[發(fā)明專利]一種金屬板材焊接裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710441049.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-06-13 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108115337A | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-06-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王妙心;何葉青 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 王妙心 |
| 主分類號(hào): | B23K37/04 | 分類號(hào): | B23K37/04;B23K37/02;B23K37/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 362100 福建省*** | 國(guó)省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 架柱 蓋梁 金屬板材焊接 焊槍 可旋動(dòng) 旋動(dòng)盤(pán) 銷軸 馬達(dá) 板材焊接 頂部設(shè)置 工作效率 架體頂部 配合連接 手動(dòng)焊接 制造成本 裝置結(jié)構(gòu) 均勻性 右端面 左端面 架體 右架 左架 兩邊 穿過(guò) | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種金屬板材焊接裝置,包括架體,及互稱設(shè)置在所述架體頂部左右兩邊的第一架柱和第二架柱,及設(shè)置在所述第一架柱和第二架柱頂部的蓋梁,所述蓋梁頂部設(shè)置有第一馬達(dá),所述蓋梁底部在所述第一架柱和第二架柱之間可旋動(dòng)設(shè)置有旋動(dòng)盤(pán),所述旋動(dòng)盤(pán)底部設(shè)置有焊槍,所述焊槍通過(guò)銷軸與所述第一馬達(dá)連接,所述銷軸穿過(guò)所述蓋梁且與所述蓋梁可旋動(dòng)配合連接,所述第一架柱右端面底部和所述第二架柱左端面底部分別互稱設(shè)置有左架槽和右架槽,本發(fā)明整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造成本低,操作簡(jiǎn)單,使用方便,大大增加了板材焊接的均勻性和穩(wěn)定性,可取代手動(dòng)焊接的方式,具有較好的實(shí)用性,增加了工作效率,適合推廣使用。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及焊接領(lǐng)域,特別涉及一種金屬板材焊接裝置。
背景技術(shù)
目前,在產(chǎn)品加工過(guò)程,通常需要對(duì)板材進(jìn)行焊接處理,傳統(tǒng)的焊接是通過(guò)手動(dòng)把持焊槍來(lái)對(duì)板材進(jìn)行焊接,但是這種手動(dòng)把持焊槍的焊接方式容易造成板材焊接質(zhì)量低,且外形不美觀的現(xiàn)象,而且手動(dòng)把持焊槍的焊接方式操作難度大,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,還降低了焊接的工作效率,不適合大量板材的焊接加工使用。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種金屬板材焊接裝置,其能夠解決上述現(xiàn)在技術(shù)中的問(wèn)題。
為解決上述問(wèn)題,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:本發(fā)明的一種金屬板材焊接裝置,包括架體,及互稱設(shè)置在所述架體頂部左右兩邊的第一架柱和第二架柱,及設(shè)置在所述第一架柱和第二架柱頂部的蓋梁,所述蓋梁頂部設(shè)置有第一馬達(dá),所述蓋梁底部在所述第一架柱和第二架柱之間可旋動(dòng)設(shè)置有旋動(dòng)盤(pán),所述旋動(dòng)盤(pán)底部設(shè)置有焊槍,所述焊槍通過(guò)銷軸與所述第一馬達(dá)連接,所述銷軸穿過(guò)所述蓋梁且與所述蓋梁可旋動(dòng)配合連接,所述第一架柱右端面底部和所述第二架柱左端面底部分別互稱設(shè)置有左架槽和右架槽,所述左架槽和右架槽之間配合設(shè)置有可上下移動(dòng)的上提架,所述上提架上設(shè)置有示警部件,所述左架槽和右架槽中分別互稱設(shè)置有左上提構(gòu)件和右上提構(gòu)件,所述上提架頂部位于所述焊槍正下方可拆下地設(shè)置有板材裝載箱,所述板材裝載箱中設(shè)置有進(jìn)口向上的裝載槽,所述裝載槽底邊壁中間設(shè)置有穿過(guò)所述裝載槽底邊壁的透槽,所述裝載槽底邊壁上可拆下地設(shè)置有蓋住所述透槽的焊接臺(tái),所述焊接臺(tái)上設(shè)置有板材夾具,所述架體底部設(shè)置有帶輪組件。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案,所述帶輪組件由四個(gè)帶輪組組合而成,每?jī)蓚€(gè)所述帶輪組相對(duì)設(shè)置,每個(gè)所述帶輪組包括與所述架體底部固定連接的支桿以及通過(guò)輪軸與所述支桿可旋動(dòng)連接的帶輪。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案,所述板材裝載箱的直徑稍小于所述第一架柱與所述第二架柱之間的長(zhǎng)度,所述板材裝載箱的前后端面上均設(shè)置有凸件,通過(guò)兩個(gè)所述凸件方便所述板材裝載箱的放置和取下,所述焊接臺(tái)的直徑與所述裝載槽的長(zhǎng)度相同。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案,所述裝載槽底邊壁上在位于所述透槽外側(cè)處設(shè)置有與所述裝載槽對(duì)通的定環(huán)槽,所述焊接臺(tái)底部設(shè)置有與所述定環(huán)槽配合的定環(huán)塊,所述上提架頂部中間位置設(shè)置有與所述透槽配合的凸緊塊,所述凸緊塊頂部設(shè)置有導(dǎo)圓面,所述透槽和所述凸緊塊均為方體,在所述透槽與所述凸緊塊配合時(shí),從而可以避免所述板材裝載箱發(fā)生位置變化,所述透槽的高度與所述凸緊塊的高度相同。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案,所述左上提構(gòu)件包括穿過(guò)所述上提架左端部且與所述上提架螺紋配合連接的左螺旋桿,所述左螺旋桿頂端與所述左架槽頂邊壁可旋動(dòng)配合連接、底端與設(shè)置在所述架體中的第二馬達(dá)連接,所述上提架左端部設(shè)置有供所述左螺旋桿穿過(guò)的左螺旋孔;所述右上提構(gòu)件包括穿過(guò)所述上提架右端部且與所述上提架螺紋配合連接的右螺旋桿,所述右螺旋桿頂端與所述右架槽頂邊壁可旋動(dòng)配合連接、底端與設(shè)置在所述架體中的第三馬達(dá)連接,所述上提架右端部設(shè)置有供所述右螺旋桿穿過(guò)的右螺旋孔。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案,所述示警部件包括設(shè)置在所述上提架前端的示警燈,所述凸緊塊的頂端面上設(shè)置有觸發(fā)器,所述觸發(fā)器與所述示警燈電連接。
本發(fā)明的有益效果是:
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