[發明專利]鏈條導件

有效

• 申請號: 201710442904.3
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN107524769B
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 小鄉敏孝
• 申請（專利權）人: 株式會社椿本鏈條
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08
• 代理公司: 11291 北京同達信恒知識產權代理有限公司
• 代理人: 黃志華

本發明提供一種鏈條導件，以簡單的構成，不會使鏈條導件的強度降低，可實現鏈條導件的小型化。具體而言，為鏈條導件(10)，其基底部件(30)在導件寬度方向的兩側緣(31a、31b)之中至少一個上具有比導塊支撐面(31)更向上方延伸的側壁凸緣(32、33)，導塊(20)在導件寬度方向的兩側緣(20a、20b)之中至少一個上具有上游側突出部(22)、下游側突出部(23)、形成于上游側突出部(22)及下游側突出部(23)之間且使導塊(20)的側緣(20a、20b)向導件寬度方向的內側凹下的導塊寬度方向凹部(24)，側壁凸緣(32、33)被配置于導塊寬度方向凹部(24)內。

技術領域

本發明涉及具備具有對移動的鏈條進行滑動導向的導塊面的導塊、具有對該導塊進行支撐的導塊支撐面的基底部件的鏈條導件。

背景技術

以往，已知有安裝于汽車的發動機艙內的定時系統，在鏈輪間對移動的鏈條進行滑動導向，并適當地保持鏈條張力的鏈條導件(例如參照專利文獻1)。

該專利文獻1所記述的鏈條導件由對移動的鏈條進行滑動導向的導塊、對導塊進行支撐的基底部件構成，其構成為，通過使形成于導塊的多個鉤部與基底部件的被卡合部卡合，將導塊可裝拆地安裝于基底部件。

此外，眾所周知，在這樣的鏈條導件中，為了下述目的，即，限制相對于基底部件的導塊的橫向偏移以便達成鏈條的穩定的滑動接觸移動、利用導塊側的空間來使基底部件的強度提高，而在基底部件的導件寬度方向的左右側緣的上面上豎立有側壁凸緣(例如參照專利文獻2)。

專利文獻1：日本特開2006-242357號公報

專利文獻2：日本特開2009-036275號公報

發明內容

然而，雖然在專利文獻2所述的鏈條導件中，通過在基底部件上設置側壁凸緣并將其配置于導塊的側方，以便能夠在避免導件高度方向上的鏈條導件的大型化的同時，使基底部件的強度提高，但導致鏈條導件整體的導件寬度方向的尺寸就變大了側壁凸緣的厚度。而且，在發動機艙內所能確保的鏈條導件的安裝空間狹窄的情況下等，迫使需要進一步實現鏈條導件的小型化，且不會使鏈條導件的強度降低。

因此，本發明是為了解決這些問題的發明，所要解決的技術問題是提供一種鏈條導件，以簡單的構成，不會使鏈條導件的強度降低，可實現鏈條導件的小型化。

本發明為通過下述內容來解決前述問題的發明，即，具備：具有對移動的鏈條進行滑動導向的導塊面的導塊；及具有對所述導塊進行支撐的導塊支撐面的基底部件，所述基底部件在所述基底部件的導件寬度方向的兩側緣之中至少一個上具有比所述導塊支撐面更向上方延伸的側壁凸緣，所述導塊在所述導塊的導件寬度方向的兩側緣之中至少一個上具有上游側突出部、從所述上游側突出部起向導件長度方向離開而形成的下游側突出部、形成于所述上游側突出部及所述下游側突出部之間且使所述導塊的側緣向導件寬度方向的內側凹下的導塊寬度方向凹部，且所述側壁凸緣配置于所述導塊寬度方向凹部內。

另外，本說明書內的術語“上游側”及“下游側”是用于區別導件長度方向的一側及另一側的術語，不是指鏈條移動方向的上游側及下游側，例如，既可以將上游側突出部設置于使鏈條進入于鏈條導件的鏈條導件的入口側，相反，也可以將上游側突出部設置于鏈條導件的出口側。

根據本發明的一個形態，由于在導塊的上游側突出部及下游側突出部之間形成有使導塊的側緣向導件寬度方向的內側凹下的導塊寬度方向凹部，且將該導塊寬度方向凹部用作配置基底部件的側壁凸緣的空間，因此在維持了基底部件的尺寸并抑制了鏈條導件的強度的降低的同時，避免了因基底部件的側壁凸緣的厚度而鏈條導件在導件寬度方向上變大，從而能夠實現鏈條導件的小型化。

此外，通過將導塊寬度方向凹部形成在上游側突出部及下游側突出部之間的區域中，能夠避免損害容易產生鏈條的側向跳動等的鏈條導件的鏈條入口側及鏈條出口側上的上游側突出部及下游側突出部所具有的鏈條的導向功能，此外，能夠降低導塊的原材料成本。