[發(fā)明專利]充電終端和充電樁

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710440787.7
• 申請(qǐng)日: 2017-06-13
• 公開（公告）號(hào): CN107139766A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳忠強(qiáng);劉煥肖;李建;林顯春;范開強(qiáng);姜濱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島特銳德電氣股份有限公司;青島特來(lái)電新能源有限公司
• 主分類號(hào): B60L11/18
• 分類號(hào): B60L11/18;B65H75/48;H02J7/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 梁香美

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及充電樁的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種充電終端和充電樁。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)飛速發(fā)展，我國(guó)石油消耗對(duì)外依存度持續(xù)升高，2013年已達(dá)58.1％，石油短缺局面日益加劇。電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)我國(guó)具有重大意義，一方面可以提高電能替代，有效減少單位GDP能耗，另一方面可以有效破解環(huán)境約束，解決霧霾等大氣污染問(wèn)題。盡管國(guó)家已出臺(tái)一系列支持政策，然而，電動(dòng)汽車的普及和推廣終究未能有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，主要是由于基礎(chǔ)設(shè)施(例如，充電樁、充電站等)建設(shè)相對(duì)滯后，充電樁的建設(shè)占用額外土地資源，充電站建設(shè)過(guò)程中征地難。致使充電不便，最終直接導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車望而卻步。目前電動(dòng)汽車充電裝置遍地林立，占用了很大的空間，為了解決這個(gè)問(wèn)題，研發(fā)出車擋充電樁，但是現(xiàn)在車擋充電樁只能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收線功能，無(wú)法實(shí)現(xiàn)拉收線自鎖功能，因此，研發(fā)一種能夠?qū)崿F(xiàn)拉收線自鎖解鎖功能的車擋充電裝置，以解決上述問(wèn)題。

現(xiàn)階段用戶在充電的時(shí)候，手提充電槍將充電槍端口插入需要充電的汽車的對(duì)應(yīng)端口的時(shí)候，因?yàn)槌潆娊K端需要有拉線回收功能，內(nèi)部有一個(gè)卷簧，這個(gè)時(shí)候就需要用戶一直克服卷簧的阻力進(jìn)行拉線操作，在此過(guò)程中用戶比較費(fèi)力。傳統(tǒng)的充電槍在拉線的時(shí)候需要一直克服卷簧的阻力，比較費(fèi)力，且操作不方便，用戶體驗(yàn)差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種充電終端和充電樁，以緩解傳統(tǒng)的充電終端在用戶插槍時(shí)需要克服卷簧拉線阻力的技術(shù)問(wèn)題。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種充電終端，包括：上蓋組，線盤組，下蓋組，槍座組和充電槍，所述線盤組中包括自鎖解鎖機(jī)構(gòu)，所述下蓋組中包括線盤底座和卡座；

其中，所述線盤組設(shè)置在所述下蓋組的線盤底座中；

所述上蓋組用于蓋合設(shè)置有所述線盤組的下蓋組；

所述充電槍安裝在所述槍座組中；

所述槍座組安裝在所述下蓋組的卡座中，其中，所述充電槍中與所述槍座組相連接的端口與設(shè)置于所述線盤組中的線纜相連接。

進(jìn)一步地，所述線盤組包括：

頂盤，卷簧盤，卷簧和主軸，其中，所述主軸通過(guò)所述頂盤的軸心與所述頂盤相連接，所述主軸還通過(guò)所述卷簧盤的軸心與所述卷簧盤相連接，所述卷簧放置于所述卷簧盤的內(nèi)部，所述卷簧的一端固定在所述卷簧盤上，所述卷簧的另一端卡在所述主軸的線槽內(nèi)部，

其中，所述卷簧盤用于提供收線預(yù)緊力。

進(jìn)一步地，所述自鎖解鎖機(jī)構(gòu)包括：

底盤，滾珠和軌道盤，其中，所述軌道盤中包括移動(dòng)軌道，所述底盤上包括底盤槽，其中，所述底盤槽上包括移動(dòng)槽，所述滾珠在所述移動(dòng)槽和所述軌道中移動(dòng)，

所述主軸通過(guò)所述底盤的軸心與所述底盤相連接，所述主軸還通過(guò)所述軌道盤的軸心與所述軌道盤相連接，所述底盤與所述底盤槽對(duì)應(yīng)設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述軌道盤中包括4條軌道，所述底盤中包括4個(gè)移動(dòng)槽。

進(jìn)一步地，所述4個(gè)移動(dòng)槽為4個(gè)徑向方向的移動(dòng)槽，其中，所述4個(gè)移動(dòng)槽的中心交點(diǎn)為所述底盤的軸心。

進(jìn)一步地，所述軌道盤通過(guò)D-CUT形式與所述主軸相配合。

進(jìn)一步地，所述滾珠的數(shù)量為4個(gè)。

進(jìn)一步地，當(dāng)所述充電終端處于拉線過(guò)程中時(shí)，所述軌道盤逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，所述滾珠在所述底盤槽的切力作用下沿著所述軌道盤上的第一目標(biāo)軌道移動(dòng)。

進(jìn)一步地，當(dāng)所述充電終端處于收線過(guò)程中時(shí)，在所述卷簧的作用下，所述線盤組順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，所述底盤槽推進(jìn)所述滾珠按照第二目標(biāo)軌道順時(shí)針運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)拉線收線功能。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)另方面，還提供了一種充電樁，包括上述所述的充電終端和充電控制柜。

在本發(fā)明實(shí)施例提供的充電終端中，包括：上蓋組，線盤組，下蓋組，槍座組和充電槍，所述線盤組中包括自鎖解鎖機(jī)構(gòu)，所述下蓋組中包括線盤底座和卡座；其中，所述線盤組設(shè)置在所述下蓋組的線盤底座中；所述上蓋組用于蓋合設(shè)置有所述線盤組的下蓋組；所述充電槍安裝在所述槍座組中；所述槍座組安裝在所述下蓋組的卡座中，其中，所述充電槍中與所述槍座組相連接的端口與設(shè)置于所述線盤組中的線纜相連接。在本發(fā)明實(shí)施例中，通過(guò)設(shè)置自鎖解鎖機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)充電終端自鎖解鎖功能，用戶拉線完成后，拉線自鎖，能夠使用戶更容易的實(shí)現(xiàn)插槍，用戶體驗(yàn)好，進(jìn)而緩解了傳統(tǒng)的充電終端在用戶插槍時(shí)需要克服卷簧拉線阻力的技術(shù)問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)了無(wú)需克服拉線阻力就能夠?qū)崿F(xiàn)拉線抽線的技術(shù)效果。

附圖說(shuō)明