[發明專利]高密度主軸裝置

在審

• 申請號: 201710441151.4
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN107052371A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 李立強
• 申請（專利權）人: 朗快智能科技（杭州）有限公司
• 主分類號: B23B19/02
• 分類號: B23B19/02
• 代理公司: 上海宣宜專利代理事務所(普通合伙)31288
• 代理人: 楊小雙

技術領域

本發明涉及一種主軸裝置，特別是涉及一種高密度主軸裝置。

背景技術

目前，我國噴油座零件的車削加工，一般先使用傳統車床主軸進行，傳統車床的主軸轉速一般在4000r/min，而且由于傳統車床主軸沒有高重復夾緊精度的夾緊結構，一般需要另外設計一套專用卡具來對零件進行裝夾，而且傳統的主軸卡具在夾緊零件時，有向下拉零件的力存在，而使得零件有一個向下的位移，即零件不能在主軸上端沒有一個固定的重復夾緊位置，而使得主軸在加工高精度的零件時，由于零件的重復夾緊定位精度低而無法滿足機床加工高精度零件的生產需要。另一方面，由于而傳統的專用卡具一般占用的空間較大使得主軸夾緊零件后的空間尺寸大，造成機床床身的高度尺寸很大，機床的成本很高，目前國內非常缺少高轉速、高重復夾緊精度、安裝尺寸緊湊的主軸裝置。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種高密度主軸裝置，其完全滿足了高精度機床對高重復定位精度主軸的需要。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：一種高密度主軸裝置包括夾緊的零件、夾頭、夾緊套、定位套、頂套、頂桿、主軸、前軸承、定子、轉子、后軸承、編碼器、碼盤、液壓油缸、液壓油缸安裝塊、第一主軸殼體、密封構件、連接環、第二主軸殼體、固定環、固定圈、定位塊、夾緊套殼體、定位套殼體，夾緊的零件與夾頭相連，夾頭與夾緊套相連，夾頭、夾緊套都與定位套相連，夾緊套、定位套都與夾緊套殼體相連，頂套與頂桿的一端相連，頂套、定位套都與定位套殼體相連，定位套殼體與連接環相連，頂桿與連接環相連，第一主軸殼體與密封構件相連，第一主軸殼體與密封構件都與連接環相連，主軸位于頂桿外圍，主軸和密封構件之間設有前軸承，密封構件、固定環都與第二主軸殼體相連，定子與第二主軸殼體相連，轉子與定子相連，固定環與主軸之間設有后軸承，固定圈與主軸相連，固定環與定位塊相連，定位塊與編碼器相連，液壓油缸安裝塊與主軸相連，液壓油缸安裝塊、頂桿的一端都與液壓油缸相連，液壓油缸安裝塊底部安裝有碼盤，編碼器位于碼盤外圍。

優選地，所述前軸承的數量為四個。

優選地，連接環上設有連接固件。

優選地，所述夾頭、夾緊套的形狀都是半圓錐形。

優選地，所述夾緊套設有一個內錐面，夾頭設有一個外錐面，內錐面和外錐面相互配合且都是斜面。

本發明的積極進步效果在于：本主軸裝置完全替代了傳統的的主軸和卡具裝置，由于主軸轉速提高了50％以上。使得主軸的加工效率提高了50％以上，滿足了機床加工零件節拍的需要。本主軸的零件夾緊裝置重復夾緊零件的精度達到了0.004mm以上，完全滿足了高精度機床對高重復定位精度主軸的需要。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖給出本發明較佳實施例，以詳細說明本發明的技術方案。

如圖1所示，本發明高密度主軸裝置包括夾頭2、夾緊套3、定位套4、頂套5、頂桿6、主軸7、前軸承8、定子9、轉子10、后軸承11、編碼器12、碼盤13、液壓油缸14、液壓油缸安裝塊15、第一主軸殼體16、密封構件17、連接環18、第二主軸殼體19、固定環20、固定圈21、定位塊22、夾緊套殼體23、定位套殼體24，夾頭2與夾緊套3相連，夾頭2、夾緊套3都與定位套4相連，夾緊套3、定位套4都與夾緊套殼體23相連，頂套5與頂桿6的一端相連，頂套5、定位套4都與定位套殼體24相連，定位套殼體24與連接環18相連，頂桿6與連接環18相連，第一主軸殼體16與密封構件17相連，第一主軸殼體16與密封構件17都與連接環18相連，主軸7位于頂桿6外圍，主軸7和密封構件17之間設有前軸承8，密封構件17、固定環20都與第二主軸殼體19相連，定子9與第二主軸殼體19相連，轉子10與定子9相連，固定環20與主軸7之間設有后軸承11，固定圈21與主軸7相連，固定環20與定位塊22相連，定位塊22與編碼器12相連，液壓油缸安裝塊15與主軸7相連，液壓油缸安裝塊15、頂桿6的一端都與液壓油缸14相連，液壓油缸安裝塊15底部安裝有碼盤13，編碼器12位于碼盤13外圍；

所述前軸承8的數量為四個，這樣能夠提高轉速。

連接環18上設有連接固件，使得連接環18與第一主軸殼體16連接更牢固。

所述夾頭2、夾緊套3的形狀都是半圓錐形，這樣能夠更牢固的夾緊零件。

夾頭2夾住一個零件1，這樣方便固定。