[發(fā)明專利]一種可對接汽車線束護套

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710440645.0
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN107161093B
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周忠;凌重兵;王靜;周順;劉陸明;辛文彬;晉秀蘭
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖僑云友星電氣工業(yè)有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34138
• 代理人: 房文亮

本發(fā)明公開了一種可對接汽車線束護套，涉及汽車線束領(lǐng)域，包括上護套和下護套，所述下護套中部對稱設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)部設(shè)有凹槽一，所述凹槽一內(nèi)設(shè)有滑塊，所述滑塊內(nèi)側(cè)連接有卡板一，所述滑塊外側(cè)設(shè)有卡板二，所述卡套下部設(shè)有環(huán)形腔二，所述環(huán)形腔二與卡板二配合，所述上護套內(nèi)側(cè)設(shè)有凹槽二，所述凹槽二內(nèi)滑動連接有擋板二，所述擋板二內(nèi)側(cè)設(shè)有卡板三。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，卡板一和卡板三分別與線束護套卡接，此時將卡套向下推動，使得環(huán)形腔二卡接在卡板二上，將上護套和下護套連接在一起，這種連接方式可以將較短的兩端護套連接在一起，防止浪費，也可以使兩端護套緊密連接，對接口處的線束進行保護。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車線束領(lǐng)域，具體為一種可對接汽車線束護套。

背景技術(shù)

在汽車生產(chǎn)過程中，會使用導(dǎo)線為汽車各個部件提供電力，所以汽車線束的使用必不可少，在汽車線束的使用過程中，往往伴隨著線束護套的使用，線束護套可以對線束提供一定的保護能力，并且使線束便于區(qū)分，不會纏繞打結(jié)，在普通的線束護套使用中，往往存在護套使用不完全，剩余的護套如果較短，往往會被扔掉，造成浪費，而且兩護套之間對接處往往沒有辦法緊密連接，造成對接處線束無法被保護。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于提供一種可對接汽車線束護套，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

一種可對接汽車線束護套，包括上護套和下護套，所述下護套中部對稱設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)部設(shè)有凹槽一，所述凹槽一內(nèi)設(shè)有滑塊，并與凹槽一滑動連接，滑塊通過彈簧一與凹槽一內(nèi)側(cè)連接，所述滑塊內(nèi)側(cè)連接有卡板一，所述滑塊外側(cè)設(shè)有卡板二，所述上護套橫截面為工字型，所述上護套中部設(shè)有環(huán)形腔一，所述上護套外側(cè)設(shè)有卡套，所述卡套上部設(shè)有擋板一，所述擋板一與環(huán)形腔一內(nèi)壁滑動連接，并與環(huán)形腔一內(nèi)壁通過彈簧二連接，所述卡套下部設(shè)有環(huán)形腔二，所述環(huán)形腔二與卡板二配合，所述上護套內(nèi)側(cè)設(shè)有凹槽二，所述凹槽二內(nèi)滑動連接有擋板二，所述擋板二與凹槽二通過彈簧三連接，所述擋板二內(nèi)側(cè)設(shè)有卡板三。

優(yōu)選的，所述卡板一內(nèi)表面由下向上傾斜處理。

優(yōu)選的，所述卡板二外表面由上向下傾斜處理。

優(yōu)選的，所述卡套為金屬制品。

優(yōu)選的，所述卡板三內(nèi)表面由上向下傾斜處理。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，普通線束護套如圖3所示，卡板一和卡板三分別與線束護套卡接，此時將卡套向下推動，使得環(huán)形腔二卡接在卡板二上，將上護套和下護套連接在一起，這種連接方式可以將較短的兩端護套連接在一起，防止浪費，也可以使兩端護套緊密連接，對接口處的線束進行保護。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述的一種可對接汽車線束護套主剖視圖。

圖2為圖1中沿A‐A方向剖視圖。

圖3為普通線束護套剖視圖。

其中：1—下護套，2—上護套，3—滑塊，4—卡板一，5—卡板二，6—彈簧一，7—卡套，8—擋板一，9—彈簧二，10—環(huán)形腔二，11—擋板二，12—卡板三，13—彈簧三，14—環(huán)形腔一，15—凹槽一，16—凹槽二。

具體實施方式

為了使本發(fā)明更加便于理解和使用，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明進行說明。