[發明專利]一種配電網綜合等效異步電動機負荷模型參數辨識方法有效
| 申請號： | 201710443376.3 | 申請日： | 2017-06-13 |
| 公開（公告）號： | CN107086606B | 公開（公告）日： | 2021-07-02 |
| 發明（設計）人： | 熊軍華;王亭嶺;李鐸 | 申請（專利權）人： | 華北水利水電大學 |
| 主分類號： | H02J3/38 | 分類號： | H02J3/38;G06F30/20 |
| 代理公司： | 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104 | 代理人： | 劉建芳 |
| 地址： | 450011 河*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 配電網 綜合 等效 異步電動機 負荷 模型 參數 辨識 方法 | ||
本發明公開了一種配電網綜合等效異步電動機負荷模型參數辨識方法，首先考慮配電網參數及無功補償，建立綜合異步電動機負荷模型，然后給定實測數據，計算狀態變量初始值，接著建立負荷模型的參數辨識準則函數，并利用CPSO算法對目標函數進行尋優，并輸出負荷模型，最后對負荷模型進行校驗，并輸出結果。本發明考慮了計入配網無功補償和變壓器分接頭的影響，使得負荷模型更加準確，CPSO算法中引入了混沌優化搜索的概率，以對最優粒子進行混沌優化搜索，提高了算法收斂精度，有效地提高了模型參數辨識的準確性。
技術領域
本發明涉及電力系統仿真技術領域，尤其涉及一種配電網綜合等效異步電動機負荷模型參數辨識方法。
背景技術
隨著分布式電源廣泛接入中低壓配電網，使得原有配電網的組成、結構和潮流流向有了較大的改變。在電力系統綜合負荷建模研究中，模型參數的獲取是最關鍵的問題之一。美國 WSCC及IEEE等機構根據負荷類型的不同推薦了相應的典型異步電動機模型參數，在我國的工程仿真計算中，曾長期取“典型參數”，但是隨著電網規模的快速發展，綜合負荷構成的復雜程度日益增加，“典型參數”對實際電網的適應性問題近年來得到廣泛關注，且開展了大量的理論與應用研究。總體測辨法將負荷群體看成一個整體，先進行現場采集數據，確定模型結構，再根據現場采集數據利用系統辨識理論辨識出模型參數，該方法具有簡單實用，建模數據直接來源于實際系統等優點。當分布式電源接入容量不大時，原有的經典負荷模型 (CLM)和考慮配電網支路的綜合負荷模型(SLM)仍具有較好的描述能力，但隨著分布式電源接入容量增大，原有模型已不具備準確的描述能力。
發明內容
本發明的目的在于提供一種配電網綜合等效異步電動機負荷模型參數辨識方法，能夠提高模型參數辨識的準確性。
為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：
一種配電網綜合等效異步電動機負荷模型參數辨識方法，依次包括以下步驟：
(1)考慮配電網參數及無功補償，建立綜合異步電動機負荷模型；
(2)給定實測數據，計算狀態變量初始值；
(3)建立負荷模型的參數辨識準則函數，利用CPSO算法對目標函數進行尋優，并輸出負荷模型；
(4)對負荷模型進行校驗，并輸出結果。
優選地，所述步驟(1)具體包括以下步驟：
①在110kV線路上增加一個變壓器，在10kV母線上并聯異步電動機，同時考慮變壓器分接頭引入基準變換以進行配電網絡與異步電動機對接實現，設異步電動機在自身基準下的端電壓、暫態內電勢、從電網吸收的電流、功率及等值阻抗的物理量分別為： Uim、E′im、Iim、Pim、Qim、Zim，下標im為區分作用，并非變量，各個物理量相對應系統基準下的標么值分別為US、ES'、IS、PD、QD、ZS，下標S和D為區分作用，并非變量，設變壓器高壓側實際運行分接頭電壓和低壓側額定電壓分別為和與UBS對應的變壓器低壓側系統基準電壓為UBL，其中，UBS表示系統電壓基準，下標T、TN、BS及BL均為區分作用，并非變量，則有：
K＝SBS/SBM (2)
UBL＝UBS/kT (3)
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