端設置有用于隔離干擾信號的光電耦合器。

具體的，所述光電耦合器的型號為EL817。

其中，所述電磁閥輸出電路中MOS管的型號為F9540N。

具體的，所述電磁閥輸出電路中MOS管的輸出端設置有RS3M二極管，所述RS3M二極管用于吸收電磁閥線圈產生的高壓。

采用上述技術方案，由于在系統中設置有步進控制輸出電路，通過步進控制輸出電路來代替普通的氣缸控制行程，既提升了控制精度，同時還能實現二軸的同時控制，提升用戶使用效果。

附圖說明

圖1為本發明全自動車床控制系統的結構示意圖；

圖2為本發明中NUC100ARM處理器的電路結構圖；

圖3為本發明中NUC100ARM處理器的引腳連接圖；

圖4為本發明中電源的電路結構圖；

圖5為本發明中接口電路的電路結構圖；

圖6為本發明中按鍵電路的電路結構圖；

圖7為本發明中排阻的電路結構圖；

圖8為本發明中電磁閥輸出電路的電路結構圖；

圖9為本發明中接近開關輸入電路的電路結構圖；以及

圖10為本發明中備用接口電路的電路結構圖。

圖中，1-處理器，2-接近開關輸入電路，3-按鍵輸入電路，4-顯示電路，5-步進控制輸出電路，6-電磁閥輸出電路，7-交流接觸器輸出電路，8-保護電路，9-數據存儲器，10-觸點燈顯示電路。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本發明，但并不構成對本發明的限定。此外，下面所描述的本發明各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

作為本發明的第一實施例，提出一種全自動車床控制系統，如圖1所示，包括：處理器1、接近開關輸入電路2、按鍵輸入電路3、顯示電路4、步進控制輸出電路5、電磁閥輸出電路6、保護電路7和電源電路8，處理器1分別與接近開關輸入電路2、按鍵輸入電路3、顯示電路4、步進控制輸出電路5、電磁閥輸出電路6、保護電路7和電源電路8電連接。其中，如圖2所示，處理器1采用32位NUC100ARM處理器，其運算速度比標準的51單片機處理器快十幾倍，可以有效增加系統的控制能力，不會由于數據處理不及時而導致的卡頓，同時其具有80個I/O接口，可以增加本系統的輸入輸出口的數量，減小I/O口的擴展成本，降低設備成本。